浅谈公路的景观绿化设计

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1、浅谈公路的景观绿化设计　　摘要:公路绿化有利于保护公路沿线环境，提高行车安全性，本文探讨了公路绿化的功能、原则及设计内容。　　关键词:公路绿化；功能；原则；作用　　中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：　　引言　　随着我们对环境保护认识的不断提高和公路建设投入的不断加大，对高等级公路的景观再造有了更高的要求和认识。　　道路景观从道路使用者的角度来说，包括从道路上所看到的一切景物：道路景观始于道路或路面的轮廓线，再从此向外延伸到视线的尽头，包括高山、平原、丘陵、河流、湖泊、树木、人文景点等；从游览者的角度来说，包括道路的布局、色彩和交通组织等，在他们俯视道路时，道路

2、已成为自然风景的一部分，是周围众多静景中的动景。景观设计就是力争使自然景观与公路工程结构物达到完美和谐的统一，建立起新的、完整的公路景观系统，并从使用者的视觉、心理出发，研究公路的功能、美观及经济的一致性，使公路线型及沿线设施与沿途空间景观环境相协调。　　景观的功能　　景观的主要功能主要是指其生产功能、生态功能和美学功能。景观的生产功能主要指景观的物质生产能力，景观的生产功能主要包括自然景观的生产功能和农业景观的生产功能两部分。景观的生态功能主要表现为维持生态环境的平衡，保持景观的稳定性。景观的美学功能主要包括自然景观的美学功能和文化景观的美学功能两个方面。景观作为公路

3、的重要附属部分，为了使公路的功能达到最优，景观的生态功能和美学功能就成为其主要的功能。　　对于公路而言，公路景观的作用主要有以下四个方面：　　(1)引导视线功能。公路绿化是司机和游客视野范围内的主要视觉对象，规整亮丽的树木花草，不仅可以给人以舒适的享受，而且可以提示高速公路路线线形的变化，使行驶于高速公路上的车辆能更安全。　　(2)防眩光功能。在夜间，对向行驶的车辆之间会因车前灯光造成眩目，给交通安全带来极大的隐患，在高等级公路中央分隔带内栽植一定高度和冠幅的花、灌木，能够有效地起到防眩遮光的作用，保障行车安全。　　(3)缓冲功能。公路两侧栽植较密的乔、灌木，可以缓和驶

4、离车道汽车的冲击，将事故限制在较小规模，可以减轻事故的危害，减少生命财产损失。　　(4)遮蔽功能。用于遮蔽不利于行车的不协调的构造物，从而改善公路景观，提高行车安全。遮蔽的对象一般有墓地、垃圾焚烧场、公路外刺眼的建筑物、广告、构造物等。　　公路景观设计原则　　公路景观设计原则需根据高等级公路所处的地域范围、地形地貌、植被条件等自然因素和地域特色、文物古迹、风俗习惯等人文因素进行综合考虑。　　一、因地制宜为前提:根据工程所处地的自然情况，结合该区植物习性，宜树则树、宜草则草，在尽可能减少工程量的前提下，达到良好的视觉效果和环境效果。　　二、环境保护为基础:高等级公路建设必

5、须建立在环境保护的基础上，依据国家在相关方面的法律，时刻贯穿环保意识。　　三、美学理论为指导:公路景观的形成不能脱离社会审美观的要求而独立存在，必须是满足公路交通功能的前提下，以美学理论为指导，使公路成为景点，有供人们使用和欣赏的双重功能。　　四、风格鲜明为特点:高等级公路的特点是连接城市(包括旅游点)之间，跨地区、跨地域。所以要想创造出具有鲜明风格的道路景观，就必须充分结合当地的地域特征和人文特点，特别是公路经过少数民族地区、旅游点、动植物保护区等具有明显人文和自然特征的地段时，景观设计要体现出鲜明的风格、风貌。　　五、兼顾效益为目的:高等级公路建设的目的就是为了发展

6、经济，提高社会生产力，具有明显的社会效益和经济效益。环境保护是贯穿工程项目从可行性研究、报批立项、勘察设计、施工及后期养护管理等全过程的工作，所以公路景观设计要兼顾效益为目的。　　六、可持续发展为动力：可持续发展表现为自然资源、生态环境和经济社会三方面的统一。在道路景观设计中要尽量加强自然要素的运用，恢复和创造城市中的生态环境。　　总之，高速公路景观设计要综合各方面的因素，结合道路本身条件与设计造价等本着以环保为基本要素，美学效益全面发展的原则进行设计实施，达到公路效益比的最大化以及绿色资源的可持续发展以满足道路使用者的需求。　　公路景观设计内容　　一、中央分隔带景观设

7、计　　中央分隔带的景观设计布设形式包括绿化、盆栽和防眩板。根据中央分隔带的功能要求，进行景观设计时，一般首选植树、植草绿化，创造一种接近自然的景观。当条件困难时，采用客土、花钵(盆)和防眩板等方式。　　二、立交区景观设计　　立交区是高等级公路整体结构中的节点，也是与其他道路交叉行驶时的出入口，是景观构成的重要区域，直接影响道路景观的总体印象。从景观角度看，它是公路景观设计中场地最大、立地条件最好、景观设置可塑性最强的部位，是道路的标志性景观。　　立交区景观设计可大体分为规则式设计、自然式设计和混合式设计。　　规则式设计:运用规则的布局形式