浅谈波音737ng飞机中的ngs系统

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1、浅谈波音737NG飞机中的NGS系统深圳航空有限责任公司518000摘要：目前，在长期的社会与科技发展过程中，已经有越来越多的新科技被广泛的运用到了航空制造领域当中去，其中新型的NGS惰性气体发生系统己经被广泛的装载于波音737NG飞机中。通过研究可知，它能有效提高飞机在飞行过程中油箱的阻燃性，也能有效减少飞机因姿态改变或是气流波动带来的燃油晃动，从而大大提高飞机的安全性。关键词：波音737NG;NGS系统；氮气一、NGS系统的基木概述（一）NGS系统的基木原理从木质上航来说，NGS系统所进行的所有工

2、作都是全自动的，其不需要有任何机组来进行操作。它有三种工作模式：①OFF:地面或是关闭；②LOW:爬升和巡航阶段；③HIGH:下降阶段。首先我们对NGS系统的组成部件及原理进行分析。NGS系统的气源是来自于飞机发动机并且主要有以下这些主要部件组成：TCU（温度控制组件）、臭氧转换器、热交换器、冲压空气活门、空气滤、温度传感器、ASM（空气分离组件）、高流量控制活门、氧气传感器、NGS控制器、BDU这几个部分。（二）NGS系统工作指示器在该系统中，控制器是其最核心的部分，并且是由28V直流汇流条来进行供

3、电的，在整个系统的实际运行过程中，通过收集来自气滤压差指示电门，压力传感器，高流量活门压差传感器，温度传感器，高度传感器的信号，并且协同BDU组件进行数据监控和分析，一旦发现有异常会直接将信号输出给NGS系统的关断活门，高流量控制活门，冲压空气活门，过热关断活门等直接进行作动,从而来调节整个系统的正常运行。当有故障发生时，会通过NGS系统工作指示器进行指示。我们可以通过该指示器来了解系统是否正常工作，它位于飞机右侧主轮舱的后壁板上，可以通过普通的外表B视检查就能看到，它奋三种工作指示方式：第一种，如果

4、最上面的绿灯亮起，表示系统工作正常。第二种，如果中间的蓝灯亮起，表示系统工作衰退，此时产生的NEA效果有所减弱，但可以放行飞机。此时不用进行任何维护工作，可按MEL47—01—01来进行C类保留放行，但应当对BDU进行自测试以检査系统存在的小问题，以便后续有充足的吋间来进行彻底排故。3）当最下面的琥珀色灯亮或是三个灯都不亮吋，表示系统有较大的问题或缺陥出现，此吋需按MEL47-01执行相关的M项工作才能完成飞机放行。具体的M项工作可依据AMM47-32-01要求将NGS系统关断活门人工超控锁在OFF位

5、，同吋对BDU进行自测试以确定具体故障源，方便后续开展排故工作。二、波音737NG飞机中的NGS系统常见故障事实上，在NGS系统当中，其最为常见的故障就是系统渗漏，导致该系统的性能衰退甚至故障不工作。按照手册的要求在NGS系统增压的情况下对温度控制组件TCU,空气分离组件ASM,从ACM到穿过中央翼舱上的后梁的NEADS管路，漏方法就是把手放在距离疑似渗漏源12英寸的地方，如果能感觉到冇气流流动的就需要修理，如果不能感觉到气流流动的就是在允许的范围之内。系统允许同时存在几个渗漏点，但是不允许这些渗漏点

6、集中在同一区域内。对于管路和组件接U处都可以用这种方法去逐•-排除渗漏源。三、波音737NG飞机中的NGS系统维护（一）NGS系统维护注意事项从本质上来说，NGS系统主要是用来降低中央油箱的可燃性的，新鲜的空气会包含78%的氮气和21%的氧气，而NGS系统主要就是将空气分为富氮空气（NEA）和富氧空气（OEA），然后将富氮空气输送入中央汕箱，当工作者吸入含氧量不足的空气时就会发生生命危险。因此，在对NGS系统进行相关维护工作吋，必须遵守NGS系统维护注意事项。NGS系统的部件主要安装在飞机左侧空调舱内

7、部，当打开左侧空调舱盖板之后便可接近热控组件和空气分离器。由铝合金管、绝缘软管、阻焰器、单向活门和喷嘴组成的分配系统的管路一端连接在空气分离组件ASM上，中间经过左主轮舱，另一端连接到中央汕箱。当NGS系统工作吋，中央油箱内部的氧气浓度会明显下降，所以此吋在油箱内部工作吋必须对油箱进行良好的通风。当NGS系统正常工作吋，富氮空气可以安全的被送到中央汕箱中，但是当发生管路泄漏、部件失效等特殊情况吋，富氮空气的外泄就会造成局部氧气浓度过低。为了防止危险的发生，生产厂家也在可能发生泄露的部件及区域附近张贴了

8、警告标示。此外，由于NGS系统使用的是来自气源系统的引气，所以相关部件温度较高，在工作之前一定要确保部件完全冷却，防止烫伤。（二）NGS系统自检通常情况下，进行NGS系统的自检，主要是主要通过自检显示组件BDU来完成的，BDU安装于右空调舱的前壁板上，如图5所示，我们可以通过打开地面气源接头的盖板来接近它。它上面有一个显示屏和六个按键。通过NGS系统自检，我们可以查看存在的故障、故障历史和系统构型等信息，冋吋也可以完成地面测试、显示测试等工作。通过ON/