吉利集团公司战略计划研究思考

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----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方吉利集团公司战略计划研究及思考学号：U200912364姓名：张文波班级：轮机0902班----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方吉利集团公司战略计划研究思考★吉利简介：浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，连续五年进入中国企业500强，连续三年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭建有六个汽车整车制造基地，拥有年产30万辆整车的生产能力。集团现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个整车产品。吉利集团董事长：李书福★吉利控股集团战略计划：----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方★吉利的一些重大举动（事实）：----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方●吉利成英国锰铜最大股东收购伦敦"黑色面的"2006年10月24日，吉利集团与英国锰铜控股公司(MBH)正式签署合资生产名牌出租车的协议。按照协议，中方将以占股52%的比例成为这家合资公司的控股方。吉利收购案可能会成为中国汽车企业海外并购的一个经典案例。这次收购，中方得到了合资公司的控股权，改变了过去在双方股权相等的情况下，技术水平较低的中方只能受制于外方的局面。●吉利汽车成功收购澳DSI自动变速器公司澳大利亚当地时间2009年3月27日，吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司。这家公司的名字叫DSI，DSI是Drivetrain　SystemsInternational的缩写。DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，占地面积300000M2,工厂面积36000m2；研究院面积3000m2。具有年产18万台自动变速器的生产能力;该公司已有八十多年历史----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方，拥有雄厚的技术积累和产业经验。世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年。DSI公司有一批世界级的优秀工程师，其产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套，目前正在研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。●吉利求购萨博：做负责任的搅局者在瑞典，这个人口仅有900多万的北欧“小国”，萨博是一个无人不晓的汽车品牌。这家脱胎于飞机制造的汽车企业一直致力于为真正懂车的高端人士带来“人车合一、贴地飞行”的驾驶乐趣。2009年4月27日，接到萨博邀请的吉利，造访了这家意欲出售的瑞典企业。随后便有消息传出，吉利已提交了收购通用汽车旗下萨博子公司的要约，这一最新迹象显示出这家年轻的中国汽车制造商有意利用汽车业动荡的机会向全球扩张。这还不算完。就在业内传闻吉利已提交收购萨博要约的几周前，吉利刚刚向同样位于瑞典的福特旗下的沃尔沃提交了收购要约。很多人怀疑吉利有何实力？因为走过十年造车之路的吉利总资产不过堪堪过百亿人民币。但事实上，在吉利的扩张之路上，这类试水已初现成效。4月份上海国际车展前，吉利40天闪电收购DSI，靠的就是在最短的时间内汇集了包括麦肯奇、安永和洛西尔等在内的专业机构。“请全球知名的咨询顾问公司为自己服务，吉利早就有所准备。”●吉利收购沃尔沃100%股权----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方★竞争：国内车企北汽控股东风汽车奇瑞汽车一汽集团长安汽车上汽集团吉利集团一汽夏利长城汽车北京汽车海外车企----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方菲亚特奥迪保时捷奔驰大众马自达沃尔沃丰田法拉利别克1、技术2009年10月20日，中国新车销量突破1000万辆大关。与汽车销量突破千万大关对应的则是中国汽车工业技术的严重受制于人。合资品牌沦为组装厂，其本质上就是因为自主品牌连发动机和底盘技术都没掌握，而这一切，也正是吉利在高速发展中的最大障碍。虽然国内的自主品牌一直在进行技术的研发，不论是发动机和底盘等都取得了一定的突破，但与欧美等汽车发达国家相比，技术还是自主品牌难以进行突破的难题。