基于居民出行需求的个体可达性模型构建

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1、基于居民出行需求的个体可达性模型构建摘要：交通系统是否能够满足人们出行活动舒适、安全、便捷、准时、经济地到达目的地的要求，可以采用可达性这一指标来衡量。现有研究多是从交通供给角度测度可达性可以给交通使用者提供怎样一种服务，不足以从微观角度衡量个体到达某一区位的机会和能力。本文试图从个体出行需求角度出发，运用随机效用理论，将出行者出行行为看成消费者的选择行为，构建基于居民出行需求的个体可达性分析框架。Abstract：Whetherthetransportationsystemcanmeettherequirementsofcomfort

2、ably，safely，convenientlyandeconomicallyreachingthedestinationornotcanbemeasuredbytheindexofaccessibility.Mostoftheexistingresearchesaretomeasuretheaccessibilitycanprovidewhatkindofservicesfortheuserfromtheperspectiveoftrafficsupply,whichisnotenoughtomeasuretheopportunity

3、andabilityofindividualtoacertainlocationfromthemicroscopicview.Thispapertriestousetherandomutilitytheorytoconsiderthetravelbehaviorasachoicebehaviorofconsumerfromindividualtraveldemandandbuildtheindividualaccessibilityanalysisframeworkbasedonthetraveldemandofresidents.关键

4、词：个体可达性;出行需求;效用Keywords：individualaccessibility;traveldemand;utility0引言城市聚集了高密度的人口和社会经济活动，居民在城市不同场所完成的工作、娱乐、购物、交往等活动，这些活动是城市的根基，而交通运输是为了满足居民社会经济活动需求而派生出的服务。交通系统是否能够满足人们出行活动舒适、安全、便捷、准时、经济地到达目的地的要求，可以采用可达性这一度量指标来衡量。已有学者对交通系统的可达性开展了大量研宄，分析了可达性对于地区发展、就业机会、社会公平等各方面的影响。传统的可达性指

5、由土地利用一交通系统所决定的、人/货物通过一定的交通方式到达目的地或参与活动的方便程度等。现有的研究大致可以归纳为四个不同的出发点，即土地使用、交通系统、时间限制、个人等四个方面［1］。对可达性内涵的不同理解导致不同的计算方法：有基于基础设施的可达性测度方法，有基于位置的可达性测度方法，也有基于效用的可达性测度方法。然而，以上几个方面大多是从交通供给的角度测度可达性到底可以给交通使用者提供怎样一种服务，不足以从微观角度衡量个体到达某一区位的机会和能力。可达性不仅是城市交通研宄领域中的概念，它在人文地理学、区域经济学等领域中也是一个重要概

6、念。已有学者从城市空间形态、土地利用和发展机会对可达性的影响作了评价和分析，考虑了空间阻隔、机会累积、空间相互作用的影响;也有学者从基于个人的角度，Hagerstrand在1970年根据经典的时间地理学分析方法，提出了时空棱柱法［2,3］，构建了时空可达性分析框架，即个体在限定的时间和空间双约束条件下的活动空间，从而测度个体可达性水平。国内外大多数学者是在时间地理学方法的基础上研究个体出行的时空可达性。Recker［4］等利用时空棱柱法分析了家庭旅行的决策效率对可达性的影响。Odoki［5］利用时空约束模型分析个人可达性与其参与社会经济

7、活动可能性大小有关，进而提出“可达性-机会”模型，将“机会”因素加入可达性模型中。利用时空分析方法在出行行为研宄上有所发展，Ben-Akiva和Lerman[6]根据时空可达性将基于个人和基于效用可达性分析方法进行结合，利用微观经济学收益方法对可达性进行测度，对个体的时空约束可达性的影响进行评估，其中忽略了在交通系统中出行者的出行选择行为对可达性的作用，不足以从出行者个体出行需求角度对个体出行可达性进行评价。本文试图以基于运用经济学原理中随机效用理论的交通需求组合模型基础上，将出行者的个体出行行为看成消费者的选择行为，从个体需求角度出发

8、构建基于个体出行需求的可达性分析框架，并在模型构建过程中体现出行者在不同选择层级上的不同行为，进而构建不同维度的个体可达性水平聚类评价城市空间不同区域的特性，为深刻了解可达性对个体活动影响的机理奠定基础。1