水果与蔬菜冷藏链的管理(ppt 23)

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1、水果与蔬菜冷藏链的管理冷藏链的控制步骤收获收获后散装储藏包装冷藏链的控制步骤最终产品的储藏第一阶段的运输配送中心的产品储藏运输到市场零售时的产品储藏和销售海上运输收获产品中包含着暑热加利福尼亚州–萨利纳斯山谷–袭人的寒气–净化了田地里的生菜这是一种最适宜蔬菜收获的条件，但是大多数地区不具备这种条件产品收获后，必须迅速着手消除产品中包含的地热收获后消除产品中包含的地热是关键尽快使产品的温度降到4摄氏度使用大型风扇–冷凝器盘管中充有大量的氯氟甲烷在货盘箱的中间完成温度检查散装储藏必须除掉产品中包含的地热储藏库的温度必须保持在

2、4摄氏度或4摄氏度以下储藏容器的排列必须利于通风浆果必须存放在较浅的容器中，以利于通风必须保持产品之间空气流通和稳定室温包装产品包装车间的温度最好保持在10摄氏度以下。如有可能，清洗产品的水应该冷却。包装时产品在流水线上滞留的时间应该尽量缩短，以保持产品的冷却温度从冷藏库到最终产品储藏库的包装过程花费的时间应该限定为15分钟或更短在包装工序的任何位置上都不要让产品累积起来最终产品的储藏温度应保持在4摄氏度或4摄氏度以下只有在允许温度上升的情况下才需要让空气在产品周围流通装在瓦楞纸箱中用聚乙烯口袋包装的产品需要花费很长的时间

3、才能把温度降下来最终产品的储藏运输前必须检查产品的温度产品的温度必须保持在4摄氏度或4摄氏度以下，否则将会缩短产品的保存期限食品的安全可能会受到损害使用红外线测温枪检查产品的温度使用针形温度计检查果肉的温度最终产品的储藏每天要对产品储藏室进行检查和记录如果发生故障，储藏室应能发出报警，以便迅速作出反应运输码头应该配备冷藏设施第一阶段的运输水果和蔬菜承运人需要配备正常工作的冷藏柜承运人不得降低装载产品的温度产品装载前必须检查产品预先冷藏的情况产品装载时要利于空气流通第一阶段的运输写明产品温度的接收单据（提货单）应由卡车司机签

4、字提货单–表明处于正确状态下的产品已经被承运人收到冷藏车将通过冷却和加热的方法来保持温度（冷却时保温9个月，加热时保温3个月）加拿大的冬季条件温度最低可达零下20摄氏度第一阶段的运输运货卡车配有冷藏柜的工作日志冷藏柜的温度设置应该由生产者负责检查一旦卡车离开运货码头，产品的冷藏运输将由承运公司负责配送中心的产品储藏所有产品都要进行温度测量包装好的产品使用红外线温度计来测量温度针形温度计用以测量果肉的温度产品的温度必须符合标准，否则货物将被拒收产品的标准温度是4摄氏度（最多为5摄氏度）配送中心的产品储藏接收的产品将放在冷藏码

5、头上然后应立即放入相应的储藏库由于冷藏时产品容易受到损伤，或者由于其他的原因受损，因此大型冷藏库有着不同的温度要求产品的储藏温度必须每天进行检查核实储藏库出现的所有问题都要向冷藏维护公司报告配送中心的产品储藏产品装运（按订单提货）前要将产品从储藏库运送到冷藏码头冷藏码头的温度通常为7-8摄氏度产品放置在冷藏码头的时间很短，加上产品温度的变化很微小，并且采用了瓦楞纸包装盒，因此产品的温度将不会升高必须进行产品温度的抽检（果肉或包装盒的温度检查）产品配送概况位于加拿大亚特兰大（Atlantic）的配送中心的配送范围通常为半径+

6、/-850公里从亚特兰大发运的水果和蔬菜将配送到以下地方：波士顿(卡车)–864公里蒙特利尔(卡车)–1,011公里多伦多(卡车)–1,555公里温哥华(卡车)–5,596公里英国(集装箱)–4,640公里(2,504海里)加勒比地区(集装箱)–2,939公里(1,587海里)运输到市场将保存冷藏柜温度的记录卡车司机在整个运输途中都要检查产品的冷藏环境和温度控制情况有些GPS系统能够通过终端来跟踪货物的位置和温度的读数到达目的地时要对产品的温度进行检查（果肉的温度，包装盒的温度）零售时的产品储藏和销售零售商店的人员通常不对

7、到达的产品进行温度检查；但是现在有一种压力，要求他们开始进行这样的检查零售商店收到产品后，直接将产品运送到商店的仓库冷藏设备中产品的销售在仓库冷藏设备中完成，有些产品要喷上水，以防干燥零售时的产品储藏和销售仓库冷藏设备将冷风吹过产品表面，而不是让冷风穿过产品将产品放在仓库冷藏设备中的目的是使产品保持冷藏温度不变，而不是降低产品的温度如果产品堆放在一起，阻碍了空气流通，仓库冷藏设备就无法很好地运行海上运输装入标准集装箱具有冷藏功能的绝热集装箱配有相应的冷藏设备，在产品装载前后以及运输过程中，由船上的工作人员对冷藏设备进行监控

8、集装箱能够很好地发挥作用，因为在轮船航行途中的任何地点都不会打开集装箱，并且运输公司会对集装箱进行很好的管理海上运输到纽约和新泽西州通常属于短途运输许多货物要运到欧洲和亚洲的港口产品能否进行长途运输，它的保存期限是个关键因素