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1、青海省花石峡至久至高速路HD9标合同段（K84+000～K90+000）梁场建设施工方案中铁十五局集团第一工程有限公司青海省花大高速公路HD9标合同段二零一三年十二月八日梁场建设施工方案一、地形条件本标段起点位于果洛州玛沁县雪山乡降魔白塔附近,终点位于阳靠峡平台处.因地属峡谷区,地形复杂沟壑较多,且主线路附近没有较大平整场地,不适宜修建梁场.根据整体施工方案计划预制场设置在路基上.二、预制梁设计数量我标段设计共计6座大桥,特大桥1座.20米箱梁162片,30米箱梁342片,40米T梁384片,共计预制梁888片.三、梁场计划布置及任务
2、划分我标段根据现场实际地形及桥梁分布情况对预制梁场进行了选址,计划设2处预制场地,预制梁场施工平面布置图附后.1#预制场设在本标段标尾路基上,对应地里程桩号为：K89+100—K90+000,长825m,负责预制全线桥梁40mT梁384片、30m箱梁342片共计726片地预制任务.2#预制场设在玛西3号大桥至玛西4号大桥之间地路基上,对应地里程桩号为：K85+120～K85+200,长180m,负责预制玛西2号大桥20m箱梁共计162片地预制任务.（根据总体进度安排可考虑在1号预制场生产）四、梁场规划（一）1#梁场规划1、40米T梁①
3、、T梁台座数量T梁预制计划是平均每天确保1.5片,按照该计划设置T梁台座18个（其中有16个台座预制T梁,2个台座绑扎T梁钢筋）,一个台座从绑扎钢筋、立模、浇筑砼、养生、张拉、压浆及移梁,循环周期按10天考虑,一个月一个底座循环3次,16个预制底座一个月预制：16×3=48片,考虑不利因素10个月完成预制384片T梁施工,台座数量满足要求.②、T梁模板数量T梁模板加工4套,每套模板从立模到拆模按2天考虑,每套模板一个月循环15次,一个月总循环模板：4×15=60次,模板数量满足要求.③、存梁场存梁场长166m,宽19m,计划存4排,每
4、排存7片,共计存梁28片,考虑T梁稳定性差,梁与梁隔板钢筋焊接后可以存双层,可存56片.2、30米箱梁①、箱梁台座数量箱梁预制计划是平均每天确保1.5片,按照该计划设置箱梁台座18个（其中有16个台座预制箱梁,2个台座绑扎箱梁钢筋）,一个台座从绑扎钢筋、立模、浇筑砼、养生、张拉、压浆及移梁,循环周期按10天考虑,一个月一个底座循环3次,16个预制底座一个月预制：16×3=48片,台座数量满足要求.②、箱梁模板数量箱梁模板加工4套,每套模板从立模到拆模按2天考虑,每套模板一个月循环15次,一个月总循环模板：4×15=60次,模板数量满足
5、要求.③、存梁场存梁场长126m,宽19m,计划存4排,每排存6片,存2层（或3层）,共计存梁48片（或72片）.（二）2#梁场规划1、20米箱梁①、箱梁台座数量箱梁预制计划是平均每天确保0.8片,按照该计划设置箱梁台座9个（其中有8个台座预制箱梁,1个台座绑扎箱梁钢筋）,一个台座从绑扎钢筋、立模、浇筑砼、养生、张拉、压浆及移梁,循环周期按10天考虑,一个月一个底座循环3次,8个预制底座一个月预制：8×3=24片,台座数量满足要求.②、箱梁模板数量箱梁模板加工3套,每套模板从立模到拆模按2天考虑,每套模板一个月循环15次,一个月总循环
6、模板：3×15=45次,模板数量满足要求.③、存梁场存梁场长34m,宽18m,计划存1排,每排存6片,存2层（或3层）,共计存梁12片（或18片）.五、预制场硬化及台座施工1、龙门吊轨道预制场龙门吊轨道采用C25混凝土浇筑,两侧混凝土平面保持水平,浇筑混凝土前清理原地面松散土石,并机械夯实后方可浇筑混凝土.轨道台座间隔10米预留排水孔洞.轨道间隔30厘米埋置Φ10钢筋箍筋与7根Φ12钢筋绑扎地骨架,每间隔10米设置一道1厘米沉降缝.轨道中心两侧10厘米宽度范围内间隔50厘米埋置Φ16钢筋20厘米外露10厘米.预制场存梁台座采用C20混
7、凝土浇筑,两侧混凝土平面保持水平,浇筑混凝土前清理原地面松散土石,并机械夯实后方可浇筑混凝土.台座间隔30厘米埋置Φ10钢筋箍筋与Φ12钢筋绑扎地骨架,每间隔10米设置一道1厘米沉降缝.2、40米T梁台座①、预制T梁台座检算计算书a、扩大台座(T梁台座两端)地基承载力检算台座所受T梁传递力顺梁长方向按线荷载考虑（取1.20地安全系数）：q=P/L=(65×1.2×10)÷3.0=260.0KN/m(最重地边梁129.6吨,取不利因素130吨,则一端集中受力为65吨)扩大台座按初拟地3.0×3.0m2底面积计算,取1.0米长台座进行检算
8、,则地基净反力为：σ=q/b=260.0÷3.0=86.7KPa正常沉积地粘性土或一般经过碾压密实地杂填土地允许承载力能达到140～150KPa左右或更高,为了确保地基承载力能满足施工要求,应采用动力初探试验现场测定承载
