《组合式轨排法》ppt课件

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1、一、工程概况兰新第二双线兰州枢纽引入工程LX-LZSN-1标段，起讫里程为DK3+100～DK18+237，全长15.137km。项目位于甘肃省兰州市七里河区与西固区境内，线路从兰新第二双线设计起点引出后，经由李家沟特大桥、南山路立交特大桥、白也沟中桥、小坪村隧道、脑地沟中桥、马耳山隧道、马耳山沟中桥、孔家营隧道、寺儿沟中桥、东坪村隧道至宣家沟大桥止。其中：特大桥2座，总计：5751.64延长米；大桥1座，总计：264.74延长米；中桥4座，总计296.58延长米；隧道4座，总计6819.0延长米；路基工程3段，合计2023.72米。目前4座隧道已全部顺利贯通，正在施工的主要为

2、桥梁及路基工程。二、无砟轨道结构2.1无砟轨道结构高度路基上轨道结构高度为815mm，桥梁上轨道结构高度为725mm,隧道段轨道结构高度550mm；路基地段曲线超高在路基基床表层上设置，桥梁地段曲线超高在底座上设置，隧道段曲线超高在道床板上设置，均采用外轨抬高方式设置。曲线外轨超高应在缓和曲线范围内线性过渡。2.2道床排水直线路基地段采用两面排水系统，道床板顶部设0.7%的排水横坡向两侧排水。曲线路基地段采用线间排水，每隔一定距离设置一个集水井，通过排水管引入路基一侧的排水沟。线间采用碎石填充并采用C25聚丙烯腈纤维混凝土封闭。桥梁地段CRTSⅠ型双块式轨枕无砟轨道道床排水采用

3、两侧设竖向排水管，直线段道床板顶面设置0.7%的单面排水坡。2.3道床板绝缘及综合接地道床板结构内非接地纵横向钢筋须进行绝缘处理，除接地钢筋外的纵横向钢筋交叉点及纵向钢筋与轨枕桁架钢筋交叉点均采用绝缘夹进行绝缘。在道床板混凝土浇筑前进行轨道电路传输距离测试，检查满足相关要求后方可浇筑混凝土。无砟轨道内的接地钢筋利用道床内的结构钢筋，每线轨道设置3根纵向接地钢筋，采用道床板上层中心和最外侧的两根钢筋，单元道床板每块道床板内设一根横向接地钢筋。道床板接地每100m形成一个接地单元，接地单元中部与贯通地线“单点T形连接”，接地单元之间的接地端子不连接。桥梁地段接地端子采用接地钢缆连接

4、，再通过接地钢缆连接到防护墙上预埋的接地端子上。2.4道床板伸缩缝及假缝结构路基道床板每隔3.9m设一道宽10mm，深65mm的假缝，采用树脂嵌缝胶填充。单元道床板之间设30mm的伸缩缝，中层设置¢30无粘结护套式传力杆，传力杆以下采用聚乙烯泡沫板填充，传力杆以上部分采用锯齿形聚乙烯泡沫板填充，并以树脂防水嵌缝胶封闭。施工计划安排标段内无砟轨道施工主要分为两个阶段分别进行即：（1）DK11+650～DK17+968段隧道工程；（2）DK3+100～DK11+650段路基、桥梁、隧道及剩余DK11+650～DK17+237段桥梁工程。计划施工工期为2013年6月1日～2013年1

5、0月30日，2014年2月1日～2014年4月1日共计7个月。“组合式轨道排架法”无砟轨道施工技术施工准备1施工工艺流程2底座和支承层施工5质量控制7双块式无砟轨道道床板施工6主要内容主要施工设备4物流组织3概述概述组合式轨道排架法施工双块式无砟轨道的工艺是集工具轨、枕轨、模板、调整系统为一体，即具备轨枕安装定位、轨道粗调、安装模板、轨道精调等功能，可有效地简化作业程序。施工准备1施工文件1.1施工调查1.2施工组织设计和作业指导书编制1.3CPⅢ控制网复测1.5结构物沉降变形评估1.4施工人员培训及机械设备准备1.6工艺性试验段施工1.7原材料进场检验与存放1.8施工交接1.

6、9CPIII控制网复测在无砟轨道施工前，根据设计院提供的CPⅠ、CPⅡ平面及高程控制网，委托具备资质的测量单位建立CPIII控制网，由施工单位进行复测合格后，方可进行无砟道床的施工。平面控制测量使用全站仪在相邻两对CPIII点之间设站，在同一测站测量至少2×4个CPIII网点，并进行不少于两测回观测，后视网点数量不得少于3对。全站仪设站的间隔要保证每个CPIII网点的重叠观测次数不少于3次同时保证观测视距不大于150m。CPIII基标高程控制测量CPIII控制网与CPI/CPII平面控制网的联测完成后，每个CPIII网点已具备较为精确的X、Y坐标。再将水准基点的高程引入到CPI

7、II每个网点上。高程联测双块式无砟轨道施工工艺流程2测设CPⅢ基标精调锁定轨道排架基底面处理设置中心桩和标桩道床钢筋网预置安装横向隔板组装轨排、吊装对位轨排粗调浇筑混凝土质量检查钢筋网绑扎、接地焊接振捣、抹面、成形养生拆除轨道排架、循环倒用在隧道口设置轨枕存储场地，采用平板卡车将其从存储场装运至隧道施工点，平板尺寸6000×2500mm，车载重量约10吨，每车装载轨枕数量3×15根，可满足三组轨排安装轨枕所需。轨枕到达现场时，可以采取不落地卸枕方式，直接由卡车上卸至分枕组装平台，可大幅减少辅