小里沟刚壁墩身技术交底

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1、小里沟中桥刚壁墩身技术交底一、适用范围：新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-1标段，小里沟中桥（DK19+817.88～DK19+868.1），本桥全长50.22m，针对其墩身施工编制本交底。本桥墩身为连续刚构刚壁墩身，由于本桥为斜交15°，墩身斜交斜做。墩高9m，顺桥向宽0.9m，墩顶0.5m范围顺桥向两侧设1.553*0.5m倒角与梁体刚性连接。二、交底内容本桥采用的双线分离式结构，两个墩身的左右两幅同时进行施工。墩身顶部钢筋伸入梁部，需保证足够的预留。墩身采用定型钢模板，墩身钢筋一次绑

2、扎成型，分2段灌注混凝土，第一段先浇筑下部5.5m，第二段浇筑至墩顶。墩顶2.5m和墩底2m范围内混凝土掺加超细、性能高的聚丙烯纤维，掺量为0.8kg/m3.1、施工工艺流程承台顶面清理测量放样模板加工与调试下部混凝土浇筑混凝土养护混凝土拌制、运输拆除模板、支架支架搭设下部墩身模板安装下部墩身钢筋绑扎钢筋加工制作上部混凝土浇筑上部墩身模板安装上部墩身钢筋绑扎模板加工与调试混凝土拌制、运输钢筋加工制作墩身施工工艺流程图2、作业准备为了使墩、台位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中

3、线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩、台中心的位置。对加台混凝土表面上墩身范围内的混凝土进行凿毛处理，并清理干净。对加台上的墩身预埋钢筋进行除污、调直。3、搭设支架：墩身外侧采用双排普通钢管脚手架，排距1m，步高1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m设剪刀撑一道，剪刀撑与地面的夹角为45度，脚手架与墩身钢模间距不小于0.5m，便于钢筋模板安装及混凝土浇注。杆件要求使用优质钢管，无凹凸状，无破裂和变形，

4、无锈蚀。扣件使用直角扣件、旋转扣件、对接扣件，应符合国家有关规范规定，不得有裂缝、变形、缩松等缺陷，铆合处活动应良好，螺丝、螺母不得锈蚀、滑丝。钢管脚手架底部位于承台的砼上及承台周边的基坑回填土上，当位于回填土上，回填土要紧密夯实，并在立柱下方垫木方，脚手架高度比墩身高1m左右。脚手架搭设必须牢固、无晃动现象，并设置爬梯，爬梯每阶0.3m高，方便施工及检查人员上下行走，爬梯及整个支架四周挂设安全密目网。在脚手架顶部搭设操作平台，用于混凝土施工人员及放置施工作业设备及材料。工作平台采用两条[12槽钢大设在

5、脚手架顶部并与脚手架连接牢固，槽钢面上铺设竹夹板，其宽度为一张竹夹板的宽度；平台四周用钢筋架设护栏，钢筋不低于1m，并挂安全网。为了保证脚手架稳定，在四周设置地锚拉线，地锚入土不少于2m。4、钢筋安装（1）墩身所用钢筋必须符合国家规定，并经试验室检验合格后，才能投入使用。钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。（2）钢筋根据设计图纸在钢筋加工厂集中加工成半成品，然后由平板拖车运至施工现场。安装时，

6、严格按照设计图纸所规定的钢筋级别、规格、数量、形状、直径等进行规范安装。钢筋混凝土墩身钢筋加工与安装，应符合钢筋混凝土构件的基本要求。（3）墩身钢筋安装、绑扎顺序：先绑扎墩身底端预埋钢筋，再接长主筋，绑好箍筋，安装墩身内部对拉筋。墩身钢筋一次绑扎成型。（4）主筋采用双面搭接焊，焊接长度5d，钢筋接头搭接部分应按规范要求预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上，预弯的方向要保持一致且保证焊接接头不能侵入钢筋保护层。钢筋接头数量要求在同一截面内，其接头截面积不超过配筋面积的25%，其接头间距应大于钢筋直径的35

7、倍。（5）箍筋应与主筋垂直围紧，以扎丝进行绑扎。弯曲部位的应满绑；平直部分可采用梅花绑。要求双丝绑扎，扎丝结头弯向墩身内侧，不得侵占混凝土保护层。（6）接地钢筋可使用主体钢筋进行替代，但不得小于Φ16mm的钢筋，按《铁路综合接地系统》要求连接到承台相应位置的主筋上，并在用作接地的钢筋上做好醒目标记。(7)在钢筋与模板之间设置与主体同标号的混凝土垫块，应至少为4个/m2设置，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。(8)钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎、焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。

8、(9)墩身钢筋应符合如下要求：钢筋安装质量检验标准序号项目允许偏差（mm）1受力钢筋排距±52同一排中受力钢筋间距±103分布钢筋间距±204箍筋间距±105弯起点位置306钢筋保护层厚度+10,04、模板安装(1)本桥墩身模板采用定型钢模施工，人工配合起吊设备安装模板。墩身中间的2cm缝隙直接采用沥青木板作为模板。墩身模板分两次安装，第一次先安装下部5.5m，待浇筑完该部混凝土后，再安装上部至墩顶3.5m模板。(2)桥墩模板严格控制加工质