第一章海运概述11

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1、国际货物运输方试p5：1、水上运输2、陆上运输3、航空运输4、邮政运输5、管道运输国际贸易运输与保险导论一、为什么学习本课程二、目的与要求、方法三、教学内容及特点四、学时安排一、为什么学习本课程--4个理由1、进出口业务的一个要件和环节:2、本身创造价值，构成商品价值的一部分，占10%--40%:3、物流产业成为全球产业转型主要方向：4、当前中国海运业发展带来历史机遇：1、国际贸易运输与国际贸易相辅相成，是国际贸易进出口业务的一个要件和环节。进出口业务4个环节。l)与客户建立贸易关系：(l)自我介绍(2)请国外银行介绍客户；3)请国内外的贸易促进机构或友好协会介

2、绍关系，如我国的贸促会也办理介绍客户的业务；(4)通过参加国内外展览会、交易会建立关系。(5)利用国内外的专业咨询公司介绍客户。2)双方讨价还价过程：询盘、报盘、还盘、受盘3)订立合同：围绕“货、证、船、款”确立双方权利、责任。4)履行合同：执行“货、证、船、款”合约。A．货：指按合同要求备齐货物待运B．证：国际贸易结算的主要方式是：托收、电汇和信用证。这里所说的“证”，即指信用证（1）催证（2）审证：（3）改证：（4）展证：C．船：国际贸易运输方式有海运、陆运、空运等。以海运为主。（1）租船和定舱（2）出运（3）到达目的地报关、交接（4）投保。D．款：指制单结

3、汇过程。国际贸易凭单结汇，主要单据有：以发票为中心的货物单据，以提单为中心的运输单据和以保险单为中心的保险单据。各套单据之间的内容应相符，即“单单一致”，且都要与信用证内容相同，即“单证一致”。银行在结汇时，只要审查为单单一致，单证一致即付款，而不管货物实际情况如何（这是信用证结算的主要特点之一），可见国际贸易运输是国际贸易过程中重要环节。2国际贸易运输过程是实现商品的跨国移动过程，是商品生产过程在流通领域的继续，本身创造价值，因此运价构成商品价值的一部分，占10%--40%；国际贸易运输是一种特殊的、无形服务商品，国际贸易交易有形商品同时，也包含“运输服务”

4、这种特殊的、无形商品的交易，没有国际贸易运输，商品价值无法实现，从这个角度看国际贸易运输就是国际贸易商品交易过程中的不可分割的部分。3二一世紀的黃金产业物流产业利润源泉在中国产品从生产到销往顾客手中，95％的时间耗在儲存、装卸、等待加工和运输方面，费用占到总成本的50％和95％。我国物流费用呈上升态势成本高出世界一两倍.中国2000年全社会流通費用达17880亿元，约占GDP的20％；而美國的物流成本占GDP的比重在15年前就已经降到11.1％。降低运输成本能产生巨大的经济潜能，带来巨额利润，第一利润源节约原材料；第二利润源提高生产率；第三利润源建立高效能的

5、物流系统。降低物流成本所体现的效益：1980年～2009年，全球物流支出在当年GDP中的比重从16.5％下降到6.9％,美国物流成本下降1%,增加US1000亿经济效益，中国物流成本下降1%,增加US447亿,中国物流成本下降的空间超过10%，构成产业利润泉源,还有更大空间可挖掘。到2012年，全球物流市场的年平均成長率为8％。我国年平均成長率为25％。--成为全球产业转型主要方向。物流业发展把运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，从而使物流业有了长足的发展。现在，在发达国家，物流业能发挥带动和支撑国民经济不断发展的作用。

6、中国现状：l.第三方物流服务规模较小.第三方物流是指物流供应链一体化过程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服务。物流业发展经历过企业内部分散化物流、企业内部专业化物流和第三方物流三个阶段。西方国家物流业的发展表明，独立的第三方物流需占社会的50%，物流产业才能形成。所以第三方物流发展程度反映了一个国家物流业发展的整体水平。目前，第三方物流在整个物流市场的比重，日本为80%，美国为57%，我国仅为18%。我国已经加人WTO，美国的“沃尔玛”、法国的“家乐福”、德国的“麦德龙”等全球500强中的大型物流企业，都已进入我国市场。如果我国的物流企业不能迅速做大做强

7、，市场竞争前景确实令人担忧。2.物流基础设施能力不足。仓库储存设施落后，大部分仓库是20世纪五六十年代建的，已经相当陈旧;现代化的集装箱、散件运输发展不快，我国水路集装箱化率仅为42%，而国际上一般为60%;高效专用车辆少，汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低，装卸搬运的机械化水平低。3.物流企业信息技术水平较低。第三方物流企业必须利用互联网来汇集运输、储存、装卸、包装、加工、配送等众多合作伙伴的信息，根据企业的需要选择每一个环节最合适的合作伙伴，并能及时满足客户的需求，这就要求物流企业要有很强的信息收集、储存和处理的能力：由于我国物流企业不少物流企业还处在电话

8、联系、手工操作、人工装卸