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1、公路景观绿化建设及设计原则 摘要:设计的总体要求应在工程技术的基础上结合园林、生态学原理,利用地形地貌造景,还大地一个有生命的绿色通道。为此,必须利用公路两旁的自然植物群落,结合公路环境中人工植物群落的建立,采用障景、借景等造景手法,多层次、大手笔的创造景观。通过植被的分割变化来衬托道路的植被轮廓线,从而形成一条绿色风景线。文章从公路建设的环境、景观绿化设计、保护的措施等进行了全面的分析。 关键词:公路建设；景观绿化设计；设计原则、保护措施 中图分类号：X734文献标识码：A文章编号： 一、公路建设对自然环境的影响因素 1)植被的破坏 公路本身
2、所占植被的破坏是永久的,这一部分的损失是必然的;另外,在建设过程中对公路沿线及对公路两侧的取土、弃土也可能会造成一定程度的破坏。 2)地形地貌的改变 严格来说,地形地貌的改变带来的并不一定都是有害的环境影响,但这种改变是永久性的,所以应该特别慎重。 3)水土流失 公路建设过程中的大面积填土、取土、弃土对水土流失有着很重要的影响。主要表现在:使土壤肥力下降,公路景观绿化建设及设计原则 摘要:设计的总体要求应在工程技术的基础上结合园林、生态学原理,利用地形地貌造景,还大地一个有生命的绿色通道。为此,必须利用公路两旁的自然植物群落,结合公路环境中人工植
3、物群落的建立,采用障景、借景等造景手法,多层次、大手笔的创造景观。通过植被的分割变化来衬托道路的植被轮廓线,从而形成一条绿色风景线。文章从公路建设的环境、景观绿化设计、保护的措施等进行了全面的分析。 关键词:公路建设；景观绿化设计；设计原则、保护措施 中图分类号：X734文献标识码：A文章编号： 一、公路建设对自然环境的影响因素 1)植被的破坏 公路本身所占植被的破坏是永久的,这一部分的损失是必然的;另外,在建设过程中对公路沿线及对公路两侧的取土、弃土也可能会造成一定程度的破坏。 2)地形地貌的改变 严格来说,地形地貌的改变带来的并不一定都是
4、有害的环境影响,但这种改变是永久性的,所以应该特别慎重。 3)水土流失 公路建设过程中的大面积填土、取土、弃土对水土流失有着很重要的影响。主要表现在:使土壤肥力下降,淤积河流、水库、鱼塘等,使水质变差,农田生产力下降等。 4)废水污染 施工期废水可对水环境产生污染,来源主要有两个方面,其一为水土流失对水体的污染,其二为施工人员的生活污水。运营期的废水可以有多种来源,其一是来自车辆的尾气中的有害物质及大气颗粒物沉降于公路的表面,其后随降雨通过路面径流进入水体;其二主要是由机动车的机油系统的泄漏所引起的;其三是由突发性事故引起的有毒有害物质的泄漏。这些
5、污染对沿线水环境会造成影响。 5)大气环境污染 施工期的沥青烟是公路建设中可对环境造成较大危害的污染因素,运营期的汽车尾气对人体有一定的危害,运营期的大气污染还来自由汽车引起的扬尘。 二、环境保护的措施 2．1选定有利于环境保护的路线 在公路线位布设与方案比较时灵活采用公路的平纵面技术指标,合理利用地形,就势布线,尽量与周围地形贴切、吻合,避免强填生挖,以减少对天然植被和自然地表的破坏,尽量减少填挖、减少废方和借方,借方和农田改造相结合,把公路建设变成有利于环境保护的促进因素。路线布设在确保其使用功能的前提下,尽量避开环境敏感区,并结合沿线的自然
6、环境、地形地貌、工程地质和水文地质,合理布置路线,使公路工程和沿线自然环境融为一体。 2．2利用地形,选用合理的路基横断面型式 为了使借方和农田改造相结合,把公路建设变成有利于环境保护的促进因素,在局部岗地低填方、挖方段采用沿线取土,把路基低填方变高、把挖方变成填方,把岗地变成更适于耕种的良田。 2．3做好取土、弃土场设计 不良的取土弃土方式,将会严重破坏公路沿线的环境和景观,并影响沿线人民生产生活,应高度重视取土方式的研究。采用集中取土方式,利用岗地和劣质土地取土,同时将取土和农田改造相结合。无论沿线取土和集中取土,均预先剥离表层耕种土,集中堆放
7、,取土完成后用于恢复植被。 2．4做好施工组织设计 做好施工组织设计,在招标阶段就将环境保护有关规定提出明确要求,在施工完成验收时,应按照设计文件复耕的有关要求检查是否充分落实,把取土场临时占地的地主签字作为施工验收的一个环节,确保复耕落实。规定施工车辆的行驶路线和方向,本着不破坏就是最大的保护的原则,防止车辆随意行驶,造成现场植被的破坏。 2．5做好防噪音设计 路线在布设时,尽量离开环境敏感点远些,例如村庄、学校等,采取绕避措施。对于容易产生扬尘的建筑材料堆放场地要进行覆盖;对于易于产生扬尘的工地适当洒水;施工车辆要达到国家规定的尾气排放标准。施
8、工营地和场地要远离环境敏感区,严禁高噪声施工。施工期和营运期的生产
