《公路勘测技术》复习题

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1、《公路勘测技术》复习题第一部分：基本概念题1、公路一一用于车辆与行人通行，连接子城市与城市之间的通道。2、设计速度一一在正常的气候与路况条件下，汽车在道路上行驶时，在受限制部分路段汽车所能行驶的最大车速：3、平面线形三要素一一即公路屮线屮的直线、缓和曲线与圆曲线，构成公路的平面三要素:4、交通量一一指道路上某一断面在单位时间内通过的车辆数量。5、标准横断而一一在公路设计屮，提供具有统一规格与形状的公路横断而，是某一公路工程项目设计时的重要依据；6、通行能力一一是指在一定道路、交通、控制和环境条件下，对应于一定的行驶质量即服务水平，在某一道路上单位时间（常

2、川lh）所能通过的最大车辆数。7、路基设计称高一一指未超高加宽前路基边缘标高或路中心标高。。8、设计通行能力一一在良好的气候条件下，交通运行状态保持在一定的服务水平上，标准车辆在单位吋间里通过有代表性的、均匀路面上的一条车道或车行道上某一•断面的最大车辆数。9、超高缓和段一一从直线上的路拱双坡断面，过渡到圆曲线上具有超高横坡的单坡断面，要有一个逐渐变化的区段，这一变化段称为超高缓和段。10、卵型曲线一一用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式称为卵型曲线11、C型曲线一一同向曲线的两回旋线在曲率为零处径向相接的形式称为C型曲线；12、凸形曲线一一将两同向

3、回旋线在曲率相同处径相衔接而组合为凸形曲线13、合成坡度一一在设有超高的平曲线坡段上，巾路线纵坡与曲线超高横坡度所组成的斜向坡度，即合成坡度。14、立体交叉一一当两条公路（或公路与铁路等道路）在不同高度相交时，称为立体交叉。15、平面交叉一一当两条公路（或公路与铁路等道路）在同一平面上相交时，称为平面交叉。16、动力因数：为了拟定与汽车重S及车型无关的评价性能的指标，采用单位车重有效牵引力,称为动力因素，以D表示。17、超高值：路基的左、屮、右实际标高与设计标高之差值。18、冋头展线：无法采用自然展线兑服高差，或地形地质条件受到限制时，可利用合适的地点设

4、置回头曲线形式来克服高差，延长路线。19、高速公路一一指屮央设置有一定宽度的分隔带，两侧各配备两条或两条以上的车道，分别供大量上下行汽车高速、安全、舒适地运行。20、爬坡车道一一是指在高速公路上其纵坡度大于4%的陡坡路段于正线行车道一侧增设的供载重汽车行驶的专用车道。21、横断而一一指道路中线的法向巾地而线和设计线构成的闭合图形。22、超高渐变率：是指在缓和曲线上设賈超高缓和段后，因路基外侧由双向横坡逐渐变成单向超高横坡所产生的附加纵坡。23、路肩一一指行车道外缘至路基边缘的地带。24、缓和曲线一一是设置在直线与圆曲线之间或大圆与小圆之间的过渡线形，它是

5、道路平面线形三要素之一。25、断背曲线一一两同向平曲线间的直线段距离小于6V,或两同向竖曲线直坡段距离小于3S行程距离，这样所形成的线形称为断背曲线，断背曲线的视觉效果较差，对行车不利。26、路基典型横断面一一在公路几何线形设汁中，将常采用具有代表性的公路路基横断面称为典型横断面。27、纵断而一一通过道路屮线的竖向断而，称为纵断而。28、定线一一根据公路等级、技术标准，结合地形，综合考虑平、纵、横线形，确定公路屮线位置的过程。29、匝道一一立体交叉中连接上线与下线之间的通道。30、中间带一一巾中央分隔带和左侧路缘带组成的部分。第二部分基本知识题1、影响公

6、路选线的自然因素很多，主要有：地形、地质、土质、水文、气候、土壤及植物覆盖等因素。2、在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定由外距、切线长度、曲线长度来控制。3、所指高速公路为公道行驶，包括两个含义，即指对向分隔和同向分道；4、为保证高速公路车辆行驶有一个较高车速与安全行驶，就要对高速公路实施控制山入，这里所指的“控制出入”，即为高速公路采用的是｛全封闭与全立交）。5、根据条件和服务水平不同，常用的公路通行能力有：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三种。6、公路选线一般包括哪三个步骤，即（1）全面布局；（2）逐段安排；（3）具体定线。7、公路屮

7、所能适应的年平均昼夜交通量，指远景设计年限的交通量。8、公路路线设计的总原则是满足行车安全、迅速、经济、舒适和美观的要求。9、公路的平、纵、横三方面应进行综合设计，做到平面顺适、纵面均衡、横面合理。1（）、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为小客车、载重汽车、鞍式列车三种。11＞设计速度是确定公路几何线形的基本依据。12、在两相邻同向曲线间夹直线处，其长度一般不小于6V行车距离。13、在两相邻反向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于2V行车距离。14、《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为极限最小半径、一般最小半径、不设超高最小半径三种。15、当圆曲

8、线半径＜250m时要进行加宽。高速公路的加宽一般采用第3类加宽值。16、平面线形