汽车制造与维修专业汽车构造电子教案—— 冷却系03

《汽车制造与维修专业汽车构造电子教案—— 冷却系03》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、三、膨胀水箱（补偿水桶）1．膨胀水箱的作用（1）减少空气对冷却系内部的氧化作用（2）消除冷却系中的水泡2．结构与工作原理膨胀水箱由塑料制造并用软管与散热器加冷却液口上的溢流管连接。其作用已如上述，即当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。补偿水桶内的液面有时升高，有时降低，而散热器却总是为冷却液所充满。在补偿水桶的外表面上刻有两条标记线："低"线和"高"线，补偿水桶内的液面应位于两条标记线之间。若液面低于"低"线时，应向桶内补充冷却液。在向桶内添加冷却液时，液面不应超过"高"线。补偿水桶还可消除水冷系中的

2、所有气泡。四、节温器1.节温器的功用节温器的作用是根据冷却液的温度变化，自动调节冷却液的循环路线和流量，从而调节发动机的冷却温度。节温器分蜡式和折叠式节温器，蜡式又分单阀式和双阀式。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。同时，车厢内的暖风系统以及用冷却液加热的进气管、化油器预热系统都在长时间内不能发挥作用。2.

3、节温器结构及工作原理4当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。3.节温器的布置一般水冷系统的冷却液都是由发动机的机体流进，从气缸盖流出。因此大多数节温器布置在气缸盖出水管路中。这种布置方式的优点是结构简单，容易排除冷

4、却系统中的气泡。其缺点是节温器在工作时会产生振荡现象。例如，在冬季起动冷发动机时，由于冷却液温度低，节温器阀关闭。冷却液在进行小循环时，温度很快升高，节温器开启。与此同时，散热器内的低温冷却液流入机体，使冷却液又冷了下来，节温器阀重新关闭。等到冷却液温度再度升高，节温器阀又再次打开。直到全部冷却液的温度稳定之后，节温器阀才趋于稳定不再反复开闭。节温器在短时间内反复开闭的现象称作节温器振荡。当出现这种现象时，将增加汽车的燃油消耗量。节温器也可以布置在散热器的出水管路中。这种布置方式可以减轻或消除节温器振荡现象，并能精确地控制冷却液温度，但其结构复杂，成本较高。多用于高性能的

5、汽车及在冬季经常高速行驶的汽车上。奥迪100型轿车发动机的节温器即布置在散热器出口的管路中。五、冷却风扇及风扇驱动装置1．风扇的作用及结构冷却风扇置于散热器后面。当发动机在车架上纵向布置时，风扇一般安装在水泵轴上，并由驱动水泵和发电机的同一根V带传动。风扇的功用是当风扇旋转时吸进空气使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度。汽车发动机水冷系多采用低压头、大风量、高效率的轴流式风扇，即风扇旋转时，空气沿着风扇旋转轴的轴线方向流动。风扇的扇风量主要与风扇直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片数有关。叶片的断面形状有圆弧形和翼形两种，前者由薄钢板冲压而成，后

6、者用塑料或铝合金铸制。翼形风扇效率高、消耗功率少，在轿车和轻型汽车上得到了广泛的应用。一般叶片与风扇旋转平面成30°～45°角（叶片安装角）。叶片数为4、5、6或7片。叶片之间的间隔角或相等，或不相等。间隔角不等的叶片可以减小叶片旋转时的振动和噪声。2．硅油风扇离合器的结构与工作原理4硅油风扇离合器由壳体、转子罩、转子、双金属弹簧、双金属片、进油孔、回流孔、前工作室、后工作室等组成，它以硅油作为传递扭矩的介质，以热敏双金属感温器作为温控元件。双金属感温器分为主动层与被动层两层，主动层为热膨胀系数较高的材料制成。两层金属牢固结合在一起，受热膨胀时，主动层受被动层牵制产生变形

7、。工作原理：当发动机处于小负荷时，冷却液温度较低，通过散热器的气流温度也不高，进油孔被阀片关闭，硅油不能进入工作腔，风扇离合器分离，风扇随离合器壳体在主动轴上空转打滑，转速很低当发动机负荷增大时，冷却液温度升高，通过散热器的气流温度随之升高，当离合器前端的气温达到333~338K时，感温器受热变形，进油孔打开，回流孔关闭，硅油进入工作腔。由于前隔板与后隔板之间的缝隙进入了黏度很大的硅油，前隔板利用硅油的黏性带动壳体和风扇转动。这时风扇离合器处于接合状态，风扇转速迅速升高，扇风量增大，冷却强度增强，防止发动机温度过高。当发动机负