地铁票务组织管理

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1、地铁票务组织管理南京地铁云因有限责任公司江苏南京210000摘要：地铁车站票务管理进行重视非常必要，因为其直接影响到企业的运营效益，同时也能对企业的服务质量进行影响。车站是票务管理的重要组成部分，要对各个部门以及环节进行调动，因此，在管理工作中要解决的问题也非常多，对出现的问题进行解决，才能促进城市发展取得更好的成绩。关键词：城市轨道交通，票务组织，运营企业，管理1票务组织管理的核心作用票务组织管理是城市轨道交通（以下简称“地铁”）运背管理企业票款收入的直接管理单元，关系到运营企业的收益，是企业生存发展的关键。

2、但是,很多国内运营企业却没有将票务组织管理工作重视起来，没有将其放在核心位置,?只问结果，不问过程?的观念导致票务组织管理工作“头重脚轻”畸形发展的现状。在地铁运营管理中，票务组织管理是对车票流向、票款收入和自动售检票系统（以下简称“AFC系统”）的运行情况进行总的监视、控制、协调、指挥和调度。票务政策是用来规定地铁各类票务业务（如票款收入、财务核查、清分结算和收益报表等）实施的规则，包括票政原则、票价方案、收费体系、清分结算体系、管理制度体系5个方面。1.1票政原则票务政策应坚持把地铁作为城市公益性公共交通基

3、础设施的原则，与其他公共交通系统协调统一,制定相互适应的票务政策。1.2票价方案票价方案的关键是制定基础票价表。在保证运营企业可持续发展的前提下，兼顾国家、企业、乘客三方的利益,并且在政府相关部门的监管下制定基础票价表。同时，还应规定乘客乘车的基木准则，如时限、里程、票种选择性等。1.3收费体系收费体系（即AFC系统）可以为乘客提供自助式服务，极大地方便了乘客，并且逐渐成为各城市地铁建设的必备设施。1.4清分结算体系在运营主体多元化条件下，为实现地铁多线路之间的无障碍换乘，实现车票发行、联网收费、票务清算、AF

4、C系统的统-管理,必须成立地铁清分清算管理中心（以下简称ACC）。因此，清分结算体系是地铁线网多元化运营的产物，清分结算体系包括城市一卡通和地铁清分结算系统。1.5票务管理体系票务管理体系是票务政策的主要内容，包括收益管理、车票管理、车站票务组织管理、AFC系统设备设施管理等。1.5.1票务中心收益管理票务中心收益管理分为收益管理、审计管理、稽查管理,三者关系见图1。收益管理工作的中心是现金，其管理的核心内容可概括为6个字:回收、清点、核对、清算、上交、保管,与审计管理工程师共同查处票务违章行为。审计管理工作主

5、要由两部分组成:首先，对收益管理工作中发现的疑似票务违章行为,通过AFC系统的相应功能进行复核，查明原因，落实责任;其次，进行ACC的接U工作管理和数据清算业务。稽査管理工作主要是对审计管理过程中发现的违章金额人、违章次数多的票务违章行为进行跟踪查办，提供运营企业年度重大票务违章查处案例,为收益安全管理重大决策提供依据。2.5.2票务中心车票管理车票管理工作的中心是车票，地铁的车票主要采用非接触式射频卡，该卡可以多次回收、重复使用。业务内容概括为:采购、编码（初始化）、分配、调拨、清洗、注销、存储、监测。2.5

6、.3票务设备设施管理票务设备设施管理是对AFC系统和设备进行H常运营维护维修、技术提升、硬件改造和软件升级等工作。对于车站票务管理而言，票务设备设施管理的工作主要是设备监管和简易故障处理，保证车站票务工作的正常进行。2.5.4车站票务管理车站票务管理可以从人、设备、现金和料4个方面的关系着手,负责执行票务中心的收益管理、车票管理和票务设备设施管理的内容（见图2）。3自动化的收费系统一一AFC系统AFC系统是基于计算机（大型数据库和网络等）、现代通信、自动控制、非接触式射频1C卡、机电一体化、模式识别、传感、精密

7、机械等多项高新技术于一体的城市轨道交通收费系统。AFC系统的使用，实现了乘客车票的自动发售、检票等，还可以实现票款的计费、收取、统计的全过程自动化，减少票务管理人员，提高地铁系统的运行效率和效益。AFC系统还使乘车收费更趋合理，减少现金流通,减少堵塞人工售检票过程中的各种漏洞和弊端，避免售票“找零”的繁琐，方便乘客，增强客流分析预测的能力，合理地调配车辆,提高了运营公司的经营管理水平。AFC系统的功能主要是通过设置在车站现场的终端设备完成的,通过使用这些设备，完成乘客乘车过程的自动计程、计时收费。车站终端设备的

8、功能与计算机网络化技术密不可分，必须冇效地利用地铁内部网络才能提高系统的效率。同吋，车站终端设备可靠性的极大提高必须以采用非接触式1C电路卡（作为车票｝为基础。AFC系统层次结构按照全封闭的运行方式，以计程收费模式为基础，采取非接触式1C卡为车票介质的组成原则，并根据各层次设备和子系统的功能、管理职能和所处的位置，划分为5层。AFC系统的结构层次可以根据城市地铁规划和与其他公共交通工具