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时间:2020-03-23
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1、2014年2月建材与装饰交通建设路基无砟轨道道床板轨排法施工张春禹(中铁十六局集团第一工程有限公司北京顺义101300)摘要:以郑西客运专线无砟轨道道床板施工为例,介绍路基无砟轨道道床板轨排法施工过程,总结施工工艺,积累施工经验,确保无砟轨道道床板施工达到客运专线标准,对正在建设中的高速铁路具有一定的参考价值。关键词:无砟轨道道床板;轨排;GEDO测量小车;综合接地中图分类号:U213.2+44文献标识码:B文章编号:1673-0038(2014)08-0233-021工程概况4无砟轨道道床板施工郑西客运专线是规划
2、徐州至兰州客运专线的郑州西安段,4.1测量放样设计时速350km/h,我施工标段位于洛阳市的洛南开发区及宜阳4.1.1中线测量县、新安县、渑池县境内,丘陵地带,山体自然坡度平缓,冲沟较施工前,首先测设模板边线位置、轨枕位置、钢筋位置及道床发育。无砟轨道全长45km,设计为双块式无砟轨道道床板,引用板顶面高程。德国旭普林公司技术。根据轨枕摆放位置及边模长度,每15根轨枕(左中线距离2工程特点L=9.81m)在轨枕桩号测设一对边线点,在缓和曲线段,测量两点2.1施工组织难度大间距离,平均后定出轨枕位置。测点向内移26.
3、12cm[(280~施工线路长,工程复杂、工程量大,工期紧。混凝土砂石料供227.76)伊0.5斜距]弹线,定出轨枕一端位置,有利于摆放轨枕,进应紧张。受地理环境因素和人为因素影响大,铁路线路长与道路行工具轨、轨排架粗调,提高施工速度。交叉口多,施工组织难度大。4.1.2标高测量测量模板边线点高程,控制道床板顶面高程、轨道高程(粗2.2施工技术含量高调)。设计时速350km/h,对无砟轨道道床板施工测量精度及工后沉降观测要求严格,道床板钢筋绝缘、综合接地质量要求严格。4.2铺设钢筋钢筋铺设宜在轨枕铺设前绑扎完毕,不
4、安装绝缘卡,待轨枕2.3无砟轨道道床板轨排法适用范围广铺设完成后安装。防止轨枕压脱绝缘卡。路桥、路隧、桥隧过渡段道床板、非标准梁(如长刚架、连续4.2.1钢筋绑扎梁等)道床板适合轨排法施工,而机械法无法施工;封堵路口段为了保证钢筋绑扎的精度及速度,根据钢筋布置图用木板制道床板机动、灵活。作钢筋定位尺,在纵向钢筋位置设置标记,钢筋绑扎完成后抽出。3道床板轨排法施工流程在轨枕之间每间隔2根轨枕位置放置一组(两个)混凝土垫块,然后按顺序铺设与绑扎底层的(轨枕块之下)纵向钢筋2伊4准20mm,再设置双块式轨枕间距的横向钢筋
5、(准16mm),最后在进行铺设顶层的纵向钢筋时(轨枕块之间及外侧)6准20mm+2伊2准20mm。钢筋绑扎应处理好纵向与横向钢筋之间的绝缘,并且在纵向钢筋和横向钢筋的交接处安装好绝缘卡,确保完全绝缘。纵向钢筋搭接长度不小于600mm,采用2个绝缘卡固定。4.2.2钢筋接地道床板结构内位于最上层两边最外侧2根(1#及18#)与及9#筋共三根纵向钢筋(准20mm),作为接地钢筋相连。纵向上每隔大约100m的长度设置为一个绝缘绑扎节点,纵向钢筋之间相互绝缘,搭接长度不小于600mm。同一节点内的纵向接地钢筋通过焊接相连,
6、相互搭接不少于200mm,纵向焊缝长不小于160mm,且均匀分布在搭接的两头。焊接中,热融焊条必须嵌入缝中,然后焊接;焊接方向为分别从搭接处两头往中间靠拢。绝缘检测:利用兆欧表对纵、横向钢筋的绝缘情况与及接地钢筋之间的导电进行图1轨排法施工工艺框图·233·交通建设建材与装饰2014年2月检查,合格后方可进行后续施工。料,直至混凝土自然流动到轨枕底部并充满,移到下一轨枕间隔4.2.3接地端子内继续放料。采用振捣棒进行振捣,确保轨枕下方混凝土的密在节点内中间位置(约50m处,接地间距为约100m)布设横实。振动棒要快
7、插慢拔,控制振捣点之间的间距,使拌和物不致向钢条(50mm伊5mm)与三根[1#(线路外侧)、9#、18#]纵向接地钢漏振。振动棒作用半径的1.5倍作为间距控制的标准。掌握好振筋相连,在衔接的地方采用焊接处理,接触到横向接地钢条的其捣的时间,使粗骨料不再下沉、表面泛浆、被振的部位大致被振他钢筋采用完全绝缘处理。而后接地端子与横向钢条相连,钢条成水平状、拌和物中的气泡不再冒出来为准。振捣时注意要使振的长度应恰好使接地端子抵在钢模板内侧,并垂直于钢模板轨动棒避免直接振动钢筋、模板和预埋件。道。接地端子的螺栓孔内塞满海绵
8、或塑料螺杆,防止混凝土施工在抹面过程中,注意混凝土面与轨枕混凝土的接缝处理,做过程中会有混凝土渗入孔内。到棱角分明,同时对轨枕混凝土块进行清理,保证清洁。4.3摆放轨枕混凝土达到一定强度后,将竖向调整轴从硬化的新浇混凝土根据设计图纸,按设计间距将每根轨枕的位置放样,在对应中拔出。只用将轴拧1/4圈就能取出,钢轨扣件松开,这样由于温每根轨枕的两个轨枕块的正下方
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