737NG飞机自动油门组件的更换

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1、维修提示主题描述737NG型飞机自动油门组件的更换（执行该工作必须先确认第五项风险提示）适用机型737-700/800参考文件AMM76-11-07MEL项号编写洪剑敏日期20111202校对惠宝日期20120114最后更新王超日期20140512一、所需航材：（注意:本提示仅供参考,航材件号以IPC为准.）名称件号数量自动油门组件254A1150-7/9/11/13（左）254A1150-8/10/12/14（右）1二、所需工具：（若有特殊专用工具，最好要标注）名称规格数量套头7/16，1/4,3/82摇把1片卡拉7/162开头扳3/8,5/16、7/16

2、1卡拉1鹰嘴钳1剪线钳1万用表一个要有带老虎钳的2一字1扎带(视情，但外站排故时如有件则必须送件)加长杆5CM、10cm、15cm梅花开口3/8,1/42力矩扳0-200磅英寸量程1三、拆装注意事项：（本提示仅供参考，施工应以现行AMM为准）1．拔出相应跳开关P6-1:6D13WEATHERRADARRT；P6-2:B9FLIGHTCONTROLAUTOSPEEDBRAKE；P6-3：A16LANDINGGEARAUTOBRAKEBITECONT2；A18LANDINGGEARAUTOBRAKEBITECONT1；C18LANDINGGEARTAKEOFFW

3、ARNINGCUTOFF；D18LANDINGGEARAURALWARN；对于左发：第11页维修提示P18-3:A6ANTI-ICE&RAINENG1&WINGCONT;P18-2:B4ENGINE1THRUSTREVERSERIND;B5ENGINE1THRUSTREVERSERCONT;B6ENGINE1THRUSTREVERSERINTLK;B7ENGINE1THRUSTREVERSERSYNCLOCK;对于右发：P18-3B6ANTI-ICE&RAINENGINE2CONTROL;P6-2:C5ENGINE2THRUSTREVERSERSYNCLOC

4、K;C6ENGINE2THRUSTREVERSERINTLK;C7ENGINE2THRUSTREVERSERCONT;C8ENGINE2THRUSTREVERSERIND;1．在油门杆电门组件更换前,可以将相应油门手柄前推至适合位置以便拆装组件固定螺栓，同时应对相应油门手柄挂牌2．拆下前轮舱内左右刹车片上的两个接近盖板,而更换组件时从前E/E舱接近3．更换时先拔电插头，安装时注意从下端连杆90度角装入组件,同时在绑线时,应注意捆线与钢索的相对位置，防止两者相摩。安装：4．安装完毕后，必须先对S5电门进行校核：a)通过CDU读取相应发动机油门杆的TRA角度值；

5、b)通过测量插头D11130P（左发）和D11134P（右发）的8和9号插针，监控随着反推手柄移动S5电门的阻值变化；注意：CDU中TRA角度的显示会有两秒左右的延时，故在接近通断变化TRA角度时必须缓慢移动油门杆或反推手柄，然后等待数值稳定后再继续移动！c)S5电门的通断变化角度应在TRA角度31.5~32之间，否则需要调节自动油门组件连杆[5]，方法如下：d)松开连杆[5]上的两个止动螺帽，转动连杆[5]直到S5电门通断时的TRA角度值满足手册要求；提示：调节连杆不需要脱开牛眼处的固定螺栓！e)固定连杆[5]上的两个止动螺帽；5．完成相关测试；6．将飞机

6、恢复到正常状态。四．重要数据要求（参考值非实时更新，具体以现行手册为准）：1．前轮舱接近盖板固定螺栓力矩：手册要求实际值工作者参考值50-70磅*英寸2.调节杆[5]止动螺帽jamnut力矩：手册要求实际值工作者参考值：手册要求24-30磅寸。五．风险提示第11页维修提示1．更换自动油门电门组件和测试过程中，应避免TRA输入杆移位，否则可能影响测试结果并导致反推收放故障。2．左自动油门组件和右自动油门组件件号一定要匹配，详见下图。六．测试：1．TASK76-11-07-820-801-F00完成电门测试和判断。2.完成TASK76-11-07-400-802

7、-F00中提到的测试第11页维修提示七．图片说明：第11页维修提示第11页维修提示第11页维修提示旧件第11页维修提示整体组合件第11页维修提示第11页维修提示第11页维修提示八．后续拆装经验总结第11页