汽车底盘和车身电控技术图解教程_教学课件 ppt 作者 黄费智 汽车底盘与车身电控技术电子课件第七章

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1、汽车底盘与车身电控技术图解教程电子课件第七章黄费智、黄理经编著机械工业出版社2013年2月第七章汽车定速巡航行驶电控技术学习目标：1.掌握汽车巡航控制系统的功能、主要优点及组成部件。2.掌握汽车巡航控制系统的控制原理、3.掌握汽车巡航执行机构的功能、结构分类以及气动式和电动式执行机构工作原理与组成。4.熟悉巡航开关的组成、使用方法、应注意的问题、解除巡航控制的条件以及汽车巡航控制系统执行器的检修方法。第一节汽车巡航电控系统CCS的组成一、巡航电控系统的功能与组成汽车巡航控制系统（CCS）的功能是：根据汽车行驶阻力的变化，自动调节节

2、气门开度大小，使汽车保持恒速行驶。巡航系统的组成及其部件的安装位置如图7-1所示：图7-1凌志LEXUS400轿车巡航控制部件安装位置图7-1凌志LEXUS400轿车巡航控制部件安装位置二、巡航电控系统的优点巡航电控系统的主要优点如下：1）提高行驶安全，减轻驾驶员驾驶劳动强度：当车速达到40Km/h以上后，采用CCS只要驾驶员操作巡航开关设定一个想要的恒定速度，就无需再踩油门。这对于长时间行驶在高速公路的汽车而言，减轻驾驶员驾驶劳动强度和提高行驶安全的效果是可想而见的。2）保持车速恒定，提高乘坐舒适性：CCS可以在平路、上坡、下坡

3、、或风速变化等各种情况下，只要在发动机功率允许范围内，均能保证车速恒定和提高乘坐舒适性。3）节省燃料，提高燃油经济性和改善排放性：大量的试验数据表明：使用CCS可获得15%左右的节油效果且能大大减少有害气体的排放。三、巡航电控系统的控制过程巡航控制系统的基本控制过程如图7-2所示：图7-2巡航控制系统的基本控制原理图7-2巡航控制系统的基本控制原理四、巡航车速控制方法的基本原理巡航车速控制方式的基本原理如图7-3所示：图7-3巡航车速控制方法的“基本原理”四、巡航车速控制方法的基本原理巡航车速控制方式的基本原理如图7-3所示：图7

4、-3巡航车速控制方法的“基本原理”第二节汽车巡航电控系统的结构特点汽车巡航控制系统所采用的车速传感器、节气门位置传感器、制动灯开关信号、驻车制动开关信号、点火开关信号、空挡起动开关信号等均与发动机控制系统和自动变速器系统通用，其结构原理不再重复介绍，本章仅就巡航系统新增加的巡航开关、巡航执行机构和CCSECU分述如下：一、巡航行驶控制开关1.巡航开关巡航开关是一个类似于风窗玻璃刮水与洗涤开关的组合式手柄开关，一般均由“主开关MAIN”、“设置/巡航SET/COAST”、“恢复/加速RES/ACC”和“取消CANCEL”四个功能开关

5、组成。它是巡航系统的主要控制部件。其功能是将巡航控制的各种指令（包括恒速、加速、减速、恢复巡航车速以及取消巡航行驶等）信号送入CCSECU，以便其确定恒速控制的方式。巡航开关一般安装在转向盘右下侧偏上的位置，并随转向盘一起转动，以便驾驶员操纵。当驾驶员转动转向盘的同时，便可用右手食指拨动组合手柄开关进行巡航操作。在每项功能开关的旁边均标注有其操作方向指示符号。如图7-4所示：图7-4（1）巡航开关操纵手柄的外形结构与内部电路a)操纵手柄外形图；b)巡航开关电路图图7-4（1）巡航开关操纵手柄的外形结构与内部电路a)操纵手柄外形图；

6、b)巡航开关电路图图7-4（2）巡航开关操纵手柄的外形结构与内部电路a)操纵手柄外形图；b)巡航开关电路图图7-4（2）巡航开关操纵手柄的外形结构与内部电路a)操纵手柄外形图；b)巡航开关电路图2.制动灯开关1）制动灯开关的功能：制动灯开关为解除巡航控制信号之一，其功能是当驾驶员踩下制动踏板→接通制动灯电路使其发亮的同时→向CCSECU输入一个表示制动的信号→CCSECU收到该信号后→立即解除巡航控制状态→以便制动器采取制动降低车速。2）制动灯开关的结构特点：在装备有巡航控制系统的汽车上→其制动灯开关不同于普通制动灯开关→是一个“

7、双闸开关”→由在原有常开触点的两端，再并联一个常闭触点而构成→①常开触点连接在CCSECU的制动灯电路中→当驾驶员踩下制动踏板时，常开触点闭合→接通制动灯电路，使其发亮的同时→向CCSECU输入一个表示制动的信号→CCSECU收到该信号后→立即解除巡航控制状态→以便制动器采取制动降低车速；②常闭触点则连接在CCSECU与巡航执行机构（电磁离合器线圈或电磁阀线圈）电路中→当驾驶员踩下制动踏板时，常闭触点断开→切断巡航执行机构电路→使节气门处于完全关闭状态→保证行车安全。3.驻车制动开关1）驻车制动灯开关的功能：驻车制动灯开关为解除巡

8、航控制信号之一，其功能是当驾驶员踩下制动踏板→接通“驻车”制动灯电路使其发亮的同时→向CCSECU输入一个表示驻车制动的低电平信号→CCSECU收到该信号后→立即解除巡航控制状态。2）驻车制动又称手刹，它是行车制动系统的必要补充。当常规制动系统或防