金港国际商务中心大体积混凝土施工裂缝控制研究

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1、金港国际商务中心大体积混凝土施工裂缝控制研究----国际商务管理论文-->摘要:以太原金港国际商务中心工程为例,介绍了针对裂缝采取的有效技术和管理措施,经对混凝土质量评定,防止和控制了大体积混凝土裂缝的产生,确保了工程质量。关键词:大体积混凝土裂缝控制双掺技术MassconcretecrackscontrolinJingangInternationalBusinessCenterpletheeffectivepreventionmeasuresandmanagementpracticearegjsassconcretehadbeeneffec

2、tivelycontrolledandtheengineeringqualityisensured.Keyassconcrete,crackscontrol,dualpermeabletechnique1工程简介太原金港国际商务中心是一栋集商务、办公、会议、信息处理、餐饮等为一体的现代化高层建筑。整个建筑由主楼和裙楼组成,主楼地下2层,地上35层,裙楼6层。地下1层为超市及停车库,地下2层为六级人防工程。该工程结构形式为钢筋混凝土框架—剪力墙结构,主楼基础为钢筋混凝土平板式筏形基础,底板下设800混凝土灌注桩193根。裙楼基础为钢筋混凝土承台

3、平板式筏形基础,底板下设800灌柱桩84根。主楼筏基尺寸为36.7m×36.7m,厚2.11m,局部达4.0m。混凝土设计强度等级为C40,抗渗等级为P6,方量达3055m3。该工程于2001年8月初浇筑,时值炎热夏季,最高气温达38℃,历时64h完成了筏基混凝土的浇筑。2控制裂缝的综合技术措施大体积混凝土裂缝产生的原因是多方面的,它与原材料性质、混凝土入模温度、凝结时间、施工工艺、养护和测温监控等因素有关。特别是夏季施工,气温炎热,混凝土入模温度难以控制在较理想范围内,混凝土浇筑成型后,积聚在混凝土内部的热量不易很快散发,必然会形成很大的温

4、升,混凝土内部和表面温度相差较大,使混凝土在升温、降温过程中引起温度应力变化,致使混凝土产生裂缝。为了防止混凝土裂缝的产生,保证结构的整体性、耐久性及抗震能力,采取的综合技术措施如下:2.1加强预拌混凝土生产质量控制2.1.1原材料质量控制1)为了减少水化温升,优先选择水化热较低、抗硫酸盐侵蚀性较好的太原狮头水泥集团公司生产的矿渣32.5号水泥。2)为了降低和减少混凝土收缩,保证强度,增强耐久性能,优选并严格控制粗细骨料的粒径和含泥量。3)掺合料:选用太原一电厂的Ⅱ级粉煤灰。利用粉煤灰的综合活性、微粒效应等作用(早期以惰性填充空隙降低早期收缩

5、,后期进行二次水化反应,俗称“火山灰反应”),减少大体积混凝土内部的水化温升,减少混凝土的收缩、冷缩值及温度应力;同时改善了混凝土的和易性,降低了混凝土泌水性,也提高了可泵性。另外在混凝土中内掺10%的UEA微膨胀剂,对降温冷缩和干缩进行补偿,控制其温差收缩引起的开裂,达到防裂的目的。4)外加剂:由于气温较高,为避免混凝土过早硬化,使其缓凝,连续浇筑不留冷缝,选用太原砼玉外加剂公司生产的TY—BH超缓凝高效减水泵送剂,在保持水胶比不变的情况下,减少单方水泥用量,同时延缓混凝土的凝结时间,有效地延缓水化热的释放,推迟水化热峰值的出现,降低水化温

6、升和综合温差,从而减少温度应力,防止混凝土裂缝的产生。2.1.2优化混凝土配合比预拌混凝土厂家在浇筑前一个月作了充分准备,根据设计要求、结构特点、运输距离、环境条件、施工工艺,特别针对高温炎热夏季特点,采用了双掺技术,混凝土中内掺UEA膨胀剂、Ⅱ级粉煤灰和超缓凝泵送剂,经反复试验,确定了施工配合比,见表1:2.1.3严格控制混凝土的浇筑温度规范规定混凝土的浇筑温度不宜超过28℃,降低混凝土拌合物的入模温度是控制混凝土中心温升的重要措施之一。搅拌混凝土时采用深井地下水;碎石比热较小,所占重量比又较大,石子堆放现场中午洒水冲洗或遮盖帆布,降低石子

7、温度;搅拌运输车增加保温套并喷淋冷水,采取保温降温措施;泵送管道覆盖湿麻袋遮阳防晒,减少混凝土冷量损失,将混凝土入模温度控制在28℃左右。2.2加强施工组织和施工质量控制2.2.1现场严密的施工组织和技术管理措施是保证大体积混凝土施工质量的重要环节,施工单位成立了指挥领导组,选用技术施工管理人员组成昼夜两套班子,严格按施工方案及技术要求指导施工,对班组技术交底,明确分工,责任到人。2.2.2基坑两侧配置汽车泵1台,固定式输送泵1台,混凝土运输车16辆,平板式振动器1个,棒式振捣器10个,塔吊1部备用,确保混凝土一次连续整体浇筑振捣完毕。2.2

8、.3混凝土浇筑由南向北,分两条作业线齐头并进。采取斜面分层循序渐进,自然流淌,薄层浇筑一次到顶。每层浇筑300mm~400mm厚,混凝土自然形成坡度,斜坡水平长度控

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