行走在爱恨之间

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1、中国和日本——行走在爱恨之间大约是在2007年，中央电视台著名主持人白岩松出过一本书叫做《岩松看日本》，这次的论文我也想写一下中国和我们的邻国——日本。作为和中国一衣带水的邻邦，日本曾经深深伤害过中国人民，所以每当我们谈到日本的时候，我们大多数人都会咬牙切齿，对日本恨之入骨。其实我也一样，作为一个中国人，我当然还记得那段惨痛的教训，那段日本带给我们的伤痛。但是，我们不能总怀着这样的态度而止步不前，我们是否去反思过：为什么小小的日本尽然可以给我大中华带来这样的苦难？！所以我想用清朝时期的一句口号来表明我的观点：“师夷长技以制夷！”日本是一个极其善于学习的国家，既然日本有很多方面做得比我们

2、好，例如：防灾、环保、教育、科技、动漫等等，为什么我们不去学习呢？我想说的是，先学习，再竞争，而后超越，这才是一个大国该有的胸襟与魄力。近十几年来，中日关系的变化也是显而易见的。小泉内阁时期，中日关系降到了“冰点”；安倍晋三的“破冰之旅”和温家宝的“融冰之旅”，使小泉内阁时期降到“冰点”的中日关系出现“回暖”迹象；福田康夫的“迎春之旅”和胡锦涛的“暖春之旅”，标志着中日关系由“寒冬”进入了“暖春”；麻生内阁基本上沿着安倍、福田内阁的对华路线前进，使中日关系保持了之前的良好发展态势；鸠山内阁是日本“改朝换代”后民主党执政的第一届内阁，在对华关系方面较之自民党政府表现得更为积极、友好；菅直

3、人内阁期间的“撞船事件”使中日关系开始降温；野田内阁上演“购岛”闹剧，中日关系出现“拐点”；第二次安倍内阁继续“右转”，中日关系降到“冰点”。前段时间的“钓鱼岛”问题，是中日矛盾达到的最高点，日本坚持将钓鱼岛国有化，国内也因此出现了新一轮的“抵制日货”的反日活动，很多学校的学生也加入其中，更有甚者出现了抢砸日本车，日本商店的行为！但是，我们是否想过这样做的后果：我们的政府必须对日本企业做出高额赔偿！那我们这样做对吗？我只是想说，我们更应该理性爱国，采取正确的方式来爱我们的国家。在中日政治关系陷入迟滞的同时，我们也不得不看到两国不断发展的经贸关系 。在整个中日关系中，经济合作占有中心地位

4、，对于整个中日关系具有特别重要的意义。从现状看，中日两国互为最重要的经济合作伙伴之一。在贸易方面，日本已连续11年保持为中国最大的贸易伙伴；对日本来说，中国也是位居前列的重要贸易伙伴之一。回顾战后以来中日关系发展的历史，人们可以看到，经济合作推动了整个中日关系改善。在漫长的历史年代，贸易合作通过民间渠道不断得到加强，促进了政治和文化领域关系的发展，最终经过了长期积累得到了加强，促进了政治和文化领域关系的发展，并最终促成了中日关系的正常化。70年代两国关系正常化以后，在第一个关键时期，经济关系，尤其是其中的贸易往来都起到巨大作用，推动中日关系健康发展。即使在中日两国之间出现政治方面的交涉

5、，甚至面临十分严峻的局面时，经济合作也在不断发展，并且成为改善两国关系的重要因素。但是两国经济关系的加深为什么没有提高了两国政府和国民之间的相互信赖度呢？我想中日关系的症结就在“两强并起”，在亚洲，中日两国的综合国力都在上升过程中，是未来世界多极化格局中不可忽视的力量。日本迟早要成为政治大国，这与中国成为经济大国同样是不可避免的趋势。中日两国在告别了"一强一弱"的时代后必须适应相互容忍和接受对方。要是彼此把对方看做是威胁自己的对手，试图联合其它力量牵制对方，那就势必会导致危险的对抗，从而危害亚太地区的和平与稳定，而如果认为对方是与自己既相互竞争，又相互合作相互与促进的伙伴，就有可能构筑

6、起新型的双边关系的格局，进而为亚太地区乃至于整个世界的和平与稳定作出贡献。中日经济关系正处于重大转折，即日本经济从占绝对优势正转变到相对优势。这一过渡将维持一个时期，两国间矛盾也就会不断地冒出来。日本的宽容度会相对地缩小，中国的应对能力还有限，这样，容易使矛盾不必要地激化。 当然还有就是，我们对日本并不了解。日本与中国近在咫尺，但其实并不是一个我们“很熟悉”的国家。我们对日本的了解，大多都停留在美国人写的《菊与刀》。几十年前，戴季陶在《日本论》中写道，日本把中国放在手术台上、显微镜下观察了几千次，同时戴季陶也反问道，那么中国呢？中日两国关系，无论从任何角度来看，它的重要性都是不言而喻的

7、。那么作为中国新一代的建设者，我们应该为中日关系的改善做些什么呢？用白岩松先生的一句话来说：“这个时候，我更愿意相信，先把爱恨放到一边，去了解是最好的一个选择，了解的多了，一切皆有可能。”行走在爱恨之间……