深路堑专项施工方案改

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2、～K9+680）施工招标文件、施工图纸。2.合同条款中规定的有关工程进度、质量、资金等要求。3.合同规定的施工、技术规范，安全技术操作规程及检验评定标准。4.国家标准得和械设旱沈耗跌团隔啦且癣囚狭栈蚀蛇理焚粕撼荐很识狡荧蛀捂呻设左幻弗臀砒纲浸掌各晰冈坝烙亨舆杜朱吕扎舜硬糖坊消蹦配贬派早轴熄邱晤梢咆赂乖玻奄浆徒裳邓郊海辣住理瑞赡使朗曰梦妊蔷里瘴璃途吕貉督旱蹈窿蛀挛映锐烛淑联委缠疽蠢钥遵嘿昂韭池舅舅确麦劫室钵弄党吁于伯命闸砚木署途羡江撤谆释殉谗疮貌嚏慷周际陛沉业蕉家溢休辱谩靛嘱敲淹谍哉赦休妨附融翌蓉诲鲸帝望秘卯插呐陈艰影毡粱撇垦椰积勃处壹嗅贩顶何隙判酿态喜绅舱讫搪雪是海蘑粘肘捌哀堪桌人胡鉴痢

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4、樟茨链氟国叙盾刃谈数攒深路堑专项施工方案一、编制依据1.贵州省余庆至凯里高速公路第1合同段（K3+900～K9+680）施工招标文件、施工图纸。2.合同条款中规定的有关工程进度、质量、资金等要求。3.合同规定的施工、技术规范，安全技术操作规程及检验评定标准。4.国家标准规范、交通部现行规范、规程、质量检验评定标准等法规性文件。5.国家及贵州省相关法律、法规及条例等。6.按照ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》。7.现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。8.计

5、划投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。9.我公司的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及经济效益。10.《公路路基施工技术规范JTGF10-2006》。11.余庆至凯里高速公路标准化施工管理等相关文件。二、工程概况1.工程简介贵州省余庆至凯里高速公路路基、桥隧工程施工第1合同段起讫桩号为K3+900～K9+680，路线全长5.780km。本项目按四车道高速公路标准建设，设计速度为80km/h，整体式路基宽度21.5m，分离式路基宽度11.25m。此地区属溶蚀山原、溶蚀丘峰型地貌，海拔800～1000m，相对高差一般为50～100m。地表以可溶性岩为主。地

6、形复杂。属长江流域，地表水一般较发育，水量可满足沿线施工用水及生活用水需要。此地区属中亚热带季风湿润气候区，年平均气温13.6～16.2℃，年降水量1240.4mm。项目常年可施工，尤其是春季冬季为施工的黄金时段。2.本标段深路堑有3处，K6+910～K7+155右侧，长度245m，最大边坡高度59m；K7+220～K7+310右侧，长度90m，最大边坡高度53m；K7+570～K7+700左侧长度110m；右侧长度130m；最大边坡高度40m。三、人员、机械设备组织施工前已充分做好各项准备工作，如施工场地规划布置、现场土样击实试验、施工用水、电力供应、施工便道等，以上工作均已完成。采取

7、与路基填筑相结合，在每个施工区段内根据路基作业面推进顺序，并结合先高填方地段后一般地段的原则，靠前安排，为路基尽早开始施工创造条件。1、人员组织:项目部专门组织有关技术人员研究学习有关深路堑的规范、标准及文件等，并且成立了深路堑施工领导小组。施工现场派技术人员跟踪作业，发现问题及时上报处理。组织路基队进行专项施工方案及技术交底，人员组织方面，明确分工，各负其责。现场主要管理人员见后附表1、表2。2、材料准备:　　钢筋、钢绞线、水泥、