而众多合资汽车厂商都打出来利用合资引进先进的技术，再加以消化吸收，最后到全部自主研发的过程。但令人惊异的是，合资了这么多年，连红旗都半死不活，这不能不说是中国汽车工业的悲哀。2、品牌吉利，在消费者中的形象和口碑就是低端制造的代名词，虽然吉利也研发出了类似劳斯莱斯山寨版的高端车型，但其低端的品牌仍是一个不可避免的事实。那如何才能突破吉利低端品牌的瓶颈进入高端市场？用吉利品牌显然不行，而吉利收购沃尔沃正是吉利突破品牌发展瓶颈的一个最现实的收购。中国汽车界从来不缺收购国外品牌的新闻。在经历了中国汽车高速发展的过程中，越来越多的汽车企业认识到并购国外品牌才是汽车企业能快速发展的捷径，而在国内汽车企业完成了原始的汽车制造积累后，对于技术与品牌的渴求可以说已经达到了让车企癫狂的地步。从上汽收购双龙失败，到上汽收购罗孚，再到腾中收购悍马、北汽收购萨博，无一不现出中国汽车急于突破的品牌冲动，而这种急迫的品牌收购冲动就来源于对于技术和品牌的双重需求。3、设计汽车业的竞争本质是什么？低端的技术卖低端的产品，中端的技术卖中端的产品，高端的技术卖高端产品。汽车行业的竞争都是建立在技术基础之上的，没有过硬的技术，汽车很难卖出像宝马、奔驰、沃尔沃一样的价格，同样，光有技术也不能成为高端品牌。技术只是一个基本的门槛，建立在技术基础之上，加上独特的汽车外观设计，再塑造一个独特品牌价值的品牌才是汽车竞争的本质。在汽车竞争中，一个汽车的设计对于汽车的销量真有至关重要的位置，光有技术，汽车设计不咋样，一样赢得不了市场的好感，更别说占领市场了。看看国内销量好的车型吧，八代雅阁、凯美瑞、马自达睿翼等哪个没有炫丽的外观设计？在对比----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方下另外一些销量不大的车型，就会发现高端豪华汽车绝对没有外观不咋样的，至于低端的车型，也有设计的耀眼的车型，但论总体设计实力，只能说还有发展潜力。4、其他除此之外，吉利也欠缺足够的资金和规模。更重要的是，吉利是一家民营企业，作为一家民营汽车制造企业，吉利从进入汽车行业开始就一直在寻求政府层面的认同。在中国大型国有汽车企业和跨国汽车集团公司的夹击下，吉利一方面通过自身的努力在市场中寻找出路，另一方面通过市场化取得的成绩来引起决策层面的重视进而获得资源。眼下，管理部门正在推动中国汽车产业的重组，支持汽车企业通过兼并和重组来整合产品资源、提高竞争能力—显然吉利不太可能成为重组的主动方。5、实力比拼：吉利汽车VS福特汽车项目吉利汽车福特汽车创立时间1997年1903年资产(截至2009年)总资产155亿人民币左右，净资产60亿人民币总资产2031亿美元左右员工数量现有员工13000余人全球雇员22.4万年产销量(2009年)年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器在欧洲51个国家总销量为165万辆，在华销售总量达44万辆拥有品牌全球鹰、帝豪、上海英伦三大品牌福特、林肯、马自达、水星和沃尔沃轿车五大品牌已经出售/未来弃用品牌未来将逐步弃用吉利和华普品牌路虎、捷豹(2008年出售)、阿斯顿·马丁(2007年出售)★吉利战略：扩张计划（好处多多）整合收购资源，吉利汽车图谋实现技术转型。在收购沃尔沃一事成功收官之后，吉利汽车将在本次北京车展期间提出“技术吉利”的战略口号。吉利控股集团有限公司副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全称，这一口号的提出标志着吉利从“低价取胜”转向“技术领先”的战略转型取得了阶段性胜利。李书福的思路其实很简单，即借助外力完成吉利的制造升级。这是目前最为有效而又快捷的方式，时间不等人，必须迅速行动。●吉利控股英国锰铜----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方因为这次收购打破了以往汽车合资公司双方各占50%股份的惯例，实现了中方控股。更重要的是，吉利通过生产转移，跳过了复杂的文化差异问题以及劳资关系困扰，直接实现了在中国本地化低成本生产。吉利集团常务副总裁杨健说：“这次合资事件对于国内汽车业的最大意义在于，为行业接下来更多的海外并购提供了借鉴和参考。”在控股英国锰铜后，吉利除了拥有著名的伦敦黑色出租车的生产和技术外，同时也拥有了一条通往欧洲的捷径。杨健说，吉利将利用英国锰铜在英国乃至全欧洲的售后服务网络，使吉利自己生产的经济型轿车也进入欧洲。新华信汽车市场研究服务副总监孙木子表示，锰铜黑色出租车历时58年打造出的可靠质量和品牌口碑将拉升吉利的品牌形象，这些因素又将推动吉利汽车的出口业务。●吉利收购澳DSI自动变速器公司吉利汽车成功收购DSI自动变速器公司后，将给DSI提供一套适合全球发展的新战略。首先恢复对福特的供货，然后把DSI的产品和技术引入中国汽车行业，向中国汽车企业提供世界先进的自动变速器产品；同时为DSI在中国寻求低成本采购零部件的途径；并为DSI的新产品研发提供资金支持，确保DSI公司在国际市场上的领先地位。