钻孔桩施工技术方案

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1、钻孔桩施工技术方案本施工技术方案根据设计说明，设计施工图和合同文件及协议和工程实际情况进行编制。一、组织设计(一)工程概况K43+0383-19.5米预应力砼工形梁桥位于澜沧—惠民段公路第4合同段。全桥部分位于JD21（K43=071.449）左转曲线上，圆曲线内全超高4％，加宽0.8m；立面位于纵坡i=-3.87%的坡段上。采用3孔一联桥面连续结构；共有4颗墩柱桩，重力式桥台。工程数量见“附图一”。(二)施工组织1、组织机构该工程按项目法施工管理，由云南第三公路桥梁工程有限责任公司澜惠项目经理部直接管理，具体由解开网施工

2、队负责施工。2、施工力量按上述组织机构，配置管理人员9名，其中项目经理1名、项目总工1名、桥梁工程师1名、现场管理人员1名、技术及试验人员2名、质检员1名、材料设备员1名、安全保通员1名，人员已全部到场。施工人员及劳动力也已全部到场，其中机械操作人员4名，机械维修人员2名、各类技工5名，普工30名，共计41人。(三)施工条件和准备1、施工场地准备根据施工现场条件和工程施工进度计划，已在K43+080路线段搭建钢筋加工棚和水泥及其它设备仓库，在修建工地住宿用房。在K43+070段路线内布置了砂、碎石堆放场地，做了硬化处理，适

3、当放置堆放，规范管理。2、施工条件(1)水该施工区有充足的地表水和地下水资源供应施工用水，生活用水采用附近水源。(2)路本桥修筑一条施工便道供施工所需；利用现有施工便道公路对其做适当维护，故我公司已配备专职安全、保通员负责合理安排施工工序，做好保通工作。(3)电按照施工所需机械设备电器的总功率和施工计划，已在K43+150左右路段附近安装了变压器，搭设电力线至施工现场，并备有1台75KW发电机组应急备用。(4)根据设计提供之实地坐标控制网和路线转点、交点及高程网进行闭合复测、校核，同时据桥梁施工需要，增设轴线控制点和水准基

4、点，建立施工用坐标控制网和高程控制网。(四)施工进度计划本分项工程计划于2007年11月4日开工，2007年12月10日完工，计划工期36天。二、施工方案(一)、钻孔桩施工的准备工作应包括测量放样、钻孔场地准备和水下砼施工准备几个部分，开工前，应认真研究，选择合适的施工方法，并按计划备好劳力、材料、机具，保证开工后能连续不断地快速施工。钻孔场地准备的主要内容和要求有：场地为旱地时，应清除杂物，换除软土，整平夯实；场地为浅水时，宜采用筑岛施工，筑岛面积应根据钻孔方法、设备大小等要求确定。（二）、钻孔护筒钻孔桩施工为固定桩位，

5、保护孔口不坍塌，隔离地面水和保持孔内水位高出施工水位以维护孔壁及钻孔导向等目的，在钻孔前须制作、埋设或下沉护筒，钻孔桩采用钢护筒。护筒的埋设应坚实、不漏水，护筒入土较深时，宜以锤振动，锤击或辅以筒内挖土等方法沉入。护筒内径应大于钻头直径，使用旋转钻机时应大于20cm，使用冲击钻机时应大于40cm。护筒的设置及施工要求都应根据具体的地理位置、地质条件而定，详见表1。挖埋式护筒：适用于旱地或旱滩，当地下水位在地面以下大于1m时，可采用挖埋法。当河床为很松散的细砂地层，挖坑不易成型时，可采用双层护筒，在外层护筒内挖砂，里面安设正

6、式护筒，两筒之间填筑粘土夯实（外护筒内径比内护筒外径大40~60cm）。钻孔护筒埋设要求表1项目钻孔情况,地理位置要求内容护筒顶端高度冲击钻孔护筒顶端宜高出施工水位1.5~2.0m除满足上述要求外，还应高出地面0.3m护筒底端埋设深度河床砂土较厚对砂土应将护筒周围0.5~1.0m范围内挖除，夯填粘土至护筒底0.5m以下。河床下无粘性土层时，应沉到大砾石、卵石层内不小于2.0m；河床为软土、淤泥、砂土时，护筒底埋置深度应经仔细研究决定且不得小于3m护筒埋置的其他要求干处或浅水筑岛，护筒可按一般方法实测定位。护筒接头处，要求内

7、部无突出物，能耐拉、压、不漏水，灌注桩完成后，钢护筒或钢筋砼护筒除设计另有规定外，一般应予拆除。护筒平面位置的偏差，应不大于5cm，护筒斜度的偏差应不大于1%斜孔护筒，应采取相应措施，保证成孔斜度准确和施工安全。（三）、钻孔固孔钻孔桩施工采用钻孔泥浆护壁，以保证孔壁在钻进过程中不坍塌。泥浆原料可选用优质粘土，有条件时可优先采用膨润土造浆，造浆时，可参入适量的烧碱或碳酸钠，以提高泥浆的粘度和胶体率。钻孔泥浆的性能指标应根据不同钻孔方法和地层情况选用，主要的性能指标有泥浆的比重，粘度、含砂率、胶体率和PH值。使用冲击钻机使用管

8、形钻头的入孔泥浆比重为1.1~1.3，冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重在砂粘土中钻孔时不宜大于1.3，在大漂石、卵石层中钻孔时不宜大于1.4，在岩石中钻孔时不宜大于1.2；入孔泥浆粘度一般地层16~22S；易坍地层19~28S；新制泥浆的含砂率不宜大于4%；泥浆胶体率不应小于95%；泥浆PH值应