公路勘测设计复习题一

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1、复习题一一、填空题1、城市道路网的主要形式有方格网式、环形放射式、__自由式___、_混合式__。2、停车视距由反应距离、_制动距离____、__安全距离___三部分组成。3、山岭地区选线，根据经过地区的地形地貌特征，线位布设方案可分为沿溪线、越岭线、__山腰线___、__山脊线___。4、常用的实地放线的方法有穿线交点法、__拨角法___、__直接定交点法和坐标法等___。5、平面交叉口竖向设计时，标高计算线网的形式有方格网法、圆心法、____等分法、___平行线法__四种。6、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线地面上两点间的距离和_两点间的水平距离之比的百分数来

2、量度的。7、路面在平面上的三条基线即未加宽前的(侧边缘线）、（中心线）、（外侧边缘线）决定了超高构成形式。8、设计交叉口时，应尽量建立方向岛（又称导向岛）或采用合理地组织左转弯车辆的交通等方法，把冲突点限制在较小的范围内。9、越岭线展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线。10、道路设计的基本依据是设计车辆、设计车速、设计交通量和通行能力和服务水平以及汽车行驶理论；11、公路实地放线的方法主要有穿线交点法、拨角法和直接定交点法及坐标法四种；12、道路定线常用的方法有_直接定线_、_纸上定线_。13、平面交叉口的冲突点产生于_左转车流_和_直行_车流。14、根据公路的作用和

3、使用性质，我国将公路划分为国道、省道、_县公路__（简称县道）和专用公路。15、行车视距具体分为停车视距、__会车视距_、___错车视距___超车视距_。16、无中央分割带的一般公路的超高方式有绕内侧边缘旋转、绕中线旋转和绕外边缘旋转三种方式；17、公路平面设计的技术标准大体上可分为相邻回头曲线间直线的最小长度、缓和曲线的最小长度和同向或反向曲线间直线的最短长度；18、道路曲线测设时，圆曲线的测设方法有_偏角法_、_弦线极坐标法_。20、互通式立体交叉按交通功能的不同可分为_完全互通式、_不完全互通式_和环形。21、沿溪线路线布局主要有处理好河岸的选择、线位高低以及跨河地点

4、三种方法；复习题二名词解释1会车视距：在同一车道上，两队向行驶的汽车在发现对方后，采取刹车措施安全停车，防止碰撞所需的最短距离。2制动距离：它是指汽车从制动生效到汽车完全停止，在这段时间内汽车行驶的距离。3停车视距：它是指在汽车行驶时，当视高为1.2米，物高0.1米时，驾驶员发现前方障碍物，经判断决定采取制动措施到汽车在障碍物前安全停住所需的最短距离。4缓和曲线：它是设置在直线和圆曲线之间或者半径相差较大的两个同向的圆曲线之间的一种曲率逐渐变化的曲线，是道路平面线性要素之一。5汽车的爬坡能力：它是指汽车能克服坡度的能力。116轴载重量：它是指汽车单轴承载的质量。分空载和满载

5、两种情况列出。7设计通行能力：公路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数为设计通行能力。8交通量：指单位时间内通过公路某一断面的车辆数，又叫交通流量。9、纵坡度：地面上两点间的高差比上两点间的水平距离，用百分数（%）表示，有正负之分，正表示上坡，负表示下坡。10、标高：通常将某点的高程称作该点的标高。11、桩号：某点不沿道路中线到道路起点的距离，就是该点的桩号，通常叫做某点的里程。12、合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。13、用地范围

6、：道路用地是指为修建、养护、道路及其沿线设施而依照国家规定所征用的地幅。14、建筑限界：道路建筑限界又称净空，是为保证车辆，行人的通行安全，对道路和桥面上以及隧道中规定的一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界限，它由净高和净宽两部分组成。15、道路网密度：城市建成区或者城市某一地区的平均每平方公里城市用地上拥有的道路长度。16、垭口：分水岭上的凹形地带（又叫鞍部），由于标高低，常常是越岭线的重要控制点。17、公路选线：它是指在公路规划路线的起点、行经地点、终点之间，选定一条技术上可行，经济上合理，而又能符合使用要求的公路中心线的工作。18、动力因数：D=（T-

7、RW）/GD称为动力因数，即为单位车重具备的牵引潜力。判断题1、计算行车速度是决定公路几何形状的基本依据。错2、汽车行驶的必要条件是必须有足够的驱动力来克服各种行驶阻力。错3、路线偏角<7°都属于小偏角。对4、一公路其合成坡度为10%，若某弯道超高横坡度达到10%，那么该路段纵坡只能是0%了。错5、横断面图上某桩号的横向填挖平衡点一定是这个断面的经济点。错6、长直线与大半径凹曲线组合为宜，这样一来可以使生硬呆板的直线得到一些缓和。错7、圆曲线半径<250m应设置加宽。对8、汽车的行驶轨迹线与障碍线之间的距离叫横净距