涵洞总体施工方案郑西铁路客运专线

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1、1.工程概况郑西铁路客运专线ZXZQ06标段第三项目经理部路基工区承担DK441+509.94～DIK444+350段综合工程的施工，全长2.84公里，地处陕西省西安市临潼区新丰镇。主要工程：该管段有12座涵洞、4座箱形桥，全部位于新临潼车站站场内。涵洞结构形式均为单孔框架涵。出入口为无提高节形式，各种孔径均设置八字翼墙。涵身基底按无基设计，出入口翼墙和自洞口向内2m范围内设置1m厚混凝土整体式基础，涵身设置10cm厚混凝土垫层。对于按各类桩基处理的地基，在桩顶铺设0.5m厚三七灰土垫层后再做涵洞基础。其边墙和基础均按耐久性设计。涵身采用钢筋混

2、凝土框架结构，在涵身施工采用跳涵节施工。2主要工程数量新临潼车站DK441+509.94-DIK444+350段共有涵洞12座，共计709.62延迷。（具体见表一）表一涵洞工程数量统计序号里程孔径结构形式涵长（横延米）斜交角度1DK441+5854.0×4.7钢筋混凝土框架涵54.18正交2DIK442+3142.0×2.0钢筋混凝土框架涵56.22正交3DIK442+7802.0×2.5钢筋混凝土框架涵58.22正交4DIK442+9086.0×4.5钢筋混凝土框架涵64.26正交5DIK443+0501.5×2.0钢筋混凝土框架涵67.26

3、正交6DIK443+0906.0×4.5钢筋混凝土框架涵64.22正交7DIK443+2502.0×2.5钢筋混凝土框架涵67.26正交8DIK443+4056.0×4.5钢筋混凝土框架涵63.22正交9DIK443+5202.0×2.5钢筋混凝土框架涵66.22正交10DIK443+8156.0×4.5钢筋混凝土框架涵52.22正交11DIK443+9062.0×2.5钢筋混凝土框架涵52.20正交12DIK444+2396.0×4.5钢筋混凝土框架涵44.14正交3.施工工期、进度3.1.施工工期新临潼车站DK441+509.94-DIK4

4、44+350段共有涵洞12座，其中有10座涵洞可以施工，计划工期137天。计划2007年8月1日15开工，如果房屋拆迁不影响施工，于2007年12月20日前完成涵洞施工。为了保证施工工期顺利完成和施工质量涵洞施工分为4个工作段同时开工进行流水施工。3.2.施工进度根据施工现场情况和工期要求，将涵洞工程施工进度具体安排如下（具体见表二）。表二施工进度安排表涵洞里程计划开工时间计划完成时间计划工期备注DIK442+9088月1日10月5日666.0×4.5DIK443+05010月4日11月23日501.5×2.0DIK443+81510月10日1

5、2月19日706.0×4.5DIK443+5208月10日10月5日562.0×2.5DIK442+7808月6日10月1日572.0×2.5DIK443+09010月7日12月17日716.0×4.5DIK443+4058月3日10月7日646.0×4.5DIK443+90610月8日12月15日682.0×2.5DIK442+3149月1日11月3日642.0×2.0DK443+25010月3日12月5日632.0×2.5DIK441+585房屋拆迁和地基处理未完成，未进行工期安排4.0×4.7DIK444+2396.0×4.53.3工序安

6、排1、DIK442+908涵洞：（一）1、7、11、14涵节；（二）2、6、8、12涵节；（三）３、５、９、13涵节;（四）４、10涵节。2、DIK443+405涵洞：（一）1、5、8、12涵节；（二）2、4、6、10涵节；（三）３、7、9、11涵节。154.劳动力、材料、设备配备4.1.劳动力组织4.1.1.施工组织机构（1）.施工管理组织机构根据本工程施工要求，工区依据施工需要组建了以项目总工程师为技术总指导，工区经理为施工总负责人的施工管理组织机构，下设工程技术、安全质量、试验、测量等业务机构，将责任落实到人。施工技术人员：牛西宁，陈涛，

7、王满库，张坤。牛西宁桥涵组总负责，张坤桥涵组资料负责，王满库、陈涛负责桥涵施工技术及现场，陈涛负责钢筋加工场；肖佳负责桥涵测量放线。（2）施工队伍组织根据涵洞工程工期紧的特点，计划安排2个涵洞施工队，1个钢筋加工厂，1个混凝土拌和站，1个混凝土运输队。4.1.2.劳动力配置根据涵洞工程数量和工期要求，现将施工人员配置及分工情况安排如下（见表四）。表四施工人员配置工种数量职责钢筋工30负责钢筋加工与绑扎架子工15负责涵洞模板支护混凝土工15负责涵洞混凝土施工焊工8负责钢筋焊接、对接普工12配合涵洞施工15司机8负责混凝土运输和弃土运输电工2负责施

8、工电线路架设与维护技术员6负责测量放线和技术管理木工5负责模板加工起重工3负责操作吊车机械操作手8负责操作挖机和翻斗车修理工2负责机械维修4.2.施工