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时间:2018-11-14
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1、简谈临时跳通技术在跨越施工中的运用分析导读:现在请大家一起欣赏本篇文章线路和地线专业方面的毕业论文范文,为广大学生们写作毕业论文是提供参考帮助。(广东省输变电工程公司,广东广州510160)摘要:随着我国经济的发展,超高压、特高压输电线路跨越运行时遇到的障碍物越来越多,导致张力架线跨越施工越来越困难,架线的施工安全没有保障、施工进度变慢、施工成本变高.文章利用临时跳跃技术解决了铁塔架线施工的难题.关键词:不停电跨越临时跳通技术高压输电架线施工输电线路 文献标识码:A中图分类号:TM75 :10092374(2016)1100
2、3402 DOI:10。13535/j。ki。114406/n。2016。11。017近年来经济发展迅速,国家建设超高压和特高压输电线路的力度逐年加大,使输电线路的安全性得以提高,更使我国的电X框架更加完善但是新建输电线路选址越发困难,有的工程不避免地需要跨越500kV、220kV、1本篇简谈临时跳通技术在跨越施工中的运用分析论文范文综合参考评定下度:优秀题目10kV等的高压运行线路,110kV及以下电路工程组塔施工工艺和器材都不能满足高压线路组塔施工的需要,高压输电线路的铁塔尺寸大,需要的部件也大,导致张力架线施工难度加大.
3、时,被跨越线路不避免地会停电,而较长的停电时间会对当地居民的生活造成直接的影响,此,我们需要新兴的施工方法以缩短停电时间,保障居民的正常生活,将影响降到最低.临时跳通技术将不的输电线路临时跳通,暂时切断不必要的塔跳线,以达到不时停电的目的.1 工程实例1。1 溪洛渡右岸送电厂实例溪洛渡右岸送电厂工程作为国家十二五工程时塔双回直流线路的典范,时也是世界上首次采用塔双回500kV直流线路架设,时址建设两个换流站且共用接地极的工程.溪洛渡右岸送电广东工程第24标段共有铁塔125基,N313~N314档跨越220kV浩大甲乙线线27#~
4、28#档.跨越点与24标N314塔水平距离为70m,N313为耐张塔,N314为直线塔.跨越点处浩大甲乙线地线距离鱼塘水面53m,架线后下导线距离浩大甲乙线地线12。5m.跨越情况图1与图2示.浩大甲乙线需跨越鱼塘和陡峭上坡而且距离地面53m,搭建跨越架不仅安全风险高,而且对跨越施工的技术要求也高,故一般不采用搭建跨越架跨越的施工技术.该线路关系到武广高铁的运行安全,且浩大甲乙线地线旁有220kV的飞清线路过,故充分考虑现场路段情况后采用临时跳通技术来解决这一问题.由图1看出浩大甲乙线36#~37#档跨越飞清线22#~23#档,
5、拆除220kV浩大甲线的第33塔跳线将220kV飞清线与220kV浩大甲线临时跳通,形成大石古牵引站.N313耐张塔至N314直线塔档跨越220kV浩大甲乙线架线施工时,浩大乙线停电.浩大甲线与飞清线三相导线临时跳通时,浩大甲线、飞清线停电,浩大乙线保留带电.将浩大甲线与飞清线三相导线临时跳通,时拆除浩大甲线33#三相导线跳线,选择合适的跳通位点,临时跳通线接后需距离地线保持2。5m以上,距离相邻相导线3m以上,距离铁塔等不绝缘构件保持2。5m以上,施工人员与器材等距离浩大乙线带电导线3m以上且应距离近跨越点处附近有带电运行的1
6、0kV导线1m以上以保证安全.另外,施工时应有专线路和地线论文目录线停电,浩大甲线浩源站至N33#段停电随后验收、消缺,恢复对浩大乙线的送电最后再拆除浩大甲线与飞清线临时跳通线、恢复浩大甲线33#跳线.生活中不避免的会有需要紧急恢复用电的情况,发生这种情况收到调度部门通知后采取下措施:首先接地、放导引绳、放紧线阶段都应立即通知岗位人员停止施工,将导线、地线、牵引绳恢复到保持状态距离需要恢复送电线路的地线5m以上,做牵引机出口处线绳的保险然后将需要恢复送电线路的迪尼玛绳收到地面捆,需要恢复送电线路的正紧线的导地线应距离地线5m以上
7、做紧线两段的防跑线保险和防导线坠落保险此外,需拆除需要恢复供电线路的导地线的包竹,然后再拆除需要恢复送电线路的接地线,确保施工人员全部撤离到塔下最后上报工作负责人通知调度以恢复送电.该实例以提高张力架线施工的有效性,而且能为后期超高压输电线路建设做铺垫,对于有重大带电跨越线路和不能够长时间停电的线路都是一个很的借鉴典范方案.施工单位利用临时跳通技术成功地完成了N313#至N314#档跨越的架线施工,且未影响武广高铁的运行,用事实强有力地证明了临时跳通技术的实用性和简便性.1。2 顺江乙线改造段线路实例500kV顺江乙线改造段线路
8、途经江门市蓬江区的棠下镇和荷塘镇,整个线路需跨越8条电力线,包括2条220kV和6条110kV的.由于桥白线和马荷线为110kV白马变电站仅有的2条110kV进线,以这两条线不能长时间时停电,至少需有一条线路通电.但这无法协调该路段的停电跨越施工,故需要设计既跨
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