现代汽车技术讲座

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1、现代汽车技术讲座本文由葬小墨贡献ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。现代汽车与汽车产业社会经济发展与汽车东南大学机械工程学院冯崇毅2011-3-241主要内容现代汽车的基本定义；一．现代汽车的基本定义；现代汽车产品策略；二．现代汽车产品策略；三．汽车品牌文化。汽车品牌文化。2011-3-242一．现代汽车的基本定义当代汽车产品的更新换代相当迅速；当代汽车产品的更新换代相当迅速；其结果得益于汽车技术的飞速发展；其结果得益于汽车技术的飞速发展；而汽车技术的发展又取决于电子/计算机控制技而汽车技术的发展又取决于电子计算机控制技术的发展，因此，按照国

2、际惯例，术的发展，因此，按照国际惯例，从汽车控制技术上将汽车划分为三代：上将汽车划分为三代：1.第一代：简单机械控制；第一代：简单机械控制；2.第二代：机械电子控制；第二代：机械电子控制；3.第三代：集成控制；第三代：集成控制；结论:结论2011-3-2431.第一代：简单机械控制第一代：汽车产品本身尚处于不断完善与成熟的阶段，汽车产品本身尚处于不断完善与成熟的阶段，汽车产业追求的是数量与质量的不断提高，汽车产业追求的是数量与质量的不断提高，汽车性能的逐步完善；能的逐步完善；该阶段汽车控制技术建立在简单机械控制和简单电气系统控制的基础上；单电气系统控制的基础上；控制的目的：控制的目的：实现

3、不同工作状况和环境条件下汽车各个系统的正常、稳定工作和基本性能的发挥；的正常、稳定工作和基本性能的发挥；2011-3-244典型实例：典型实例：燃料供给系统（化油器）燃料供给系统（化油器）随发动机工况变化而实现的自动调节与运行；实现的自动调节与运行；车辆转向轮定位系统对车辆转向性能的控制；车辆转向轮定位系统对车辆转向性能的控制；发电机输出电压和蓄电池充电电流的调节；发电机输出电压和蓄电池充电电流的调节；由于原理和结构的限制，由于原理和结构的限制，传统的机械性能已不可能获得根本的改善，可能获得根本的改善，再在现有结构的基础上挖潜力只能是事倍功半；力只能是事倍功半；如果选择大规模地从根本上改变

4、机械系统的传统结构，将会造成车辆结构复杂化以及可靠性降低，统结构，将会造成车辆结构复杂化以及可靠性降低，使得调整与维护困难；使得调整与维护困难；2011-3-2452.第二代：机械电子控制第二代：追求车辆性能大幅度、突破性地提高与完善，追求车辆性能大幅度、突破性地提高与完善，必须由提高控制系统的性能来实现；必须由提高控制系统的性能来实现；晶体管发明以及微电子技术的运用，使得采用晶体管发明以及微电子技术的运用，先进技术提高传统机械系统的性能成为可能；先进技术提高传统机械系统的性能成为可能；比如：比如：采用晶体管点火装置极大地提高点火能量并改善燃烧状况；善燃烧状况；晶体管调节装置控制电源和起动

5、系统；晶体管调节装置控制电源和起动系统；先进的仪表等；先进的仪表等；2011-3-246汽车控制技术的初期标志性发展是：汽车控制技术的初期标志性发展是：改进汽油机点火系统性能；改进汽油机点火系统性能；二战期间问世的机械式汽油喷射技术；二战期间问世的机械式汽油喷射技术；运用于战斗机发动机上，其目的仅仅为了替代运用于战斗机发动机上，化油器并取消浮子室以改善战斗机空中翻滚、浮子室，化油器并取消浮子室，以改善战斗机空中翻滚、格斗时发动机工作的可靠性；斗时发动机工作的可靠性；从总体上来说该阶段仍然是在机械系统的基础采用电子控制技术改进系统运行性能，上，采用电子控制技术改进系统运行性能，并没有本质上的

6、变化；本质上的变化；该阶段的典型特征是“为机械系统服务”该阶段的典型特征是“为机械系统服务”；2011-3-2472011-3-248随着基础科学技术的发展，随着基础科学技术的发展，特别是集成与大规模集成电路技术、计算机数字化技术的运用，规模集成电路技术、计算机数字化技术的运用，以及基础控制理论与方法的发展，以及基础控制理论与方法的发展，汽车控制技术取得一系列突破性的进展；取得一系列突破性的进展；如电子汽油喷射控制（EFI），ABS控制），ABS控制，如电子汽油喷射控制（EFI），ABS控制，EDB控制，DLI控制自动变速控制（ECT）控制，控制，DLI控制，自动变速控制（ECT）以及排气

7、污染物吸附与消除控制等；染物吸附与消除控制等；上述结果从根本上改变了车辆性能；上述结果从根本上改变了车辆性能；就分系统本身（例如EFI而言，EFI）就分系统本身（例如EFI）而言，基本达到理想的工作状态；的工作状态；2011-3-249机械电子控制阶段面临的问题是：机械电子控制阶段面临的问题是：如何使汽车各个子系统的工作均衡与协调；如何使汽车各个子系统的工作均衡与协调；在采用晶体管技术改造点火系统的早期，在采用晶体管技术