空压机维护及检修

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1、空压机维护与检修空压机维护与检修空压机也必须根据说明书的要求作好预防检修工作，定期的进行解体、测量、检查和修理。活塞式空压机与一般活塞连杆机械在结构上大同小异，这里关于空压机的具体检修方法就不再叙述了，只把空压机各零部件的安装间隙及要求介绍如下：一、缸内径椭圆度及锥度气缸内径椭圆度及锥度不得超过表5－1规定，否则，必须进行镗缸或更换缸套。二、活塞与气缸之间的周隙活塞在气缸中的位置不正时，运行中将发生活塞擦碰气缸内壁的现象。因此，在气缸找正定心以后，应使活塞的圆周隙均匀。活塞与气缸之间圆周的间隙，应按制造厂说明和图纸的规定数值检查调整。如无规定，可参照表5—2调整。三、曲轴颈的磨损极

2、限曲轴在使用过程中，如果发现下列情况就必须进行修理。1、曲轴有裂纹；2、曲轴弯曲或扭转变形；3、曲轴出现擦伤或刮痕；4、曲轴键槽磨损；5、曲轴磨损超过表5—3中规定的允许极限。四、主轴瓦的径向间隙主轴瓦应有合适的径向间隙，当间隙过小时，容易发生烧瓦和抱轴等事故，当间隙过大时，容易产生敲击并且发生油流散失、瓦衬震裂等事故。一般主轴瓦的径向间隙经验公式为式中d——主轴颈直径，（mm）。五、连杆大端瓦的径向间隙一般连杆大端瓦径向间隙的经验公式为：式中：D——曲柄销轴轴径，（mm）六、连杆小端瓦的径向间隙连杆小端瓦径向间隙的经验公式为：式中：d——连杆小端袖直径，（mm）七、薄壁瓦的径向间

3、隙近几年来，在空压机中采用了薄壁滑动轴承，其装配、使用、维护效果都很理想。它的特点是：弹性大，比压小，导热快，精度高等。薄壁瓦的装配：1、由于两半轴瓦的装配是采取“余面高度过盈的方式扣紧的，在检测轴瓦间隙前，应按正常状况拧紧瓦盖，然后用塞尺或压铅法检测间隙。”余面高度的过盈值一般在0、03一o、06mm。表5—4列出了几种不同材质的薄壁瓦的径向间隙数据，以供使用中参考。2、为了防止工作时薄壁瓦轴向窜动或转动（即所谓“滚瓦”），常采用定位摆边进行定位（图5—2）。3、由于薄壁瓦的基本特点是易于变形，适应轴颈，因而在一般情况下不需要刮，只在特殊情况下少量修刮，亦可用着色法检查其接触情况

4、。4、对于薄壁瓦的润滑，油应从非承载部分进入轴承工作面。通常在薄壁瓦的中部供入。八、活塞环的装配间隙活塞环的措口间隙如表5—5。活塞环的天地间隙如表5—6。塞环的背隙，即活塞环的厚度应比槽深小些。一般来讲低压缸活塞环背隙应大于1mm，高压缸应大于o、5mm。九、气阀的检修气阀指压缩机的进、排气阀，在使用过程中，由于互相撞击或气流冲刷，阀片、阀座会出现磨损、据伤，会产生裂纹或沟痕，因此应定期进行修理。气阀的结构如图5-3所示。1、拆卸首先准备好所有工具，停止空压机，关闭系统有关的阀门。然后，先拧松气阀盖上的顶紧螺丝，再拆阀盖螺栓，取出气阀。解体气阀组件。拆除紧固螺母，分开阀座、阀片、

5、弹簧及升程限制器。2、检查与修理先将气阀零件清洗干净，用油石或刮刀修除毛刺，用研磨的方法消除阀片与阀座密封面上的腐蚀麻点和划痕。研磨可以先粗磨而后精磨。粗磨可采用180一280#研磨砂作为研磨剂，把阀座或阀片的研磨面与干净的研磨平台对磨，在乎台的表面以“8”字形进行研磨。研磨时用力要均匀，并周期地将研磨件转1800。或分四个900。进行研磨，这样可防止研磨面偏斜，直到平整光滑为止，然后进行精磨。精磨用研磨膏（400一600#），研磨方法与组磨相同。每田数分钟将零件揩净，用煤油清洗后检查，直到表面无刮研痕迹，完全乎整光滑，密封线不缺不断为止。如果阀片出现翘曲、断裂或严重磨损（磨损量不

6、允许超过0.2mm）则应换新。气阀弹簧不允许有弹力过大或过小、变形、歪斜等缺陷，遇上述箔况应予以更换。阀片的升程高度应符合表5—7规定3、安装气阀组装时，首先要将气阀零件清洗干净，然后按拆卸的5J顷序进行装配。装配时，注意阀片不能卡死，装好后可用螺丝刀从阀座孔试推阀片，看阀片动作是否灵活。新的或修好的气阀，经检查合格后，才允许往机器上装。装气阀时，切勿忘记放垫片。垫片要大小合适，否则就不易保证气密。将气阀放入气阀室内，用转动气阀，达到气阀在气阀室内能自由转动为止，否则在拧紧螺栓时会把密封口或垫片压坏。装入气阀后，就可安上气阀盖，要对称地拧紧螺帽，防止—边过紧、造成漏气。最后将气阀盖

7、上的顶紧螺栓拧紧。十、气缸余隙的检查在往复式空压机中，气缸余隙是否合适是一个很重要的问题。如果气缸余隙过小，空压机在运行中，连杆和活塞杆受热膨胀后会伸长，会发生撞击。余隙过大则影响排气量。因此，必须留有合适的气缸余隙。气缸余隙可按空压机说明书所规定的数值调整。气缸余隙的测量方法是：用软铅丝从空压机的气阀座孔处伸入气缸内。铅丝直径不超过余隙规定值的1.5倍，伸入缸内的长度不少于40mm，然后盘车，使活塞经过死点压扁铅丝，用千分尺测得铅丝的厚度即实际余隙。气缸余隙的调整可