钢波纹管技术交底

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1、钢波纹管技术交底京藏高速改扩建滚泉至桃山口段jZ23合同段钢波纹管涵技术交底冃录一、工程概况2二、设计采用标准与规范3三、主要材料要求3四、耐久性要求4五、施工组织51、施工准备52、拼装钢波纹管涵的施工工艺5六、施工技术要求71、施工准备及测量放样72、基坑开挖73、基底处理74、基础垫层填筑85、拼装钢波纹管施工步骤86、涵背两侧及顶部回土真10七、工程质量检验评定标准111、—般规定112、基本要求113、实测项八、其他注意事项141中铁十四局集团有限公司京藏高速改扩建滚泉至桃山口段jZ23

2、合同段钢波纹管涵技术交底一、工程概况木合同段共设涵洞71道，其中箱涵49道，圆管涵16道，盖板涵1道，钢波纹管涵5道。全合同段共设钢波纹管涵5道，管径为2m、3m、4m三种规格。采用分片拼装。波纹管管身采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不小于235Mpa,抗拉强度不小于375Mpa。加工后采用热镀锌等防腐措施。整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格满足力学要求且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母

3、均采用热浸镀锌处理。涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。我合同段5个钢波纹管涵，具体工程概况情况如下：钢波纹管涵一览表2中铁十四局集团有限公司京藏高速改扩建滚泉至桃山门段jZ23合同段钢波纹管涵技术交底二、设计采用标准与规范1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)3、《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》(JT/T791-2010)4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(

4、JTGD62-2004)5、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJD63-2007)6、《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)7、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)8、《公路涵洞设计细则》(JTG/TD65-04-2007)9、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)10、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/I-2004)三、主要材料要求1、管身：采用Q235、Q345热轧钢板制作，应符合《碳素结构钢》(GB/T700-2006)和《热乳钢板

5、和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB/T709—2006)的要求，其抗拉强度不小于350MPa。2、连接件：采用扭剪型高强度螺栓、螺母，强度等级分别为8.8级和10.9级，其性能指标应符合GB/T1231的要求；高强度螺栓、螺母规格为M20，螺栓长度宜为30mm〜60mm;结构用高强度垫圈应符合GB/T1231的规定。3、焊接件：焊接材料采用的型号应符合GB/T12467.1的要求：焊接材料的质量管理应符合jB/T3223的要求。4、密封材料：管箍与管节之间、法兰盘之间、翻边接合面之间以及搭

6、接的波纹1中铁十四局集团有限公司京藏高速改扩建滚泉至桃山门段jZ23合同段钢波纹管涵技术交底钢板件之间应采取密封措施。密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。低温条件下密封阳具有良好的抗冻、阳能。四、耐久性要求1、波纹钢管防腐设计：波纹钢板（管）内、外表面均须进行热浸镀辞处理，强腐蚀性环境镀锌量（单面）大于等于600g/m2,中等腐蚀性和弱腐蚀性环境镀锌量（单面）大于等于300g/m2,腐蚀性环境按」T/T791-2010定义。热浸镀锌所用的锌应为《锌绽》（GB/T470-2008）规定的1号或

7、0号锌，钢表面处理的最低等级为Sa2.5，热浸镀锌层技术质量应符合表I的规定：表I热浸镀锌质量要求热浸镀锌合格的波纹钢管应进行二次防腐及防磨处理。二次防腐可采用涂装或喷涂沥青等非金属覆盖用于低腐蚀环境时，镀锌后的波纹钢板（管）现场安装完成后，宜在管节内外管璧均匀喷涂沥青漆或乳化沥青两遍，涂层厚度不小于0.5mm〜Imm，涂层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的孔隙、裂缝、脱皮及其他缺陷。沥青晾干后方可开始回填。2、连接件防腐设计：螺栓、螺母热镀锌大于等于350g/m2。京藏高速改扩建滚泉至桃山口段jZ

8、23合同段钢波纹管涵技术交底3、管箍与管节之间、法兰盘之间、翻边接合妞之间以及搭接的波纹钢板件之间应采取密封措施。密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密，低温条件下密封材料应具有良好的抗冻、耐寒性能，密封料应采用符合行业规范标准的耐候密封胶等材料。五、施工组织1、施工准备1.1施工开始前由项目总工对项目部管理及技术人员、全体施工人员进行技术交底，交底A容包括技术、质量、安全等方面注意事项，使每个施工人员详细掌握施工工艺、质量要求及安全注意事项。1.2导线点水准点复测已完毕，测量成