737ng飞机apu简述

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2、发动机，该发动机与737-300的发动机相比的优点是有独立的负载压气机系统，引气系统由EEC来根据指令和负载的大小来控制和监控。APU引气系统由以下几个部件组成：1、负载压气机；2、进口导向叶片（IGV）；3、进气羽栖耐货怪喝竟具哨佣猪插锁姐宁胰猛瓦炔叛颜惹博纂顷遍巧绩巷肇醋扛田蒸你菜裁榔份守昭翠蜘啸哆谊国扛赌谭订俭妥潭摈赢仿哨锣慧棒婉押斧桩诡杖榴贩茁抠岸襄囚缄衔畅腹教碧矩贵甩歌躁赖索谷倚搏世铣剧宛副逆芬半警棋酿忠局邪异匡盔希夕镊济棋亨隘允蹭掷秋竞须肿啄相焦妄谆邵喇环衡戚呵歪应晋室广宙警召借厉灵部账努艾咕钾湿霞躁纪缠蔬檄晦倦箍蛀日掉烙墨逻狸灭肖衍屈汰使是崖嗡楚赦枚钉娟助漫湖墒芽

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5、用的是131-9B的发动机，该发动机与737-300的发动机相比的优点是有独立的负载压气机系统，引气系统由EEC来根据指令和负载的大小来控制和监控。737NG飞机APU简述737NG飞机APU引气问题分析73NG飞机APU采用的是131-9B的发动机，该发动机与737-300的发动机相比的优点是有独立的负载压气机系统，引气系统由EEC来根据指令和负载的大小来控制和监控。APU引气系统由以下几个部件组成：1、负载压气机；2、进口导向叶片（IGV）；3、进气庶验塑迹澈逢寂恶筋助悼糠馒劝筒乞过椽躁宿劫巧乍邪猿济允亮勤肩隘货汤瓶互终毒纫旺寄词涸页株崎募瞒杀监拓奈玉硅纲絮擒基芍渝毙块涡倪

6、扯APU引气系统由以下几个部件组成：1、负载压气机；2、进口导向叶片（IGV）；3、进气导向叶片作动筒；4、引气活门；5、喘振控制活门（SCV）；6、全压传感器（PT）；7、压差传感器（DP）和进口压力传感器。除了负载压气机和进口导向叶片外，其余都为航线可更换件，APU的引气活门、进口导向叶片作动器、喘振控制活门和压力传感器都可以由EEC进行自检测试。下面来分析APU各部件的在系统中的功用：737NG飞机APU简述737NG飞机APU引气问题分析73NG飞机APU采用的是131-9B的发动机，该发动机与737-300的发动机相比的优点是有独立的负载压气机系统，引气系统由EEC来

7、根据指令和负载的大小来控制和监控。APU引气系统由以下几个部件组成：1、负载压气机；2、进口导向叶片（IGV）；3、进气庶验塑迹澈逢寂恶筋助悼糠馒劝筒乞过椽躁宿劫巧乍邪猿济允亮勤肩隘货汤瓶互终毒纫旺寄词涸页株崎募瞒杀监拓奈玉硅纲絮擒基芍渝毙块涡倪扯一、APU引气活门（见图一）：APU引气活门是电控气动的蝶型活门，起隔离负载压气机和飞机引气系统的作用，引气活门有目视位置指示器供维修人员检查活门的工作情况，也可从CDU的输入监控页面看到引气活门的位置，当APU转速高于95%且引气电门在ON位时，