基于竞合的山东半岛三大港口协同发展研究

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1、基于竞合的山东半岛三大港口协同发展研究蒋晓熙中国石油大学（华东）摘要：研宄表明：棊于经济腹地竞合需要采取强合作弱竞争策略，棊于货类货源竞合需要采取强竞争弱合作策略。关键词：山东半岛;港LI竞合;协同发展;作者简介：蒋晓熙（1993年）女，汉族，河北，硕士研究生，中国石油大学（华东）。1引言港UI运输作为现代化物流体系的重要组成部分，在促进国际贸易与区域经济发展方面发挥着重要作用。我国的“一带一路”战略正逐步推进，“海上丝绸之路”的建设为港门物流带来新的机遇和挑战。山东半岛依托其优越的自然条件和天然港湾，形成了25处港口，其中青岛港、日照港、烟台港为三个外贸亿吨吞吐大港。然而，由于长期无

2、序竞争，形成了离散化的物流服务格局，导致地区物流服务效率低下、资源浪费、港区发展特色不明显等问题，严重制约港区建设与区域经济发展因此，探索山东半岛三个外贸亿吨吞吐大港间的竞合策略，对于实现各港门资源优化配置，提高区域物流服务效率，实现山东半岛三大港门的协同发展，具有重要的现实意义U1。2基于货类货源竞合的三大港口协同发展分析2.1基于货源的竞合分析货源是港门发展的生命线，是港门的最棊本保障。港门的货源越多，则意味着港口的发展有更加广阔的空间。但是由于港口功能以及港口基础设施的区别，不同的港口适合的货源货类有所差异。青岛港既有最好的腹地吸引力等级，乂有较高的吞吐量和活跃的外贸往来，因此青

3、岛港属于枢纽型港在这三大港UI的发展中起着引领作用。日照港拥有较高的腹地吸引力等级以及中等水平的吞吐量和外贸吞吐量，但是属于这三大港门屮发展比较快也比较有潜力的港门，属于支线港，也应该朝着枢纽型港口发展。烟台港与日照港的腹地吸引力等级和同，吞吐量在三大港口中比较少，但是烟台港的外贸吞吐量所占吞吐量的比重比较高，说明烟台港的外贸往来十分活跃，因此烟台港应属于外向型港门。2.2基于货类的竞合分析青岛港的主要运输货类为集装箱，应该不断利用自己的这些优势与其他港口进行竞争，同时也耍加强与其他港口的合作，加快货物的中转，吸引不同货物种类，要加强自己对外贸易的发展，更好的成为“全能型港U”。日照港

4、主要优势运输货类为煤炭运输和铁矿石运输，可与青岛港形成联盟，实现货物运输屮转的作用，成为青岛港发展的桥梁和纽带。但也应意识到与青岛港相比存在的不足，在发展自己煤炭、铁矿石等优势货物运输的同吋，应与青岛港在外贸吞吐量和集装箱吞吐量上寻求一定的合作，力争实现港口的全面发展。烟台港主要运输货类为煤炭，集装箱运输比较落后，烟台港应加强发展外贸运输，同时也需要加强与青岛港和日照港的合作，通过合作扩大自己的经济腹地范围，吸引不同的货物货类，提升自身的吞吐量水平。2.3基于货类货源竞合的协同发展策略通过上述分析，三大港口应该采取强竞争弱合作策略，使得三大港口充分发挥优势业务，增强货类货源的吸引力，保

5、证综合效益的同时争取自身效益最大化，最终实现协同发展的目标m。强竞争弱合作的具体策略包括：2.3.1明确自身层次定位，发展优势产业青岛港作为枢纽型港口，集装箱运输是其优势产业，因此青岛港应该紧抓集装箱技术的发展和创新，不断扩展集装箱业务范围，树立集装箱业务品牌，再创“振超效率”等先进事迹的辉煌。日照港作为北煤南运的重要中转站，应大力发展煤炭运输，不断更新运输设备，拓宽运输渠道，完善周边的陆地交通建设，争取吸引更多的经济腹地。烟台港也具有运输煤炭和铁矿石的核心竞争力，与口照港相比，具有发达的经济腹地以及便捷的交通条件，因此烟台港应以此为优势与日照港进行煤炭转运的竞争，同时依托龙口港进行铝

6、矾土等矿石燃料的转运以及对外贸易的发展，以此来提升竞争力。2.3.2加强港口人才引进和技术创新及服务质量核心技术、人才以及品牌效应对于公司的竞争力具有重要的影响。各港口应完善企业创新机制，加大技术创新的资金投入，引进高端技术人才，成立专门的科研机构，加强与港口运输相关高校的合作，建立产学研一体化研究，建立关键技术研发实验室，奖励技术创新，并提高将技术转化为生产力的能力，把技术创新放在企业重要的战略地位。同吋与高校建立人冰储备协议，进行高水平人方的定向培养，做好人才储备工作。各港口要注意品牌效应，建立严格的运输质量监查体系，严把质量关，使得所运的每一班货物都能满足客商的需求，安全准时的到

7、达目的地，并提高运输效率，在运输过程屮并对客户进行全方位服务。3结论山东半岛三大港口采取合适的竞合策略是实现物流优化、推进地区经济协调发展的重要举措。青岛港的腹地吸引力最大，是山东半岛港口群的中心，在港口的发展中起着引领作用；烟台港、H照港对腹地的吸引力相当，对港U群建设起着重要的辅助作用。为增强腹地吸引力，三人港口基于经济腹地竞合应采取强合作弱竞争策略，建立港门科研机构并构建共同信息网，合资成立货物集散屮转站与独立的货物调控中心;为充分发挥自