汽车制造与维修专业汽车构造电子教案——润滑系01

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1、第六章润滑系§6-11概述教学回顾:柴油机的燃料供给系新课导入:当发动机在3000R/min时,活塞要上下运动几次,这么高速的运动物体,会不会发生摩损呢?为什么不加机油就行驶是一件很危险的事,在这章我们就可以知道答案了新课讲解:一．润滑系功用（一）摩擦的危害及预防1．摩擦精细加工表面，亦存在凸凹不平；两相对运动件表面，凸凹不平表面相互嵌合、阻碍和碰撞，产生的力称为摩擦力因摩擦导致零件表面的耗损称为磨损2．摩擦类型液体摩擦：相互运动表面完全被液体隔开，机器运转时，各配合表面力争为液体摩擦个别除外形成液体摩擦的条件：适当的粘性、一定的转速、适宜的

2、间隙。半液体摩擦：未形成连续稳定的油膜干摩擦：3．摩擦的危害发热：降低强度、刚度，零件膨胀发卡增加阻力，功耗大磨损加剧：改变形状、配合间隙增大4．磨损：磨料、粘着（抓粘、胶合）、腐蚀、微动、冲击磨损5．摩擦、磨损的预防配合件材料的互异性配合件的精度：尺寸、形状、位置、表面质量润滑（二）润滑系功用（1）减磨作用形成液体摩擦，降低摩擦、磨损，降低摩擦功率损失。（2）冷却作用带走因摩擦产生的热量，使零件温度不致过高。（3）清洗作用带走磨损下来的金属磨屑和其他杂质。（4）密封作用润滑油粘附于运动零件表面，提高零件的密封效果。4（5）防锈作用润滑油附着

3、于零件表面，防止与水分、空气及燃气接触氧化。（6）缓冲作用润滑油膜不可压缩，缓解配合件相互冲击作用。润滑剂种类性能、特点、选用原则、注意事项见《汽车运用基础》。二．润滑方式（一）按是否对机油加压分1．压力式润滑机油在机油泵作用下，以一定压力送至零件的摩擦表面。特点：可靠，效果好，具有清洗、冷却作用，适用于负荷大高速的运动副。2．非压力式润滑零件运动激溅和甩出油滴或油雾，滴在摩擦表面或经收集后流入摩擦表面进行润滑。激溅润滑：缸套、活塞、凸轮滴油润滑：推杆、挺柱（贮油池）包括油浴润滑：高位凸轮轴、喷油泵凸轮轴油雾润滑：190A配气摇臂等非压力式润

4、滑的特点结构简单、功耗小工作性能不如压力式适用于负荷小的部位及不能用压力润滑的部位3．综合式润滑一台机器采用两种润滑方式（二）按机油是否循环使用循环式润滑：压力式和非压力式机油均可循环使用非润滑润滑：二冲程发动机润滑、加注式（润滑脂）润滑三．典型的润滑油路及组成（一）典型的润滑油路1．桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机润滑油路，图8-1机油泵、机油集滤器、机油滤清器、油底壳、油道、各种阀门。2．东风EQ6100-1型发动机的润滑系，图8-2机油泵、机油集滤器、机油滤清器、油底壳、油道、各种阀门。3．本田轿车发动机润滑系油路，图8-34机油泵

5、、机油集滤器、机油滤清器、油底壳、油道、各种阀门。（二）润滑系的组成汽车发动机润滑系的基本组成大体相同，主要由以下装置组成：1．贮油、输送装置油底壳、机油泵、油管、油道。2．机油滤清装置机油集滤器、机油粗、油细滤器。3．检测报警装置机油压力表、机油量尺、机油温度表、报警器，油位过允许时报警。4．辅助装置机油散热器、恒油阀、限压阀、安全阀、回油阀。使用性能更加完善。四．润滑系的工作（一）机油循环路线以EQ6100Q型发动机润滑系为例4（二）油路中各阀阀门的作用1．限压阀：与机油泵并联限制油路中的最高压力、冷起动向高速运转时，防止油泵、油管过载（

6、功耗大、漏油）2．安全阀与粗滤器滤芯并联当滤芯堵塞或低温粘性大不易流动时，安全阀打开，保证机油进入主油道，进行润滑3．回油阀（调压阀）与主油道并联维持油道内一定的油压，超过正常值时，回油阀部分开启，部分机油流回油底壳其压力可调4．恒温阀与机油散热器并联，用以调节和控制机油工作温度机油温度低（高）时，散热器阻力大（小），恒温阀打开（闭），机油不（流经）经机油散热器说明：1．典型润滑油路并非所有机型润滑油路。2．中小型内燃机不一定完全配备“四阀”但安全阀、回油阀（调压阀）必设。3．机油滤清器有一个或两个粗滤器与油路串联，细滤器与油路并联，过滤后回

7、油底壳。课堂小结:理解润滑系在发动机中的重要作用，熟悉典型润滑油路的基本组成，掌握摩擦机理及预防，掌握润滑系有功用，典型润滑油路的基本组成与循环路线作业:习题册4