汽车制造与维修专业汽车构造电子教案——润滑系02

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1、§6-2润滑系的主要部件教学回顾:润滑系有功用，典型润滑油路的基本组成与循环路线新课导入:上节课学过,我们知道润滑系的作用,那在润滑中又每个组成部分又是怎么样工作来达到一个润滑的作用呢?那我们就来学习一下第二节,润滑系的主要部件新课讲解:一．机油泵功用：将油底壳机油以一定压力输送到各摩擦表面，不断循环型式：齿轮泵、内转子泵（一）齿轮式机油泵图8-4、图8-51．构造壳体，主、从动齿轮，限压阀、卸压槽2．工作过程主从动齿轮啮合旋转进油腔：轮齿脱离啮合，容积增大，产生真空吸油；出油腔：轮齿进入啮合，间隙减小，压油卸油槽：轮齿啮合时的机油挤出，从卸油槽流向出油腔3．特点工作可

2、靠、压力高，体积较大（二）转子式机油泵1．构造内转子（5个齿）外转子（4个齿）油泵轴及传动齿轮、泵壳外转子偏心松套在内转子与壳体间。2．工作过程内外转子的转动转子式机油泵5内外转子的齿形在齿廓线始终能互成点接触，内外转子间形成四个互相封闭的工作腔。外转子滞后内转子，旋转中四工作腔位置、容积大小均不断变化。每一工作腔总是在容积最小时与进油孔接通，随后容积逐渐变大，形成真空吸油。旋至与出油孔接通与进油孔断开时，容积逐渐变小，腔内压力升高压油，至容积变为最小，重新接通进油孔进油。如此往复循环，不断吸油、压油，将机油压送到各配合面。特点：结构紧凑，吸力大，泵油量大，供油均匀。在

3、曲轴箱外较高位置安装，也能很好地供油。二．机油滤清器（一）功用滤清机油中的杂质（铁屑、沉淀物）（二）要求阻力小、效率高、寿命长、保养方便（三）种类1．按在油路中的位置分全流式与油路串联，全部机油流经滤清器分流式与油路并联，部分机油流经滤清器2．按滤清能力分粗滤器阻力小，多为全流式细滤器20μm以下，阻力大，多为分流式3．按滤芯材料分过滤式缝隙式纸质滤芯金属丝滤芯金属片式滤芯（四）几种常见机油滤清器的构造与工作1．集滤器一般无装有集滤器，浸入油底壳中，为油路中第一道防线（1）网式集滤器安装于机油泵进油管上（图8-1、图8-2、图8-3、图8-5）。大多数采用固定式滤网式结

4、构，位于油面下面吸油，可防止吸入泡沫。（2）浮式机油集滤器结构特点：集滤器可在机油面浮动（取上层机油），滤网堵塞可自行解救2．机油粗滤器图8-7、图8-8，属于全流式滤清器装于缸体外、串于机油泵出油与主油道之间，可滤掉粒度较大(Φ0.05mm～0.1mm)的杂质。类型：刮片式（基本淘汰）、纸质滤芯式（普遍）货车用粗滤器，图8-7。外壳、端盖、滤芯、压力传感器等。旋装式折叠纸质滤芯滤清器，图8-8。特点：封闭式外壳，滤芯直接旋装于滤清器盖上，便于定期更换。过滤原理图8-7、图8-85滤芯阻力>规定油压，压力传感器点亮机油警示灯，提醒维护、更换机油滤清器。冷起动时，机油粘度

5、大，滤芯阻力大，警示灯也闪亮，但温度升高时，该灯熄灭。纸质机油滤清器图6-12滤清器3．细滤器与主油道并装，属分流式。型式：按过滤方式分：过滤式、离心式。过滤式细滤器与粗滤器基本相同，仅滤芯更致密，细滤器过滤能力强，流动阻力大。离心式细滤器，图6-14。载货车、工程机械组成：壳体、滤清器盖、转子轴、转子体、两喷嘴、转子盖。工作：压力油由油孔B进入细滤器。油压<0.1MPa时，进油限压阀关闭，机油全部流向主油道，保证机可靠润滑。机油压力>0.1MPa时，进油限压阀开，机油沿外壳、转子轴中心孔、出油孔C进入转子内腔，经进油孔D、油道E从喷嘴喷出。图6-14离心式机油细滤器工

6、作示意图机油喷射的反作用力，使转子及其内腔机油高速（5000r.p.m~7000r.p.m）旋转。离心作用，油中杂质甩向转子盖内壁并沉淀，清洁机油由出油孔F流向油底壳。喷嘴限制喷量=10%~15%油泵出油量。管接头与机油散热器相连，温度过高时，部分机油流向散热器冷却。机油散热器设有安全阀，油压>0.4MPa时，安全阀开，部分机油流回油底壳。特点：不需滤芯，滤清能力强，结构复杂，对胶质滤清效果差。4．复合式滤清器桑塔纳2000型轿车发动机为简化结构，方便更换，采用细、粗滤芯串联的复合式滤清器，结构如图8-10。5复合式滤清器复合式滤清器工作过程褶纸粗滤芯材料：棉花、毛绒、

7、人造纤维等，能吸附不同类型、直径的杂质。细滤芯：采用尼龙制成。工作过程：油底壳的脏机油经端盖周边油孔进入滤清器，经粗、细褶滤芯过滤后的机油流向发动机。滤清器设有旁通阀，滤芯堵塞、机油压力增大时，旁通阀打开，机油绕过滤芯直达中心油腔，可防止发动机缺油。发动机停机，机油泵停止泵油。滤清器中心油腔的压力下降，止回阀在弹簧的作用下关闭，维持发动机内有足够机油，利于下次起动。三．机油散热器与机油冷却器热大功率柴油机、大排量汽油机等热负荷大的发动机，设有机油散热器和机油冷却器。1．机油散热器结构：与冷却水散热器基本相同，但采用横式结构，散热器油路与主