宁煤专用线工程测量方案

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1、朔黄铁路3.5亿吨扩能改造工程测量方案编制:李东生审核:宋学伟批准:王德保中铁三局运输工程分公司第四项目经理部20010年3月01日朔黄铁路3.5亿吨扩能改造工程测量方案为了圆满的完成朔黄铁路3.5亿吨扩能改造工程的测量工作，准确复核设计院提供的控制点（GPS点）及水准点，特制定该测量方案：一、编制依据1《工程测量规范》（GB50026－2007）；2《工程测量规范》（条文说明）（GB50026－2007）3《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）4《新建铁路工程测量规范》（条文说明）（TB10101—99）5本工程《施工组织设计》二、工程概况该铁路起自

2、既有铁路212+000，本工程主要内容包含路基及路基附属工程,钢筋混凝土箱涵及盖板涵,中小桥以及站场工程。我项目部已于2009年12月30日与设计单位（中铁第三勘察设计院集团有限公司）进行了控制桩点的交接工作，设计单位共提供控制点3个GPS点和5个基线上的点，三、测量仪器和人员配置1、测量仪器的配置测量仪器配备表仪器名称规格型号数量备注全站仪GTS—7501角度、距离测量坐标放样水准仪AL-N4C1水准高程测量塔尺5m2水准高程测量大钢尺50m1配合放样施工2、人员配置为了圆满的完成本工程的测量任务，项目部设专门的测量组完成本工程的测量任务，人员名单如下：测量人

3、员表姓名职称备注宋学伟助工导线测量、施工放样李东升助工导线测量、施工放样贺志远助工导线测量、施工放样李东升助工水准高程测量刘政旭技术员水准高程测量四、控制点的复核测量1、导线测量为了复核控制点平面数据的准确性,采用导线测量的方式对设计单位提供的控制点进行复测。测量标准采用《工程测量规范》（GB50026－2007）及《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）中的相应规定。（1）《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）对导线测量的技术要求表3.1.9导线测量限差项目仪器型号DJ2DJ6水平角检测时较差（〞）2030闭合差（〞）附和闭合导线25√n30

4、√n延伸导线两端测真北25√n+1630√n+10一端测真北25√n+830√n+5长度检测较差光电测距和全站仪2√2mD2√2mD其他测距方法1/20001/2000相对闭合差光电测距和全站仪水平角平差1/60001/4000水平角不平差1/30001/2000其他测距方法水平角平差1/40001/2000水平角不平差1/2000符合导线长度（km）1515注：1n-置镜点总数mD-光电测距仪或全站仪标称精度2符合导线的长度相对闭合差应为两改化后的值（2）测量过程由ZD10点至ZD8进行观测，使用全站仪观测左角和测量距离，水平角观测使用测回法，观测2个测回，其

5、误差控制5″以内；测距时观测1测回，往返各观测一次，测距中误差控制在10mm以内。在两点间不通视、两点间距离过长或点被破坏时，在两点间设置加桩，按照导线测量方法进行测量。（3）测绘成果计算及整理测量完成后即对测量成果进行整理，当水平角闭合差与长度相对闭合差在限差以内时，按照《测规》要求进行平差作业，计算出水平角和各个点的坐标。当水平角闭合差与长度相对闭合差超过限差时，重新进行测量，如果测量结果仍然超限，并且测量过程无误时，向监理提出报告，要求设计单位重新复核各点，成果详见附表Ⅰ。2、水准测量（1）《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）对水准测量的技术要

6、求表1.0.7水准测量等级和测量精度（mm）水准测量等级每千米水准测量的偶然中误差M△限差检测已测段高差之差往返不符值符合线路闭合差环闭合差左右路线高差不符值三≤3.020√R12√R12√L12√F8√R四≤5.030√R20√R20√L20√F14√R五≤7.530√R30√R30√L30√F20√R注：表中R为测段长度，L为附合路线长度，F为环线长度，均以千米计。（2）测量过程水准测量按照四等水准测量要求进行控制，采用中丝读数法，采用一组往返测量对各个控制点间的高程进行测量，往返测高差不符值在限差以内时，采用平均值。（3）测绘成果计算及整理凡是超出规定限差

7、的均应重新测量，水准线路的高程闭合差，在限差以内时，应按距离比例平差。当水准线路的闭合差超过限差时，重新进行测量，如果测量结果仍然超限，并且测量过程无误时，向监理提出报告，要求设计单位重新复核该控制点，成果详见附表Ⅱ。五、施工放线测量1、加密控制桩控制点复测结束后，按照《测规》要求的标准对导线进行加桩。加桩间的距离控制在300m至50m，相邻边长之比不宜小于1：4。两控制点间加桩的平面控制采用导线测量与控制点联测，符合限差后，进行平差，然后计算坐标。加桩的高程按照《测规》的规定与相邻控制点联测，符合限差后，进行平差，然后计算该点高程。加桩作为施工放线中的坐标与高

8、程的控制点。2、中桩、边