未来国际海洋法的新问题

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1、未来国际海洋法的新问题-->未来国际海洋法的新问题【关键词】国际海洋法

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3、国际问题近几十年来，海洋科学技术突飞猛进，使国际法中有关海洋法的部分发生了极为深刻的变化。从长远看，我们势必会面对这样一些必须解决的问题，如海上平台城市和海底城市的法律制度，人造珊瑚岛的法律地位，海洋中沉船的打捞和清理，从南极运送冰山去非洲等一系列国际问题。对于这些问题，有些已在海洋法公约中提出了解决途径，有些则有待于今后的努力。[本文由毕业论文范文中心整理提供。.51lunl]二、人工珊瑚岛的法律地位科学家们认为，鉴于海洋环境的特殊严

4、酷的性质，因此对建造各类海洋设施提出了非常高钓要求。这些建筑材料应当是特别坚固，并具有高强度的耐腐蚀能力。一些科学家已经提出了人工培殖珊瑚，利用珊瑚这种天然建筑材料建造出一系列人工珊瑚岛。这种计划目前当然还只是一种设想。建造这种人工珊瑚岛还是未来的事。但如果一旦出现这种岛屿，那时必然会至少产生以下一些国际问题:1.关于这类岛屿建设者国家的主权问题，2.关于在建造这类岛屿时不得给其他国家的航运和正常海洋活动造成妨碍的问题，3.关于不得破坏该水域生态平衡的问题;4.关于按照海洋法公约的规定在这些岛屿周围规定领海或安全

5、区的问题，一5.关于如何防止因建造这类岛屿而实际出现的瓜分世界海洋的其他法律问题。在海底建造人工珊瑚岛还会导致其他一些法律问题。例如，当在公海中建造这类岛屿时必然会产生岛屿的归属问题。由于它是由一定国家建造的，因此不能视作是‘无主领土”、。但另一方面，由于岛屿是扎根于公海海底的国际海底区域，并屹立在国家主权管辖范围以外的公海上，因此，其法律地位又不能完全视作国家领土，必然会产生这样的问题，即“人类共同继承财产”的原则和国际海底的平行开发制度，是否也应当适用于这类岛屿的建设上。此外，在解决这一问题时，还应当十分注意

6、国家的平等权利原则，因为并非所有国家都能建设这样的人工岛屿。三、关于废弃沉船堵塞海洋航道问题在国际海洋环境保护领城，目前已经制订了一系列国际公约，如1951年《防止海洋石油污染的国际公约》，1973年《关于防止船舶造成污染的国际公约》、1982年《联合国海洋法公约》的有关章节，等等。这些公约就来自船舶的污染、由于倾倒造成的污染、来自海底活动的污染、来自陆地和空气的污染等作了相应的规定。防止海洋污染的问题，已经引起国际社会的严重注意。然而，还有一个应予引起严重关注的问题，这就是关于废弃沉船堵塞海底、影响国际航运和海

7、洋环境的问题。迄至目前为止，当船舶遇难无法打捞或者从经济角度考虑打捞得不偿失时，各国通常都有权将其弃诸海底。这一实践是基于这样一项公认原则:“财产所有人有权放弃自己的财产所有权”。然而，随着国际航运事业的发展，情况有了很大的变化。现今航行在海洋各主要航道上的船舶越来越多，因沉没而被废弃于海底的船舶数量与日俱增。最近20年来，每年沉没于海底的各类船舶都在万艘以上。这-->些沉船不仅构成了国际航运业的潜在危险，而且已经成了许多海难的直接原因。正如人们无权将汽车残骸丢弃在公路上，妨碍公共交通一样，任何人也不得堵塞海洋和

8、国际航道，而且这不仅基于航运安全的考虑，还是海洋环境保护和维护生态平衡的迫切需要。因为任何人也不能允许把世界海洋变成一个垃圾堆。对于沉没在国家内水和领海(也许还可包括专属经济区)内的财产(船舶及其残骸、船上设施及货物等)，其打捞和清理一般可用国内法调整。而对于沉放于国际水域的财产，则需要通过国际法律规范予以调整。为此，各国应当缔结有关的国际公约，这个公约至少应当包含以下内容:1.建立登记制度，对所有沉船进行登记;2.各国在技术条件允许的深度内，必须负起排除此种堵塞的义务，3.沉船所属国不能或不愿打捞或清除时，可将

9、此种权利有条件地转让给一个建立在主权、平等和自愿基础之上的专门国际机构去履行，4.国家按照有关规定向这一机构交纳年费或支付一次性的服务费用，5.具体规定当事国因不及时排除或不及时转让排除权造成损害所应承担的国际责任，等等。上述国际机构作为“海洋的清道夫”，应根据一定的程序，担负起各国委托或转让的打捞和排除沉船的任务。对于打捞起来的残骸、废钢铁和尚有价值的财物，可交付拍卖。其所得收入在扣除打捞费用和一定的奖励费(也可规定一定的分成比例)后，剩余部分应考虑归还给所有者。还应当考虑到，在这些沉船中往往可能载有珍宝和金、

10、银等贵金属物品，这无疑对所有国和国际打捞组织都是一种刺激。我们可以期望，随着科学技术的发展，沉没在世界海洋各主要通道、影响国际航运的沉船将会得到排除，世界海洋严重堵塞的现象将有可能得到缓解。[如发现本文内容有缺失，请联系本站国际海洋法论文编辑组。谢谢您的支持。.51lunwen.gjhyflw/]四、从南极洲向干旱地区运送冰山的国际法问题学者们早已指出，解决非洲严重干早，