高河铁路专用线工程测量方案

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1、目录一、工程概况3二、项目部测量机构及人员配备、分工3三、测量依据3四、控制网测量34.1平面控制网测量44.1.1控制网已知资料44.1.2平面控制网测量技术指标44.1.3平面控制网的精度等级及设计方案54.1.4观测作业基本要求54.1.5平面控制网平差计算114.2高程控制网测量114.2.1控制网已知资料114.2.2高程控制网测量技术指标114.2.3高程控制网的精度等级及设计方案124.2.4观测作业基本要求124.2.5高程控制网平差计算18五、施工测量185.1路基施工测量195.1.1中桩的水准测量195.1.2横断面测量2

2、05.1.3土石方工程量计算225.1.4施工控制桩的测设245.1.5路基边桩的测设245.2桥梁施工测量265.2.1桥梁基础的施工放样265.2.2涵洞的施工放样261375.2.3桥（涵）台锥坡的施工放样275.2.4桥梁承台、墩身施工测量275.2.5架梁施工测量285.3站场测量295.5变形监测29六、测量设备配备29七、竣工测量307.1路基、线路竣工测量307.2桥梁竣工测量307.3站场竣工测量30八、测量质量和安全保证措施31137工程测量方案一、工程概况1.1测区概况高河铁路专用线是一条工业企业Ⅰ级铁路，除路基工程外，主

3、要工程有：太焦线特大桥，漳河特大桥、疏解线大桥和18座涵洞；小宋车站改造，新建吴村岔区和新建高河装车站，高河矿专用线，区间线路正线全长9.196km。测区范围长度9.196km沿线布置的设计单位移交平面控制点和施工测量需要加密的平面控制点。1.2设计简况移交平面控制点：13个水准点：2个二、项目部测量机构及人员配备、分工成员组成单位本次复测中职位姓名职称签字中铁局集团郑州工程有限公司外业负责助工内业负责助工测量员助工测量员助工测量员助工测量员助工三、测量依据《公路施工测量手册》、《道路施工工程师手册》、《测量规范》。四、控制网测量1374.1平

4、面控制网测量4.1.1控制网已知资料4.1.2平面控制网测量技术指标卫星定位测量控制网的主要技术要求等级固定比例误差a(mm)比例误差系数b(mm/km)基线方位角中误差(″)约束点间的边长相对中误差约束平差后最弱边边长相对中误差一等《5《10.91/5000001/250000二等《5《11.31/2500001/180000三等《5《11.71/1800001/100000四等《5《22.01/1000001/70000五等《10《23.01/700001/40000导线测量主要技术要求等级测角中误差(″)测距相对中误差方位角闭合差(″)导

5、线全长相对闭合差测回数0.5″级仪器1″级仪器2″级仪器6″级仪器二等11/250000±2√n1/10000069三等1.81/150000±3.6√n1/550004610四等2.51/100000±5√n1/40000346一级41/50000±8√n1/2000022二级7.51/25000±15√n1/1000013137三角形网测量主要技术要求等级测角中误差(″)三角形最大闭合差(″)测边相对中误差最弱边边长相对中误差测回数0.5″级仪器1″级仪器2″级仪器二等1.03.51/2500001/12000069三等1.87.01/15

6、00001/70000469四等2.59.01/1000001/400002464.1.3平面控制网的精度等级及设计方案4.1.3.1平面控制网可以采用卫星定位测量、导线测量和三角网测量等方法进行。4.1.3.2平面控制网的布设应遵循以下原则：控制网布设应符合因地制宜、技术经济合理、确保质量的原则。当与国家坐标系统联测时，进行联测方案设计。4.1.3.3各级控制网的等级应根据设计要求、工程规模、控制网的用途和精度合理确定。4.1.3.4加密控制网可越级布设或同精度内插。4.1.4观测作业基本要求4.1.4.1GPS外业观测4.1.4.1.1作业

7、时间要求观测时严格按《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2001、《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》等有关要求进行。4.1.4.1.2观测作业基本要求为确保“对中”及“整平”的准确性，天线使用的基座和光学对点器应注意检验校正。在运输或观测过程中有剧烈震动的基座均在当时或当天予以检校。137在外业观测前按作业技术要求设置好仪器的各项作业技术参数。作业间歇期间，接收机设有专人维护保管，并在作业前充足电池，将仪器及其附件装于专用仪器箱中。为保证观测中仪器的安全，仪器管理实行个人负责制，对每台仪器进行编号，自工程开始直至工程结束，

8、每个作业组或作业人员均使用同一台（套）仪器（包括主机、天线、传输电缆、电池及基座等），做到责任分明。当出现特殊情况需要重新调配人员时，由调度人员做出统