通过收购DSI，吉利在原有小扭矩自动变速器的自主知识产权的基础上，进一步丰富了产品线，强化了吉利自动变速器的研发与生产能力。吉利将继续保留DSI品牌和DSI公司运营的相对独立性，以确保为全球客户提供服务。●吉利收购沃尔沃100%股份1、“以安全为第一卖点”时下，丰田“召回门”事件影响深远，汽车安全问题被提到一个前所未有的高度，而沃尔沃被誉为“世界上最安全的汽车品牌”，不得不对吉利予以称赞事实上，在汽车安全技术方面有所建树已经是吉利酝酿已久的长期发展战略。并购沃尔沃也是这一战略发展中的关键一环。2008年1月，吉利即在底特律北美车展上首家宣布推出车胎防爆技术；2009年12月29日，吉利熊猫又获得了C-NCAP五星安全认证。----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方“未来吉利的产品要以安全为第一卖点，吉利将把安全性能打造成吉利产品的核心竞争力之一。”赵福全对记者表示，“今后吉利生产的车型在碰撞测试中都必须最少达到四星标准，超过80%的车型要超过五星。”2、新能源多管齐下吉利之所以愿意倾全力收购沃尔沃，除了看中后者在安全上的造诣外，沃尔沃在环保节能技术上的突出表现也是吉利所注重的。无论是在传统发动机上，还是在新能源技术上，沃尔沃都取得了非常出色的成就。福特和沃尔沃这十年来花了上百亿美元研究新能源技术，仅从这点来看，吉利的竞购价就“非常值得”。“新能源车是世界汽车工业的未来，到时候，吉利生产的所有车都将是油电混合动力车。但凭中国现在的研发投入远远赶不上发达国家的进度。”李书福说。因此在收购沃尔沃之后，一直在新能源方面颇为低调的吉利也将发力新能源技术，并在即将到来的北京车展上上演盛大的“吉利新能源车型的发布仪式”。“同其他企业主要确定一种新能源发展方案不同，吉利的新能源战略是立足传统，储备未来，多管齐下发展新能源技术。”赵福全称。根据吉利的新能源战略，吉利对电动车、混合动力及插入式混合动力等技术均展开了研究开发工作。上述决策层人士称，吉利在完成沃尔沃收购工作后，除了继续做好沃尔沃在全球市场的营销工作外，将把沃尔沃复兴的希望寄托在中国市场上，其中一个方面是，利用中国的低成本劳动力优势，改善沃尔沃的成本；更重要的方面还在于，借助中国汽车市场的巨大容量，来提升沃尔沃汽车销量。“中国汽车年销售量1000万辆，这是沃尔沃未来在中国本土的市场空间和机遇。”谈到今后沃尔沃的发展战略规划时，这位高管说，先从中国市场发力，然后再进一步向欧美市场渗透。★隐忧：为新车研发提供资金一直是个令人头痛的问题。----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方到目前为止，收购捷豹和路虎对拉坦·塔塔来说效果并不理想。今年第二季度，捷豹和路虎的单位销售额下降了52%。在同一时期，这两个品牌每天损失约110万美元，这使得本来可以赢利的塔塔汽车公司亏损了6700万美元。此外，塔塔每年还需要花费超过10亿美元来研发新车型，并让高能耗的捷豹和路虎符合欧洲排放标准。一家名为印度发展与金融公司的经纪公司预计，在2011年以前捷豹和路虎都无法达到收支平衡，而要实现这一点，还需全球经济出现反弹和推出能夺回市场份额的新车型。由于手头仅有不足3亿美元现金，塔塔汽车公司可能需卖掉股票来筹集更多资金，吉利会否步塔塔后尘？另外，业界普遍担心，一直以经济型轿车为发展方向的吉利能否运作好沃尔沃这个豪华品牌。虽然总部仍设在瑞典斯德哥尔摩，但要在中国扩大市场份额，势必会对沃尔沃原有的高端品牌形象产生冲突。品牌能否重放光辉？再者，李书福能容忍独立的管理团队去操作自己花近20亿美金买来的洋玩意吗？业界也产生怀疑，毕竟吉利一直是李书福说了算。像南阳、徐刚这样的技术和管理人才，最后都选择了黯然走开，令人对独立的管理团队捏一把汗。★总结：在经济危机、汽车市场动荡的情况下，以扩张计划为手段，来实现资源合理分配，更重要的是技术转型的目的，是符合当前时代要求的正确的决策。但仅仅如此是不够的，中国目前还处在巨大需求的市场状态下，奥迪、宝马等品牌在中国获得了极大的发展，再看看沃尔沃在中国的表现就知道它还没适应中国的市场环境，无论是品牌还是营销，都不如其他品牌更适应中国环境，在这方面更需要吉利将沃尔沃本土化。从吉利的品牌发展战略看，吉利如成功收购沃尔沃后，既可以维持沃尔沃的高端品牌形象，在利用沃尔沃技术的同时还能提升吉利品牌的定位，使其不断脱离其低端形象。利用细分的吉利、华普、帝豪、全球鹰、上海英伦----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方、沃尔沃来划分不同的市场，沃尔沃主打中高端，吉利中低端，此种品牌战略正是吉利在高端发展过程中遇到瓶颈之后的最佳选择。----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方