钢波纹管涵背回填技术交底

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1、右玉至平鲁高速公路建设项目工程技术交底卡片SJ-02工程名称钢波纹管涵施工队交底部位K55+301/K55+609钢波纹管涵计划施工日期2016年8月25日技术(设计)要求交底内容：钢波纹管涵背回填施工一、基础要求基础的地基承载力必须满足设计要求。基础采用一定级配的天然砂砾，且压实度不小于96%。应根据可能产生的下沉量、涵底纵坡和填土高度等因素，按照设计要求设置基础的纵向预拱。纵向预拱度值宜控制在涵管长度的0.3%—1%。波纹管底应铺设最大粒径为12mm，厚度在10cm—15cm的粗砂垫层，使基础与管底密实结合。基础施工时应做好防排水措施。按设计要求的标高和尺寸进行，并及时检

2、查基础标高和尺寸，基底承载力等，符合要求后应立即进行施工。地基要对整个波纹管保持均匀的承载力。要避免软弱基和岩基交叉的地基，如果实在不可避免软弱地基要用优质砂石及砾石压实成形，岩石地基挖掘后用砂砾重新换填，尽量减少整个区间的交位量。二、安装前工作检查波纹管涵底部平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵管位置、中心轴线、中点。三、拼装底板以中心轴线，中点为基准，第一张波纹管定位，以此为起点向两侧延伸，直至两端。圆周向搭接长度为50mm，第二张板叠在（搭接部分）第一张上面，对正连接孔。螺栓的螺纹部涂上润滑剂，套上垫圈由内向外插入孔位，对面套上垫圈旋上螺母，用套筒扳手预紧螺母。四、

3、拼装环形圈由下向上顺次拼装。轴向搭接宽度为120mm，搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位，连接孔对正后，用涂上润滑剂的螺栓，套上垫圈（遇谷用凸垫，遇峰用凹垫，不得装反）由内向外插入孔位，用套筒扳手预紧螺母。两侧波纹管对称安装。圆周向拼装满三波纹板时，要测定一次截面形状，达到标准后再继续安装，达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装顶部第一块波纹板。五、扭矩要求管涵全部拼装完成，用定扭气动扳手，按预紧力扭矩340N.m±70N.m紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后

4、底螺栓用红漆标示。所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密的嵌套在一起。为了保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩340N.m±70N.m，进行抽检试验。如果有任一试验值超出了给定的扭矩范围，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述试验90%以上满足要求，则认为安装是合格的。否则应重新复核设计，以确定得到的扭矩值是否满足要求。六、防水要求钢波纹管涵外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，可用专用密封胶或PVC泡沫封填，以防纹板连接处渗水。钢波纹管成型后外壁喷涂乳化沥青两遍。七、管涵回填波纹

5、管回填应在防水材料充分硬化后开始回填。波纹管涵两侧回填应同时进行，压实落差应小于20cm，如果应偏土压造成波纹管涵变形时，应修正截面形象后重新压实。结构性回填部分的横向范围不应小于跨径的一半（从结构物最外边缘算起），纵向范围应不小于最小填土厚度。回填时，管壁两侧保持对称均匀，分层摊铺，逐层压实，厚度宜为20cm。与回填土相接触的坡面应按路基填筑规定开挖成阶梯状并压实。涵管两侧回填应采用振动压路机压实，压实度不小于96%。结构近处采用机械夯实，管底下方楔形部粗砂用“水密法”震荡器振实。涵管上方当填土厚度小于最小填土厚度时采用手扶振动压路机压实或采用小于6t的静碾压路机压实，压实

6、度不小于96%。当涵管顶填土大于最小填土厚度后，方可采用YZ12压路机施工，每层厚度20cm。钢波纹管涵回填未达到最小填土高度时，严禁一起重型车辆同行。八、注意事项设拼装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。搭脚手架必须牢固、平稳。架设内脚手，注意直径两端距离，以防安装时通道变形。注：最小填土厚度是指重型机械通过涵顶时，涵顶覆土最小厚度。水准点、导线点闭合情况及其他：本工程需要使用的控制点有VC18、VC17、VC16，经复核此导线点满足施工要求。交底人技术负责人交底日期接收人签字