航空公司大客户管理探讨

航空公司大客户管理探讨

ID:25443786

大小:65.50 KB

页数:12页

时间:2018-11-20

航空公司大客户管理探讨_第1页
航空公司大客户管理探讨_第2页
航空公司大客户管理探讨_第3页
航空公司大客户管理探讨_第4页
航空公司大客户管理探讨_第5页
资源描述:

《航空公司大客户管理探讨》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、航空公司大客户管理探讨摘要:分析大客户管理的产生、大客户关系的建立与管理对策等,结合航空公司的特点,探讨航空公司大客户管理的内容、存在的问题以及解决的方法等。  关键词:大客户管理;航空公司    1大客户管理的产生    大客户管理(KAM,keyaccountmanagement)产生于20世纪50年代末60年代初,是BtoB市场中“以客户为中心”和关系营销的自然发展。  大客户管理最先产生于工业市场,因为工业市场客户具有特殊结构,即典型的符合帕累托分布,20%的客户产生80%的收入。但是大客户管理并

2、不局限于工业市场,消费品市场和服务领域也迫切需要大客户管理理论的指导。    2大客户关系的建立和管理对策    随着市场格局发生巨变,保持客户成为企业竞争的焦点。大客户作为重要的企业资源,是企业需要重点进行管理的对象。在大客户管理过程中,发展大客户关系是第一步也是至关重要的一步,需要事先进行充分的准备工作。  (1)对现有或潜在的大客户进行分类。根据公司经营方向和发展的重点,将公司现有客户或准客户按照客户性质、服务内容等方式来加以分类,以便大客户的开发更有效。(2)对大客户进行分析。在开发每一个大客户之前

3、都必须首先了解客户,知道客户的优势、劣势及可利用的资源,这样有利于更全面的了解并迅速开发出其潜在需求,并通过我们的产品/服务来扩大优势,把劣势缩小到最小。(3)竞争对手分析。任何公司都希望最大利益化的满足客户需求,以获得客户较高的价值认同,要做到这些就必须和最大的竞争对手进行比较,并做好决策。(4)费用、销售预测分析。包括销售额、销售利润、开发客户所带来的管理和经营费用等,从而真正得出该大客户是否有价值开发。    大客户关系一旦建立,企业应该投入足够的人力物力对大客户关系进行管理,应利用客户关系管理的理念,建

4、立新型的大客户服务机制,为大客户提供个性化的产品和服务,不断改进服务方式,创新服务品牌,增强市场竞争力。建立大客户档案,对大客户进行追踪。选派精干的大客户业务代表,为大客户制订快捷的办事流程,使大客户随时通过各种手段联系到指定人员,快捷办理各项业务。加强与大客户沟通,充分重视客户的投诉和建议。同时,充分关注大客户的商业动态以保证信息传递及时、准确,利用一切机会加强与客户之间的感情交流。定期组织大客户座谈会,听取客户对企业产品、服务、营销等方面的意见和建议,加深与客户之间的感情,增强客户对企业的忠诚度,提升企业的销

5、售业绩。通过分析大客户的消费能力和服务行为,锁定潜在的、可能流失的大客户并根据情况积极进行关系恢复。    3大客户管理流程    大客户关系管理的过程并不能简单地划分为一系列独立的步骤,实际上这是一个各种活动的集合,这些活动有时顺次发生,有时同时发生,参见图1。    4航空公司的大客户定义与需求    航空公司的大客户是指有较大航空运输产品消费量的直接消费单位,包括大型企事业单位、党政军机构、社会团体或组织等(简称大机关、大企业、大学校、大商场等)。  (1)大客户与代理人和旅行社。  代理人和旅

6、行社等非直接的消费者不是航空公司的大客户。因此一般不把代理人、旅行社和一般的直接客户纳入大客户市场开发和管理体系。事实上,大客户市场是一个互利互惠的市场。对于航空公司来说,开发大客户市场的根本目的,在于增强对高票价市场的直接控制力和提高整体收益水平,使自己成为大客户乘机的首选。  (2)大客户与一般客户。  一般的直接客户因消费量小,不能持续消费,并不是航空公司的大客户。大客户是消费群体,是公司预期利润的主要来源。  根据行业的独有特点,航空公司的大客户有其特别的需求。他们希望通过集团购买降低成本;希望从整

7、体上降低限制条件水平,以尽量保障商务旅行的便利;希望对其职员提供有针对性、与其他一般客户相比具有一定差异的服务内容,对其重要客人提供VIP或准VIP式的服务;希望在一定程度上满足其重要客人诸如旺季定座等需要。  大客户通过与航空公司签订合作协议,可以获得公司层面的和常旅客层面的奖励,如现金返还或里程积分,从真正意义上节省公司的差旅费用,获得实实在在的好处和专业的服务。    5航空公司大客户合作的模式    目前许多航空公司的大客户协议中的大部分为三方性客户,即航空公司、大客户、代理人。直接面对客户的接触点

8、是代理人,而代理人给客户的选择却往往不止一家承运人,因此航空公司对客户没有足够的话语权。这种结果导致了航空公司掌控市场能力不到位,无法适时掌握客户的需求信息。航空公司的前端服务没有得到充分体现,更无法有效监控代理人的服务水准。客户最终认可的也不是航空公司而是代理人,而航空公司又得向作为协议第三方的代理人支付高额代理费。  针对这种情况,航空公司应该实行大客户直销盈利模式

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。