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时间:2018-09-28
《地铁列车应急牵引允许控制电路的设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、地铁列车应急牵引允许控制电路的设计 摘要:原牵引允许控制系统电器故障对车辆牵引严重影响,极大影响行车效率,为此,在电路原理分析和充分考虑安全因素的基础上,提出了一套应急电路改进措施,改进后既能保障运行安全,又能提高运营效率,减少故障对运营造成的影响。关键词:地铁车辆;牵引控制;故障处理 1车辆概况 南京地铁采用A型车辆,其牵引、制动分别系统采用阿尔斯通和克诺尔公司的产品。 车辆单元分为带驾驶室的控制车A、带受电弓的动车B和不带受电弓的动车C三种类型。6车编组,每一列车由2个单元构成,即为 A—B—C—C—B—A,A车头采用自动
2、车钩,两单元之间采用半自动车钩,单元内部车钩用半永久性连接杆连接。 2影响车辆正常牵引的故障 XX年3月9日,2122列车在奥体中心站启动时,车辆不能正常牵引,制动缓解指示灯无显示(不亮),司机显示单元DDU显示22A车制动缓解故障,降下受电弓推牵引,制动缓解指示灯无显示,仍不能正常牵引。下车查看发现,22A车的制动闸瓦实际已经缓解,因此,分析此车为制动缓解控制电路故障,现场无法处理,只能按特殊情况下应急低速牵引回库。回库后更换制动压力控制开关触点BCPS,试车线试验正常。 此种故障运营1年以来已发生多次,此种故障的偶然性、突发
3、性特别强,有时能自动恢复,在运行中不易找到故障的原因,从而,导致车辆不能正常牵引。3控制原理 根据牵引允许控制原理分析,牵引允许时要激活1个牵引允许继电器MAR,通过MAR接点可以激活牵引指令列车线并启动牵引逆变器电源,列车可正常牵引。在正常情况下激活MAR得电通路条件是: 110V供电正常且钥匙闭合,司机室激活继电器COR3常开点闭合; 所有的门都关闭,车门互锁继电器DIR_A1和DIR_A2常开点闭合; 所有停放制动都缓解,所有停放制动缓解继电器APBRR常开点闭合; 所有常用空气制动缓解,所有常用空气制动缓解继电器AB
4、RR或制动未缓解延时继电器BNRDYR常开点闭合; 没有常用制动指令,制动需求继电器BDR在常开点位置,接通回路; 紧急制动接触器EBK1、EBK2是得电状态。在BRG开关内,若施加了空气制动,则开关压力会高于bar,然后开关触点动作,BRG状态发生翻转,制动施加指示列车线导通,制动缓解指示列车线被断开,这样,就激活了ABAR。反之,当空气制动缓解时,开关压力会低于bar,制动施加线断开,制动缓解线导通,ABRR被激活。在ABAR或ABRR被激活时,他们的触点会将信息传给列车综合信息管理系统、驾驶系统、牵引系统,用于列车管理、司机
5、屏信息显示、司机台指示灯和牵引授权等方面。本次故障,经检查发现BCPS常闭触点在空气制动缓解后未能正常闭合,ABRR不能被激活,从而使MAR不能被激活,虽然空气制动事实上已经缓解,但制动缓解列车线未导通,列车不能正常牵引。 5重大安全旁路开关原设计的不足 在图1中,重大安全旁路开关VCBS是在特殊情况下为了允许牵引而设置的,它有中间位置、DIR位置和SB位置。 当连接DIR位置,仅可采取限制向前(RMF)以25km/h和限制向后(RMR)10km/h速度驾驶模式,即不可以采用ATOM、CM或RMOR中的任何一种驾驶模式。当连接S
6、B位置时,只允许在洗车模式下开动列车,车门打开或车门监控回路没有闭合的情况下,以小于3km/h牵引速度行车。 虽然原设计中已考虑应急方案,将VCBS置于SB位时允许在洗车模式下进行牵引,但没有考虑到空气制动能缓解时,控制回路中电气故障的情况。这种故障情况下,如果在正线以3km/h的速度运行,对运营造成的影响非常大。在XX年“事件”中,仅从新街口运行到鼓楼存车线就耗时30min。在实际正线运营过程中,这种情况多数是采取清客、救援的措施来降低对运营影响。 6改进方案 自XX年开通试运营以来,类似故障已发生多起,虽然我们已要求供应商对
7、所有车的BCPS进行了更换,但为了能使列车在制动缓解指示灯不亮,实际空气制动已缓解的情况下,列车可以正常牵引,而不是以3km/h的速度牵引,最大限度的降低对正线运营的影响,在对牵引制动控制原理图进行了仔细研究的基础上,决定对它进行适当改进。 改进方案中,设置制动旁路接触器BBK电路、1个制动旁路按钮BBPB(在司机台上)和紧急制动按钮EMPB。制动旁路接触器BBK有3组触点,1组常开触点与牵引允许列车线上的MAR常开触点并联,1组常闭触点串联在脉冲使能列车线中,1组常开触点与紧急制动激活回路中的EBK1、EBK2的常开触点并联。在制
8、动缓解指示灯不亮,空气制动能正常施加、正常缓解时,可激活BBK,使列车在上述故障时能正常牵引,避免清客、救援事件。工作原理:打开铅封闭合开关BBS后,司机按下BBPB按钮,此时BBK激活,1组常开触点闭合短接MAR的常开
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