钻孔桩施工技术方案

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1、中铁二十四局JHCZQ-9标项目管理部1.编制依据(1)同济大学建筑设计研究院设计图纸及资料；(2)《公路桥涵施工技术规范》；(3)我公司的施工技术力量、技术装备能力。2.施工前期准备2.1施工前期准备2.1.1根据业主或总包提供的规划红线与边轴线关系确定出施工桩位基准轴线，会同总包组织验收，并做好基准点保护措施。2.1.2工程开工前，项目经理部组织有关人员参加设计交底，熟悉工程图和工程地质资料。2.1.3施工前应做好排水系统设置，并预先探明和消除桩位处的地下障碍物。2.1.4本工程采用钢护筒进行维护，护筒中心与桩位偏差≤2cm，护筒埋入原土15

2、0cm。2.1.5施工前应做好设备安装、调试检查工作。2.1.6做好供水供电、夜间照明等工作。2.1.7开挖埋设的护筒周围应用粘土分层回填夯实。2.1.8开工前办理有关施工手续及申报工作。3.工程量一览表本工程钻孔桩共有三种规格，分别为Φ120、Φ100和Φ80，具体工程量见下表：-18-中铁二十四局JHCZQ-9标项目管理部序号桩径（m）桩数（根）桩长（m）1φ1.217890242φ1.011337263φ0.8561381.61.施工工艺和施工方法4.1本工程采用GPS-15型、GPS-18型、GPS-20型等型号钻机原土造浆，正循环施工，

3、泥浆循环系统由泥浆循环池、循环槽、泥浆泵组成。钻机移位用自身的卷扬机进行移位。钢筋笼在现场制作，成孔后进行第一次清孔，然后安放钢筋笼和灌注混凝土导管，并进行第二次清孔。浇桩采用自拌混凝土。钻孔和混凝土灌注中所排出的废弃泥浆输入泥浆存储池有专用泥浆运输工具外运。4.1.1工艺流程图钻孔一清钻机就位护桶埋设测量放样安放导管安放钢筋笼测孔提钻杆钢筋笼制作砼运输钻机移位拔除钢护桶水下砼灌注二清4.2施工方法4.2.1工程测量4.2.1.1-18-中铁二十四局JHCZQ-9标项目管理部根据业主或总包提供的规划红线与边轴关系定出施工桩位基准轴线，会同监理单位

4、验收，并做好基准点的保护措施，直至竣工验收。4.2.1.2根据水准点高程引测至施工现场内设置临时水准点，并做好固定记号。4.2.1.3根据桩位控制轴线，基准点按设计图所示尺寸逐一放桩位，桩位之间尺寸应仔细复核以防出错。4.2.1.4测量放样的仪器设备必须经过检验合格后方能使用。4.2.2成孔施工4.2.2.1成孔开始前应充分做好准备工作，成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停钻，为以防孔壁周围土质物理性能发生变化。同时应做好施工原始记录。4.2.2.2为保证桩孔垂直度小于1/100，施工中首先要使铺设的地基水平、坚实，并在钻机上设置导向，成孔时钻

5、机定位应准确、水平、稳固，钻机回转盘中心与护筒中心的允许偏差应不大于20mm。4.2.2.3成孔过程中孔内泥浆面应保持稳定，不应低于自然地面30cm，钻进过程若遇松软易塌土层应调整泥浆性能指标，泥浆循环池中多余的废泥浆应及时排出。4.2.2.4在通常的地质环境中钻进，注入孔口的泥浆性能指标,泥浆密度大于1.05，小于等于1.15，粘度18＂～20＂。4.2.2.5成孔至设计深度后，应首先自检合格，再会同工程监理单位对孔深进行检查，确认符合要求后，再进行下一道工序施工，同时采取措施保护好孔口，防止杂物掉落孔内。4.2.2.6-18-中铁二十四局JH

6、CZQ-9标项目管理部成孔时钻机钻进速度应先轻压、慢转并控制泵量，进入正常工作状态后，逐渐加大转速和钻压。4.2.2.7正常钻进时，应控制好钻进参数，并注意减少晃动。4.2.2.8钻速应严格控制，保证及时排渣。4.2.3成孔质量保证4.2.3.1钻头形式：根据地质情况及桩径要求选择合适的钻头。4.2.3.2钻速要求：一般土层使用Ⅱ档（70转/分），在特殊情况下使用Ⅰ档（40转/分）。4.2.3.3钻孔中的钻进快与慢,要根据地层的变化而变化。4.2.3.4钻孔中泥浆比重控制：一般情况：在松散易塌地层中，泥浆比重控制在1.25左右，在粘性土层中，泥浆

7、比重控制在1.20左右。4.2.3.5泥浆循环系统应按以下规定设置1)泥浆循环系统应由泥浆循环池、沉淀池、循环槽、泥浆泵等设施设备组成，并设有排水、清洗、排废等设施。2)成孔过程中泥浆循环槽应经常疏通,泥浆循环池、沉淀池也应定期清理。4.2.3.6成孔指标测试1)成孔后对孔径、孔斜进行测试。2)桩径充盈系数不得小于1.0，不宜大于1.3。3)清孔采用换浆清孔(二次清孔)。第一次清孔：钻孔结束后稍提钻管，离孔底约10～15cm，保持泥浆正常循环，定时空钻，以便把孔底残余淤泥磨成泥浆冲出。-18-中铁二十四局JHCZQ-9标项目管理部第二次清孔：第一

8、次清孔后，提出钻杆，测量孔深，然后移机，浇桩架就位，并抓紧时间安放钢筋笼和砼导管。通过导管压入清浆，进行进行第二次清孔，目的是清除在安放