公路勘测设计复习题二

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1、复习题二名词解释1会车视距：在同一车道上，两队向行驶的汽车在发现对方后，采取刹车措施安全停车，防止碰撞所需的最短距离。2制动距离：它是指汽车从制动生效到汽车完全停止，在这段时间内汽车行驶的距离。3停车视距：它是指在汽车行驶时，当视高为1.2米，物高0」米时，驾驶员发现前方障碍物，经判断决定采取制动措施到汽车在障碍物前安全停住所需的最短距离。4缓和曲线：它是设置在直线和圆曲线之间或者半径相差较人的两个同向的圆曲线之间的一种曲率逐渐变化的曲线，是道路平面线性要素之-。5汽车的爬坡能力：它是指汽车能克服坡度的能力。6轴载重量：它是指汽车单轴承载的质量。分空载

2、和满载两种情况列出。7设计通行能力：公路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数为设计通行能力。8交通量：指单位吋间内通过公路某-断面的车辆数，又叫交通流量。9、纵坡度：地面上两点间的高差比上两点间的水平距离，用百分数（％）表示,冇正负之分，正表示上坡，负表示下坡。10、标高：通常将某点的高程称作该点的标高。11、桩号：某点不沿道路中线到道路起点的距离，就是该点的桩号，通常叫做某点的里程。12、合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向乂有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度

3、称为合成坡度。13、用地范围：道路用地是指为修建、养护、道路及其沿线设施而依照国家规定所征用的地幅。14、建筑限界：道路建筑限界又称净空，是为保证车辆，行人的通行安全，对道路和桥面上以及隧道中规定的一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界限，它由净高和净宽两部分组成。15、道路网密度：城市建成区或者城市某一地区的平均每平方公里城市用地上拥有的道路长度。16、域口：分水岭上的凹形地带（又叫鞍部），由于标高低，常常是越岭线的重要控制点。17、公路选线：它是指在公路规划路线的起点、行经地点、终点之间，选定一条技术上可行，经济上合理，而又能符合使用

4、要求的公路屮心线的工作。18、动力因数：D二（T-RQ/GD称为动力因数，即为单位车重貝备的牵引潜力。判断题1、计算行车速度是决定公路几何形状的基木依据。错2、汽车行驶的必要条件是必须有足够的张动力来克服各种行驶阻力。错3、路线偏角〈7。都屈于小偏角。对4、一公路其合成坡度为10%,若某弯道超高横坡度达到10%,那么该路段纵坡只能是0%了。错5、横断面图上某桩号的横向填挖平衡点一定是这个断面的经济点。错6、长直线与大半径凹曲线组合为宜，这样一来可以使生硬呆板的直线得到一些缓和。错7、圆曲线半径〈250m应设置加宽。对8、汽车的行驶轨迹线与障碍线之间的距

5、离叫横净距。错9、路基的土石方数量屮，已经包含了路而的体积。错10、所有挖方无论是“弃”或“调”，都应予以计价。错11、纸上定线是在小比例尺地形图上确定道路中心线的工作。对12、平面交叉口产生冲突点最多的是左转弯车辆。对13、高速公路应满足超车视距的要求。错14、公路基木建设项目一般采用一阶段设计。错15、直线+缓和曲线+圆曲线+缓和曲线+直线的线形组合其曲率的变化率是连续的。对16、三级以上公路所有弯道都必须设置缓和曲线。错17、城市道路横坡度小于0.3%时，可在道路两侧1-3山宽度范围内设置锯齿形街沟。错18、基木形曲线两端设置的回旋线必须是对称冃

6、等长的。错19、中国和美国尽管道路服务水平的分级是不同的，但体现的观念是和同的。20、在互通式立交中，车辆出正线驶入匝道所需的附加车道称为减速车道。21、三级公路冇条件时应设置左路肩。错22、高速公路的超高方式一般采用绕中间带的中心线旋转。错23、计价土石方数量二挖方数量+填方数量。错24、沿溪线中的高低线，一般来说低线的优点多。对25、采用立体交叉，能够彻底消灭平交中的危险点。错