钻孔桩首件工程施工组织方案

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1、新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程(CLZQ-11标)钻孔桩首件工程评估编制：年月日复核：年月日审核：年月日中铁十四局成兰铁路工程指挥部二0一三年十一月新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程(CLZQ-11标)钻孔桩首件工程评估中铁十四局成兰铁路工程指挥部二0一三年十一月目录第一章编制依据1第二章编制原则2第三章工程概况33.1工程简介33.2主要技术标准33.3自然条件43.3.1地形、地貌43.3.2地层岩性43.3.3地质构造53.3.4不良地质及特殊岩土5第四章建设项目所在地区特征64.1自然特征64.1.1气象特征64.1.2

2、水文地质条件64.1.3地震动参数64.2交通运输条件64.2.1公路64.2.2沿线水源、电力、油料供应条件74.3当地建筑材料的分部情况74.3.1工程用砂、石料74.3.2砖、瓦、石灰7第五章首件工程的选择85.1选择原则85.2首件工程的选择8第六章总体施工组织方案96.1组织机构96.2施工准备96.2.1劳动力准备：96.2.2技术准备106.2.3测量准备106.2.4试验准备106.2.5物质准备106.2.6机械设备准备116.3钻机选型116.4施工场地布置116.5大型临时设施126.6时间安排13第七章施工工艺方法137

3、.1冲击钻成孔工艺157.1.1施工准备157.1.2开孔167.1.3钻进177.1.4常见钻孔事故的预防及处理187.1.5终孔197.1.6清孔197.2钢筋笼的制作与安装207.2.1钢筋笼的制作207.2.2钢筋笼的安装217.3桩身水下混凝土灌注227.3.1安装导管227.3.2水下混凝土灌注227.3.3灌注水下混凝土过程中注意下列事项237.3.4混凝土养护247.4桩基质量检测24第八章质量标准258.1基本要求258.2实测项目25第九章质量保证措施26第十章安全保证措施28第十一章环境保护措施3011.1维护自然生态平衡

4、的措施3011.2合理规划施工用地3011.3临时工程环境保护3011.4生活区环境保护措施3111.5植被保护3111.6施工中的环保措施3111.7竣工环境恢复措施3211.8防止大气、噪声、水污染的措施3211.8.1防止大气污染措施3211.8.2防止噪声的措施3211.8.3防止水污染的措施3211.9水土保持措施33附件：34第一章编制依据1.1现行的国家、原铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。1.2现行国家和原铁道部设计规范、施工指南、验收标准。1.3现行铁路施工、材料、机具设备等定额。1.4新建成都至兰州铁路成都至川主

5、寺段站前工程CLZQ-11标招标、投标文件。1.5设计文件和图纸。1.6建设单位组织现场察看和对工程情况的介绍以及对施工单位提出问题的答疑补遗书。1.7对工程项目现场踏勘及调查的相关资料。1.8本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及三标一体化《程序文件》、《管理手册》和《管理规定》现行有效版本。1.9CLZQ-11标实施性施工组织设计。1.10我公司多年积累成熟的钻孔桩施工经验。第二章编制原则-35-2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。2.2严格遵守招标合同文件明

6、确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。2.3坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。2.4实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。2.5合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。2.6尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。2.7强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！

7、第三章工程概况-35-3.1工程简介镇江关站2号双线大桥位于镇江关乡，设计里程D1K205+955.55-D1K206+236.253，该桥全长280.703m，桥跨结构为：3×32.75+2×24.75+（32.75+56+32.75），全桥承台共计7个，桥台2个，实心墩7个，最高墩19.5m。钻孔桩70根，共计2125米，直径1m的桩16根，528米；直径1.25m的桩32根，1113米；直径1.5m的桩22根，484米。悬臂浇筑连续梁一联。3.2主要技术标准铁路等级：Ⅰ级。正线数目：双线。线间距5-5.096m设计荷载：中-活载。设计旅客

8、列车速度：200公里/小时。轨道结构类型：有渣轨道，跨区间无缝线路。新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程CLZQ-11标本合同段起止里程为DK18