钻孔桩首件制施工方案终

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1、钻孔桩首件制施工方案终钻孔桩首中铁十局集团有限公司件制施工力*案冃录一、工程概况.（一）桩基总体概况,（二）桩基地质情况,（三）首根桩概况、编制依掘及编制原则（一）编制依据）编制原则（三）编制0的4三、施工组织机构4四、施工进度计划5五、施工准备情况5（一）技术准备5（二）物资材料准备6（三）施工前人员准备6（四）现场准备8六、施工工艺8（一）施工工艺流程图8（二）施工工艺8七、常见钻孔事故的预防及通病治理21八、桩基检测25九、质量与安全目标2525（一）质量冃标25（二）安全目标十、质量保证措施2525（一）组织措施26（二）技术措施十一、安全保证体系、安全应急预案及保证

2、措施281华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH—LQ04标段28（一）安全生产管理机构30（二）危险源分析30（三）安全预防措施34（四）安全器材配备35（五）加强事故易发点的检査和设备安全检査35（六）加强施工现场安全制度的执行36（七）安全应急预案41（八）三阶段安全风险分析与预防42（九）平安工地创建十二、文明环保施工43（一）环境保护、水土保持措施43（二）文明施工保证措施46十三、交通疏导和便道管养47（一）交通疏导47（二）便道管养482华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH—LQ04标段一、工程概况（一）桩基总体概况本标段为扬州至绩溪高速公路宁国至

3、绩溪段第四合同段，里程桩号为K15+700〜K20+685,路线全长4985m。我标段共有桩基356根，设计分为柱桩和摩擦桩两种，其中桩径4）1.2m共28根，计396延米;桩径1.5m共156根，计2718延米；巾1.6m桩径34根，计750延米；4）1.8m桩径72根,计1549延米；巾2.0m桩径66根，计1754延米（详见表1.1桩基工程数量表）。表1.1桩基工程数量表（二）桩基地质情况中津河1号桥：地谢以下为0.6m深素填土或约2m深粉质粘土层，地面以下0.6m〜5m为卵石层，地面以下5m〜22m为强风化泥灰岩。屮津河2号桥：地面以下为lm深粉质粘土层，地面以下lm

4、〜6m为卵石层，地面以下6m〜22m主要为强风化泥灰岩，自8#墩往大里程方向，部分桩基极入中风化泥灰岩约2m。苏州市屮环快华源建设集团有限公司速路北段ZH—LQ04标段军塔桥：地面以下为约2m含砾粉质粘土层或碎石层，地面以下2m〜21m为强风化泥灰岩层，部分桩基嵌入屮风化泥灰岩层lm〜9m府祝大桥：从上往下依次为粉质粘土、卵石、含砾粉质粘土、碎石、全风化碳质泥岩、强风化碳质泥岩、强风化钙质泥岩、中风化碳质泥岩、中风化钙质泥岩。其中2号墩桩基嵌入中风化碳质泥岩约3m,其他桩基范围内底层主要为强风化钙质泥岩。龙福寺大桥：从上往下依次为含砾粉质粘土、碎石、全风化泥灰岩、强风化泥灰岩

5、、中风化泥灰岩。其中0号桥台、1号桥墩及2号桥墩桩基嵌入中风化泥灰岩2m〜4m，地面以下主要为3m含砾粉质粘土或碎石，2〜4m全风化泥灰岩，其他主要为强风化泥灰岩。杨村湾大桥：从上往下依次为含砾粉质粘土、卵石、全风化泥灰岩、强风化泥灰岩、中风化泥灰岩。地面以下大约2m深为含砾粉质粘土层，其下为0〜4m卵石层，卵石层以下主要为全风化泥灰岩及强风化泥灰岩，部分墩台桩基嵌入中风化泥灰岩。（三）首根桩概况1、首根桩选取初步选定府祝大桥11#墩左幅1号桩基为钻孔桩首件试验性桩基础。府祝大桥11#墩左幅1号桩基桩径为1.8m,桩长20m。本次选取该桩基作为桩基施工试验性首件制桩基础，首要

6、原因是该桩所在位置的地质地貌代表了本标段绝大多数桩基础的地质地貌，对于桩基施工具有一定的代表性；其次该桩所在位置距离本标段1#搅拌站、施工便道较近，施工组织较方便。府祝大桥位于宁国市霞西镇府祝村东北部，中心桩号为K18+702.000。苏州市中环快桥梁全长457.7米，跨越屮津河、乡间公路。桥址区微2华源建设集团有限公司速路北段ZH—LQ04标段地貌为低丘沟谷地貌，地III标高在101.0〜134.0米之间，相对高差约33米，两端桥台均位于所在的山体斜坡上，地势较抖，整体呈现尾端缓高，屮间平缓之势。桥址区底层分布连续稳定，附近未发现断裂构造。围岩节理裂隙较为发育，下伏中风化层

7、岩体完整性较好2、首根桩地质情况地表为耕植土，耕植土以下lm为粉质粘土层，耕植土以下1〜3m为卵石层，其下为强风化泥灰岩层。桩基范围内多为强风化泥灰岩。3、总体施工方案根据设计图纸中要求，并经现场实地地质考察确定，采用冲击钻成孔，使用导管灌注水下C25混凝土。二、编制依据及编制原则（一）编制依据1、图纸《扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段两阶段施工图设计》2、规范(1)《公路桥涵施工技术规范(」TGF10-2006)》;(2)《公路桥涵施工技术规范GTj041-2000)》；(3)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