钻孔桩首件施工方案

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1、钻孔桩首件施工方案汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程（阳春至化州段）土建工程TI18合同段屮铁五局集团第一工程有限责任公司二O—五年八月汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程TJ18合同段中铁五局集团有限公司2汕（头）湛（江｝高速公路云浮至湛江段及支线工程T」18合同段中铁五局集团有限公司目录一、编制范围及编制依据11.1编制范围11.2编制依据1二、工程概况12.1设计概况12.2施工方案概述2三、资源配铬2四、工期安排3五、钻孔灌筑桩施工方案35.3钻孔灌筑桩施工方法及要求55.3.1钻机安装55.3.2钻进钻孔55.4检孔清孔及浇筑混凝土

2、55.4.1检孔55.4.2第一次清孔65.4.3钢筋笼制作及吊放65.4.4第二次清孔85.4.5灌筑水下混凝土85.4.6水下混凝土的导管及浇筑要求115.5施工注意事项12六、质量控制156.1钢筋骨架制作安装156.1.1制作方法151汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程TJ18合同段中铁五局集团有限公司6.1.2钢筋骨架保护层的设铬156.1.3钢筋骨架的运输和起吊就位166.1.4钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法166.2.2钻孔桩质量允许偏差和检验方法16七、质量保证括施17八、安全、环保、职业健康保证措施188.1安全保证措施188.2

3、环保保证措施208.2.1建筑垃圾及粉尘控制的技术措施208.2.2噪音控制的技术措施208.2.3施工现场周围的环境保护208.2.4夜间施工的技术措施218.2.5文明施工措施218.3职业健康保证措施228.3.1安全教育制度228.3.2职业健康安全技术措施222汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程TJ18合同段中铁五局集团有限公司汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程（阳春至化州段）T」18合同段一、编制范围及编制依据K170+710高田人桥首件5根钻孔灌注桩施工。1.2编制依据1）、云湛高速T」18合同段总体施工组织设计；2）、云湛高

4、速T」18合同段高田大桥设计施工图纸；3）、高田大桥线路走向及沿线环境的实际情况；4）、云浮至湛江段及支线工程阳化段首件工程认可制实施细则试行5）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；6）、《公路桥涵施工技术规范》GTGTF50-2011）。二、工程概况2.1设计概况高田大桥位于高田村南侧、携球村东北侧，线路大致呈东西方向，沿两村间水田布设，桥头处上跨628县道，中部上跨地方水泥路。本桥中心桩号为K170+710,起点桩号为K170+423.2，终点桩号为K170+987.8,桥梁总长555.6m。本桥平面位于R=1520m右偏圆曲线汕（头）湛（江）高

5、速公路云浮至湛江段及支线工程TJ18合同段中铁五局集团有限公司和A=525右偏缓和曲线上，纵面位于i=2.65%下坡路段、R=22500m凸形竖曲线和i=2.65%上坡路段上。本桥桩基共92根，最大桩长43m,桩径1.4m/1.6m,总长2716m。本次首件施工孔桩为左幅3#墩（3-Z-A、3-Z-B）、左幅4#墩（4-Z-A、4-Z-B）、左幅5#墩（5-Z-B）共5根孔桩作为首件工程。全桥梁主要工程数量表如下:2.2施工力*案概述钻孔桩基础施工根裾现场实际地质情况采用旋挖钻机钻孔，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，采用导管灌注水下

6、混凝土。钢筋笼采用滚焊机加工成型，节段间采用套简连接，混凝土连续浇筑，导管埋深控制在2-6m范围内，桩基检测采用超声波检测法。三、资源配铬针对首件的5根孔桩，木桥安排一组旋挖钻施工队伍进行此处桩基施工，桩基施工按下表配铬人员及机械设备。人员配路表2汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程TJ18合同段中铁五局集团有限公司主要机械设备配铬表四、工期安排计划施工时间为2015年9月20日〜2015年9月27日，共7天。桩基施工从3#墩往5#墩处施工，主要施工进度指标：L^30m,1.5根/d;25^L<30m,2根/d;L<25m，3根/d。五、钻孔灌筑桩施工方

7、案5.1施工工艺3汕（头）湛（江｝高速公路云浮至湛江段及支线工程T」18合同段中铁五局集团有限公司钻孔桩基础施工根据现场实际地质情况采用旋挖钻钻孔，吊车配合安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，采用导管灌注水下混凝土，其施工工艺流程图如下：说明：安装钢筋笼时应避免笼体碰撞孔壁，以防塌孔。钻孔桩施工工艺流程图5.2施工准备1）、钻孔场地先淸除杂物、淸除淤泥、换除软土，然后平整压实，4汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程TJ18合同段中铁五局集团有限公司换填石渣后压实。在钻机前支撑点处铺设lcm厚钢板，用枕木固定钻机位铬。2）、钻孔前应设铬坚固

8、、不漏水的