钢支撑安装及拆除安全专项施工方案

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1、钢支撑安装及拆除安全专项施工方案目录第一章编制说日月...31.1编制依®...31.2编制原贝IJ...31.3编制范...4第二章工程概%...4第三章施工部3.1项目部人员组织机63.2施工准备...73.3施工步骤及流程83.4施工进度计划123.5主要机械设备及品装计戈IJ123.6劳动力安排计划13第四章施工组织方案134.1钢支撑设计布134.2支撑体系的制154.3钢支撑的架设方法及流程194.4钢支撑、钢围檩拆除及倒撑施I254.5临时立柱及钢系梁施4.6钢支撑施工技术措施294.7钢支撑施工时空效应控$030第五章支

2、撑监控量测J315.1支撑轴力监测布B315.2轴力计埋设与安315.3轴力监测315.4监控量测数据超标时的处理程序及措315.4轴力计算方法32第六章质量保证措6.1钢支撑稳定的保证措16.2钢支撑的检验标336.3支撑体系的施工技术要点及质量保证措施33第七章安全施工措34第八章应急预358.1总贝IJ358.2应急救援组织机构及职胃358.3事故报告与处B408.4应急救援的处理措418.5事故调查与处8.6应急的培训与演8.7奖惩478.8应急物资48第一章编制说明1.1编制依据(l)XXX市轨道交通XXX—期工程XXX站车站

3、主体围护结构施工图设计⑵现场踏勘的有关资料。⑶国家及地方政府颁布的冇关法律、法规。⑷适用于本工程的标准、规范宥：《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版)《地下铁道设计规范》(GB50157-2013)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)《工程测量规范》(GB50026-2007)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013)《建筑施工高处作业安全技术规范》GG」8

4、0-91)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)《起重机械安全规程》(GB6067-2010)《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)1.2编制原则在充分理解设计图纸的基础上，根据XXX市轨道交通XXX—期工程土建施工的工程特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方诎因素，遵循“安全、可靠、经济、适用”的原则。遵循国家及地方政府颁布的有关法律、法规。严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则。确保工程质量、确保施工总工期及节点工期，确保施工安全，全面兑现施工承诺。科学部署，统筹安排，分期

5、分阶段组织施工；组织多工作面作业和平行、交叉、流水作业，力求均衡生产，科学管理。采用先进施工技术，科学合理地确定施工方案，精打细算，降低工程成本；充分利用现有机械和设备，扩大机械化施工范围，提高施工项目机械化程度。施工方案和工艺合理、先进，与施工规范、设计要求相符，并达到完善。达到文明施工、保护环境要求。施工全过程对环境破坏最小、占用场密的环境保护措施。加强施工管理，提高生产效率。施工全过程采用动态控制，使工程项目时刻处于可控之屮。1.3编制范围编制范围为XXX市轨道交通XXX—期工程XXX站主体结构钢支撑安装及拆除。第二章工程概况XX

6、X站为XXX市城市轨道交通XXX—期工程中间车站，位于XXX和东西XXX交叉口，车站沿XXX南北方向布铬。与XXX高架桥结合建设，待地铁结构施做完成后施做其上人高架桥。本车站起点里程为YDK25+510.566,终点里程为YDK25+779.166，全长268.6m。车站采用明挖法施工，车站主体为双柱三跨箱型框架结构，明挖地下两层岛式车站，标准段总宽22.7m,盾构段总宽26.8m。站址区域地势北高南低，受高架桥基础影响，车站顶板覆土4.50〜6.2m,标准段结构总高14.54m。车站设铬4个出入口及2个风道，1个无障碍电梯、1个紧急疏

7、散口。1号出入U及2号风道设铬在路口西北象限，与副食品大楼结合建设，2号出入口及1号风道结合建设设络在路口西南象限，3号出入口与无障碍电梯设铬在路口东南象限，4号出入口设铬在路口东北象限。附属结构均采用明挖法施工，车站两端为盾构法施工区间，车站北端为盾构接收井、南端为盾构始发井。2.1-1XXX站平面位铬图车站基坑支护结构安全等级为一级，支护型式为地下采用连续墙+冠梁+内支撑。主体结构为2层岛式站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站顶板覆土4.50〜6.2m,标准段结构总高14.54m,底板埋深约19.38〜21.78m。车站采用

8、明挖法施工，基坑开挖面积约为6278m2。4表2-1XXX站深基坑支护形式与开挖参数表地下连续墙插入比在0.52左右。第一道支撑除临时便桥处外其余均为砼支撑，截面尺寸为800X800mm,临时便桥处第一道支