《空運經營與》ppt课件

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1、航空公司排班與營運規劃內容前言航線決定之影響因素航空公司班表製定之影響因素航空公司一般化最佳排班規劃模式前　言時刻表(timetable)的重要性航線排班(Scheduling)與排程(Routing)飛機排程模式(1)班表規劃中之飛機排程(2)確知班表下的飛機排程(3)班表受擾動(Perturbation)下之飛機排程飛機指派(aircraftassignment)與飛機調度(aircraftrotation)排班、排程與維修(maintenance)的關係前　言需求預測航線決定排班與排程航線決定之影響因素航線(airroute)－交通部門的決策問題例如：

2、中俄航線航權－在航線上通航權利航線決定之影響因素政治因素經濟因素法律因素自然因素航線決定之影響因素政治因素大多配合經濟利益。已開發國家中，經濟因素是航線決定的較大權數。未開發或開發中的國家中，政治因素往往是航線決定的主要因素。航線決定之影響因素經濟因素兩締約國交換相同航線簽訂航約時，兩國交換相同的航線與飛航班次。雙向型式(doubletracking)明白互惠取向(visualreciprocityapproach)，不代表真正的價值交換。最惠國待遇取向Ａ國要求Ｂ國給予之國航空公司航權，應與Ｂ國給予Ｃ國之航權平等。航線決定之影響因素法律因素芝加哥公約(Chi

3、cagoConference)：建立慣例，機會均等雙邊協定：須雙方民航主管機關商議各項協定芝加哥標準型百慕達協定(BermudaAgreement)一號型百慕達協定(BermudaAgreement)二號型保護主義型開放市場型複邊協定(MltilateraluAgreement)：多方的飛航條件。區域性複邊協定(相同區域)—歐洲共同市場歐盟有限度複邊協定(相同理念)—亞太經合會APEC航線決定之影響因素自然因素考慮機場的地形、風向，以決定飛機的降落情形，才考慮能否開闢航線國際航線另須考慮格林威治的時差問題，及間接影響的營運時間。航空公司班表制定影響因素基本

4、限制航空站限制飛航營運限制地面操作與設施限制飛機維修班表規劃與協調之考慮因素其它因素航空公司班表制定影響因素基本限制機隊性能與組合飛機之各種性能以及各種機型組合都是決定因素。航權共有八大航權。航線路網結構線型航線系統(In-LineRoute)。輻輳航線路網系統(Hub-and-SpokeNetwork)。航空公司班表制定影響因素航空站限制宵禁(curfew)解決噪音、汙染等部分問題空側(airside)起降時間帶(TimeSlot)分配政策陸側(landside)地面運輸系統與停車旅客劃位櫃檯入出境安檢與海關行李輸送系統登機門飛航營運限制航空站跑道長度飛機

5、油箱容量天候限制航空管制與地勤作業時間限制空勤人員的限制航空公司班表制定影響因素地面操作與設備限制航站機門(Gate)機門設計機門數量機門位置航空公司班表制定影響因素航機維修維修的目的保障有形資產－航機組員。確保無形資產－商譽。維修之目標提供安全、可靠之飛機，以符合每一班次飛航之需要。維修的效能對飛機航班的排定與準點率有很大的影響。航空公司班表制定影響因素排班規劃與協調考慮因素運量班表銷售能力時刻表調整上問題承載率的掌握延誤的影響飛機指派與班表型式其它班表制定影響因素排班規劃與協調考慮因素運量班表銷售能力時刻表調整上問題承載率的掌握延誤的影響飛機指派與班表型

6、式其它班表制定影響因素排班規劃與協調考慮因素運量班表銷售能力時刻表調整上問題承載率的掌握延誤的影響飛機指派與班表型式其它排班規劃與協調考慮因素運量運量為某一特定航線上所產生或轉運的旅客數目。運量常隨著來往航空站的地理位置、航線結構、以及其他競爭的運輸工具而改變，因此使得排班工作愈顯得困難。班表制定影響因素排班規劃與協調考慮因素運量班表銷售能力時刻表調整上問題承載率的掌握延誤的影響飛機指派與班表型式其它排班規劃與協調考慮因素班表銷售能力班次時刻表之銷售能力具有高度敏感性，一旦起飛時間或其它因素發生改變，即可能使承載率產生重大變化。班表制定影響因素排班規劃與協調

7、考慮因素運量班表銷售能力時刻表調整上問題承載率的掌握延誤的影響飛機指派與班表型式其它排班規劃與協調考慮因素時刻表調整上問題時區(TimeZone)的問題航站人員(StationPersonnel)設備回轉時間(EquipmentTurnaroundTime)連鎖反應的影響(Chain-ReactionEffect)班表制定影響因素排班規劃與協調考慮因素運量班表銷售能力時刻表調整上問題承載率的掌握延誤的影響飛機指派與班表型式其它排班規劃與協調考慮因素承載率的掌握銷售以收益延人英哩，生產則為座位英哩數。承載率(LoadFactor)之變動對班次營運成本之影響微乎

8、其微收入隨承載率之變動而有顯著改變。班表制定影響因素