浅谈如何提高汽车覆盖件拉延件的质量

《浅谈如何提高汽车覆盖件拉延件的质量》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、浅谈如何提高汽车覆盖件拉延件的质量汽车覆盖件是组成汽车车身的薄板冲压件。它具有材料薄、形状复杂、结构尺、r人及表面质最要求髙等特点。形状复杂的覆盖件往往要经过多道工序才能完成。与其它冲压件相同，汽车覆盖件的拉延件质量好坏直接决定着最终产品件的外观质量，w此了解影响汽车覆盖件拉延件质量的因素，从而采取相应的措施来提高拉延件的质量，就成为获得理想汽车禝盖件的关键。影响拉延件质量的因素很多，除工件自身结构特点外，工艺方案的制订、模具结构的设讣勹制造以及模具调试的经验等也都对能否获得理想的拉延件起着至关重要的作用

2、。1工艺方案对汽车覆盖件拉延件质量的影响确定拉延工艺方案是覆盖件拉延的第一步。合理的工艺方案能改善工件的成形工艺性，降低工件成形的复杂程度。7.，材质的选择不同材质对拉延件的质量有很大影响。板材的塑性好、组织均匀、屈强比小、板平面方向性小而板厚方向性系数较大时，材料的拉延性能较好。选择材质应根据工件成形的剧烈程度，主要考虑板紂料的抗破裂性、贴模性和定形性。由于材料的抗破裂性差会导致零件在拉延过程屮严重破坏，因而在H前的冲压生产屮主耍用抗破裂性作为衡量板材冲压成形性能的指标。覆盖件多由厚度为0.6、0.7、

3、0.8、0.9、1.0、1.2、1.5mm的08F或08AL的冷乳钢薄板冲压而成。由于覆盖件形状复杂可能引起拉延塑性各异和拉延深度不等，因此正确地选用钢板的拉延性能等级不仅nJ提高拉延件质量，而且可以减小废品率，降低成本。对于一些表面质®要求尚、形状复杂的外覆盖件，如微型载重汽车前围板，后门柱外蒙皮等还需釆用进口的冷乳钢板，如円本的SPCE、SPCL等。1.2拉延方向的确定确定拉延方向的目的是确定拉延模中制件的坐位置，正确地选择拉延方向不仅是获得理想拉延件的保证，而fi将对后续冲压工序安排产生较大的影响，

4、因此，拉延方向是确定拉延件的第一要素。对大多数汽车覆盖件来讲，一般可以根据工件自身结构特点，并结合整个冲压工艺安排来确定拉延方向，而对于一些左右件对称半敞开的空心覆盖件常采用成双拉延的方法，这种方法可以消除工件因受力不均而引起的坯料移动，不仅可以改善冲压条件，减少劳动量，同时可以减轻压力机的负荷，提髙拉延件的质量。1.3压料面的选取由于设置压料面是为了使板料拉延时增加拉应力，以改善拉延条件，因此合理的压料而不仅能保证压料而上的材料不起皱，还可以保证拉入門而的材料不皱裂。设置压面料时须考虑保证各部位进料阻力

5、均匀，而拉延深度均匀是保证压料面各部位进料阻力均匀的主要条件。进料阻力不均匀，在拉延过程中拉延毛坯就冇可能沿凸模顶部窜动，严重的会产生破裂和皱纹。以凌河牌双排座载货车屮立柱的上段为例，若将拉延方向旋转6度，则可使压料面两端一样髙、进料阻力均匀，同时保证凸模幵始拉延时与拉延毛坯的接触部位接近中间，拉延成形好。1.4工艺补充部分的添加汽车溲盖件种类繁多，其中一些件形状复杂，结构不对称，直接成形较困难，设置必要的工艺补充部分有利于改善拉延件的工艺性，提高拉延件的质量。一般确定拉延件工艺补充部分应遵循以下原则。a

6、.使拉延深度尽量浅。b.尽量利于后续工序采用垂直修边。c.工艺补充部分应尽可能小。1.5工艺切口的设置工艺切口主要是针对一些局部变形剧烈或存在反拉延的工件而采取的工艺手段，一般由模具调试试验而定，其位置、大小、形状和数暈因件而异。工艺切口常设在拉应力最大的拐角处，且勹局部凸起边缘形状相适应，以便材料合理流动，切口的切断部分应邻近凸起部位的边缘，同时工艺切U的设H保证工件既不能因压力过大而产生纵向、横向或不规则破裂，又不能因压力过小而起皱，要起到调整拉应力、调整走料方向的作用。一般工艺切口在模具工作过程中冲

7、出，也有时需在坯料上预先剪出，以改变成形时的应力状态，使局部变形得以减轻，从而使该处在拉延过程屮能满足强变形区或反拉延材料流动的需要。例如凌河牌载货车后门柱的拉延，由于左右件对称，采用的是左右件成双拉延的方法。山于工件上端槽盒处拉延深度较大，因而变形比较剧烈。为缓解该处变形供料困难问题，下料时需在板料上端中间处剪出一个工艺切口，这样就可以避免两槽盒连接处出现拉裂现象。2模具结构对汽车覆盖件拉延件质量的影响在影响汽车禝盖件拉延件质量的诸多因素中，模具结构的影响是非常大的。凸、凹模圆角半径、凹模工作部分的儿何

8、形状、模具的导向方式、拉延筋（槽）的设置、模具通气孔等都直接影响着覆盖件拉延件的成形效果。2.7凸、M模關角半径的确定凸、凹模圆角半径的大小对于能否获得理想的拉延件起着很大的作用。覆盖件拉延件常见的两种主要缺陷是起皱和拉裂。当凸模圆角半径过小时，拉延毛坯的直壁部分与底部的过度区的弯曲变形加大，会使危险断面的强度受到削弱，而当凹模圆角半径过小时，又会使毛坯侧壁传力区的拉应力相应增大。这两种情况都会使拉延系数和板料的变形阻力增大，