国际商法 案例分析及解析

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1、第三章贸易术语的选用【案例1】天津某外贸公司收到美国一客商函电，欲订购我格兰士微波炉300台，邀我报每台FOBSANFRANCISCO价。试问：如按《2000通则》报价，我应如何报价？【解析】1.美商是按《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释去操作的。美商是有可能是要求卖方在出口国（中国）内陆指定地点的内陆运输工具上交货，甚至在进口国（美国）指定内陆地点交货。按这一种价格术语的解释，卖方要自负费用，自担风险将货物送买方固定指定地点，这种报价对我不利，不宜接受。2.每台XX美元FOB天

2、津。【案例2】买卖双方签订FOB合同，卖方向买方出口一级大米300公吨，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方于装船后及时发出装运通知。货物运输中由于风浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损。问卖方是否应该负责?为什么?【解析】卖方不应该负责。根据FOB贸易术语，买卖双方风险责任划分界限是以船舷为界划分风险。货物越过船舷之后的风险由卖方自己承担。【案例3】我某公司与外商签订一份FOB合同，出售油菜籽。合同规定：“

3、3月份内装船”，“如果买方在合同规定的期限内不能派船接货，卖方同意保留28天，但买方负担相关仓租、利息和保险费”。事后，买方在3月份未能派船。卖方发出警告，如果4月28日前仍不能派船，卖方将撤撤销合同并保留索赔权。结果买方的船5月5日才到。卖方拒绝交货，并提出损失赔偿。（1）卖方可否拒绝交货？（2）卖方能否取消合同？（3）如索赔，应包括什么项目？【解析】（1）可拒绝交货，因FOB要求买方派船，但买方未能按时派船，违约在先（2）能取消合同，因买方违约严重，构成根本性违约或违反要件（3）索赔项目包括

4、：28天仓租费、利息、保险费、其他意外损失等【案例4】某年，我外贸公司接到一份来自美国客商的定单。订购蜡烛2000支，采用CIF术语，凭不可撤消即期信用证支付货款。由于蜡烛要在圣诞节前运抵美国，到货时间的迟早直接影响到商品的售价。因此，美客商在合同中又加列了如下条件：“11月份自中国口岸装运，卖方保证载货船舶于12月2日抵达纽约港。如载货船舶迟于12月2日抵达目的港，买方有权解除合同，如货款已负，则须退还买方。”问：如按此条件订立合同，还是真正的CIF合同吗？为什么？【解析】不是。在CIF后限定

5、了“到货日期”这与CIF术语成交、风险划分以船舷为界的本意相违。CIF是“单据买卖”。只要卖方在装船后提供了齐全的正确的货运单据，买方不能拒绝付货款。【案例5】如按CIF出口，买方凭单付款，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后，提出拒付货款。试问：我方应如何处理？为什么？【解析】CIF是象征性交货，只要卖方提交单据符合要求，买方不得拒收单据或拒付货款。买方只能先付款赎单，再向责任方索赔，追回损失。【案例6】某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，irrevo

6、cableL/C支付。由于核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了以下规定：“10月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。如迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”合同签定后，我公司于10月中将货物装运出口，凭L/C规定的装运单据向银行收妥货款。不料，轮船在航行途中，主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期到达目的港，我公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮船继续前进。但因途中又遇

7、大风浪，致使该轮抵达目的港的时间，比合同限定的最后日期晚了数小时这时，正好遇到核桃市场价格下跌，除个别客户提货外，多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。试问：我外贸公司与英国客户所签定的合同，是真正的CIF合同吗？说明理由。【解析】（1）该合同不是CIF合同（2）在采用CIF术语订立合同时，卖方被要求保证货物的到达或以何时到货作为收取货款的条件的话，则该合同将成为一份有名无实的CIF合同（3）本案中，“于12月2日抵达”实际上已经将装运合同修改为到达合同，所以不是CIF

8、合同【案例7】我方某公司与英商签订一笔服装合同。合同按CIF伦敦即期L/C方式付款，合同和信用证中均规定不允许分批装运和转船。我方按时将货物装上直达轮，并凭直达提单在信用证有效期内向银行议付货款。该轮船中途经过某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方服装卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于换装的船舶设备陈旧，该批服装比原定时间晚了2个月到达。为此，英商向我公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际是转船运输，是弄虚作假行为。问（1）我方应否赔偿？（2）如何处理？（3）为什么？【解析】（1