不定期船运输组织

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1、不定期船运输组织第一节不定期船运输概述不定期船（trampingship）是指船舶营运者在市场上寻求机会，不固定航线和挂靠港口，没有预定的船期表和费率，仅以签订租船合同从事某一具体航线或航次营运的船舶。由于不定期船的经营活动以租船活动为主，所以，不定期船运输也称为租船运输。不定期船经营特点经营不定期船对投资实力方面的要求比较低经营策略（发展什么船队，采用何种租船方式，制定什么样的租金费率等）的选择特别重要不定期船公司一般都委派船舶经纪人来承担揽货业务租船运输的运费或租金水平的高低，直接受租船合同签订时的航运市场行情波动的影响租船运输主要服务于专门的货运市场，承运大宗类货物，如谷物、油类、矿石、

2、煤炭、木材、砂糖、化肥、磷灰土等，并且一般都是整船装运的租船方式的种类航次租船定期租船包运租船光船租船航次期租船航次租船又称航程租船或程租船，系指船舶经营人提供船舶在指定的港口之间进行一个航次或数个航次承运指定货物的租船。根据承租人的需要，航次可以是单程的，也可以是来回程的；如果在一份租船合同下规定船舶被租用数个航次，则称为连续航次租船。定期租船又称期租船，是指船舶所有人将船舶出租给承租人供其使用一段时期的租船。租期的长短主要取决于承租人所需使用船舶的时间及其对航运市场船舶供求关系和租金水平的变化趋势的分析结果而定。包运租船是指船舶所有人向承租人提供一定的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时

3、间、航次周期及每航次较均等的货运量完成合同规定的总运量的租船方式。以这种租船方式签订的运输合同称为包运租船合同，即COA合同。由于这种合同有关费用和风险的划分基本上类似于航次租船方式，因此，航运界中也有人把它看作是航次租船中派生出来的一种租船方式。光船租船是从定期租船中派生出来的一种租船方式，不同的是，船舶所有人提供的只是一艘没有配备船员的空船。因此，光船租船的承租人需负责配备船员、提供给养、进行船舶营运管理及支付有关一切费用。严格地说，光船租船属于财产租赁性质航次期租船是以定期租船为基础的一种航次租船方式，即船舶按航次整船租赁，但租金按实际使用的天数计收，故又称之为“日租租船”。航次租船的特

4、点受载货类方面营运航线方面投入船舶方面计收运价方面负担费用方面货源分布广、批量大；货物的流量和流向易受世界政治经济和国家政策等因素的影响而不稳定；相当数量的货类具有运输季节性；货物的价值相对都比较低；对运送速度的要求不高。根据航次租船合同确定船舶营运航线；在营运航线内基本上没有中途挂靠港口；航次间的营运航线具有连续性，但缺乏规律性；就国际航运整体而言，营运航线遍及全世界。投入的船舶大多是专用船舶；单船吨位相对较大，油轮及干散货船尤为显著；与班轮相比，航速一般较低；除专用船舶有特殊要求外，一般的船舶结构和设施均比较简单。航次租船营运的具体航线都不事先制定固定的运价；每一航次的运费率往往需要经过承

5、租双方讨价还价后才能确定；费率水平通常都取决于市场船货供求状况；计收运费的费率单位比较灵活，一般为：元/货吨或整船包干运费；油轮航次运输使用特殊的费率单位，即“国际油轮标准运费尺度”“WORLDSCALE”，船舶所有人负担全部固定费用船舶所有人负担船舶的燃料费、物料费、修理费、港口费用、淡水费等营运费用；在租船合同中订明货物的装卸费用由船舶所有人或承租人负担在租船合同中订明可用于在港装卸货物的时间及装卸时间的计算办法,并规定滞期费和速遣费的计算标准。定期租船的特点承租对象租用期限租金费率费用开支定期租船的承租对象主要是：需要船舶满足正常班期的班轮公司；大宗货物的进出口商；资金短缺而需要发展船队

6、的公司，以及短期内来不及造船而又急需船舶的公司等。定期租船是按一定期限租用，租期短则0.5～1年，长者甚至可达5～10年，主要取决于承租人所需船舶的时间及其对船舶供求关系和租金水平的预测分析而定。定期租船的租金费率通常需根据航运市场的供求状况和租期内市场供求变化的趋势而定。计算租金的方法是以租金费率单位：元/每月每载重吨为基础结合具体的出租船舶的夏季满载载重吨计算出租用期的租金。当船舶以期租形式租出时，船舶所有人将船舶使用权移交给承租人，这种经营方式是一种船舶租赁业务。因此，在租期内，船舶所有人负担船舶固定费用的开支，而船舶承租人则负担船舶在营运过程中的变动费用开支。不定期船运行组织特点当不定

7、期船经营者将自己的船舶以期租形式出租给班轮公司已满足其正常班次的需要时，其运行组织被纳入班轮运行组织之中。当不定期船经营者和货主订有长期承包货物运输合同时，运行组织原则上可在航线上配置并保留一定数量的经济型专用船，并采用基本类似班轮运行的方式，只是不一定要严格定期。但在运价（租金费率）方面应充分考虑一定时期内市场供给状况的变化及有关船舶运行费用方面的变化。对于单航次租船或连续航次租船，其运行组织工