发动机电控技术复习题2

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1、发动机电控技水复习题填空题1.爆燃传感器有_电感式和_压电式两种类型。2.无分电器独立点火方式其特点是每缸有_1个点火线圈。3.电感式爆燃传感器利用_电磁感成原理检测发动机爆燃。灰电式爆燃传感器利用_压电效应原理检测发动机爆燃。4.水温修正可分为_暖机修正、_过热修正。5.点火提前角的修正方法有_修正点火提前角法和_修正系数法两种方法。6.电控点火系统一般由传感器、_ECU、_点火控制器、点火线陶、分电器、火花塞等组成。7.点火提前角的控制包括_起动时_、_起动后__两种眾本工况控制。8.电控点火系点火线圈初级电路的通电时间由_ECU控制。9

2、.汽汕机点火系统按配屯方式不叫有_有分电器的点火系和_无分屯器的点火系两大类。10.无分电器电控点火系统分为_独立点火、吋点火、_二极管配电点火三种类型。11.IGt为_点火正时信号，IGf为_点火反馈信号。12.点火提前角的主要修正项目有_水温修正、_怠速稳定修正、_空燃比反馈修jl:等。13.i燃传感器句ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用_闭环控制模式。14.消除爆燃的有效措施为_减小点火提前角。15.同时点火方式的点火线阐数量是气缸数的_一半。16.DLI系统即为_无分电器点火系统。17._爆燃传感器是爆燃控制系统的主要元件，其功能

3、是_检测存无爆燃及爆燃的程度O18?^机正常运转时，主ECU根据发动机_转速和__负荷信号确定某本点火提前角。19、电控燃油喷射系统英文缩写为_EFI_,怠速控制系统英文缩写为_ISC。20、电控燃汕喷射系统按喷射方式不同可分为_连续喷射_和_问歇喷射_两种类型。21、电控汽汕喷射系统由_空气供给系统_、_燃汕供给系统_和控制系统三&分组成。22、电控燃汕喷射系统按有无反馈信号可分为_幵环控制_系统和_闭环控制_系统。23、热式空气流量计的主要元件是_热敏电阻_，可分为_热线式_和_热膜式_。24、发动机转速超过安全转速时，喷汕器停止喷汕，防

4、止_超速。25、电控燃汕喷射主耍包括喷油正时、__喷油量、燃油停供及燃油泵的控制。26、发动机电控系统主要由_ECU、_传感器和执行器组成。27、按原理不同，空气流量计有_叶片式、_卡门涡旋式、_热线式_及热胶式几种类型。28、凸轮轴位置传感器作为点火提前角控制和通电吋间控制的主控制信号。29、电控点火系统最基本的功能足_控制点火提前角。此外，该系统还具奋通电时控制和爆震控制功能。30、电控燃汕喷射系统川英文表示为_EF1,怠速控制系统川英文表示为ISCo31、电控燃汕喷射系统由_空气供给系统_、_燃汕供给系统_和控制系统组成。32、凸轮轴/

5、llh轴位S传感凇可分为磁感应忒、祖尔忒和光电式三种类型。33、顺序喷射正时校制特点是曲轴每转两转，各缸喷汕器都特定顺序轮流喷射•次。34、电控燃汕喷射系统按有无反馈信号分为幵环控制和W环控制两类。35、点火提前角的控制包括起动时、_起动P两种基本工况控制。36、TGt为_点火正时信号，TGf为点火反馈信号。37、辛烷值较低的汽汕抗暴性较差。点火提前角则应减小。38、DLI系统即为_无分电器点火系统_。39、发动机正常运转时，主ECU根据发动机转速和_负荷信号确定葙木点火提前角。40、空燃比反馈控制系统是根据氧传感器_的反馈信号调整喷油量的多

6、少来达到最伴空燃比控制的。41、在目骱应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。42、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对的控制來实现的。选择题1.电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（A）A5VB8VC9VD12V2.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾句（B）。A.不变B.增大C.减小D.与温度无关3.一般来说，缺少了（C）信号，电子点火系将不能点火。A.进气量B.水温C.曲轴转速D.节气门开度4.D型电喷发动机，当发生真空潰漏时，发动机怠速会（C）A

7、降低B不变C增高D熄火5.进气惯性增压系统是通过改变（B）达到进气增压效果。A.进气通道截凼积；B.压力波传播路线长度；C.废气流动路线；D.进气管长度6.下列选项哪一项将会引起汽汕喷射系统的汽汕乐力过髙（B）A.电动汽油泵的电刷接触不良B.回油管堵塞C.汽汕压力调节器密封不严D.以上都正确7.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（C）A.偏大B.等于C.偏小D.接近于8.殷气再循环的作用是抑制（C）的产生。A.HCB.COC.NOxD.有害气体9.进气惯性增压系统通过改变（B）达到进气增压效果。A.进气通道截而积B

8、.压力波传播路线长度C.殷气流动路线D.进气管长度10.发动机工作时若燃烧浓混合气，则氧传感器的信号电压将（B）A变小B变大C不变D不确定11.丰田公司磁脉冲式曲轴