运煤专线工程大桥测量方案

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1、XXXX运煤专线工程XXXX大桥专项测量方案编制：审核：批准：XXXX运煤专线工程项目部二〇年月新建铁路水红线柏红段XXXXXXXX铁路专用线工程XXXX大桥测量方案1、编制目的1.1确保工程按图纸、规范要求进行施工1.2确保工程质量目标1.3确保工程按预期目标顺利进行施工1.4确保测量工作有序化进行1.5确保测量工作全面服务于工程施工2、编制依据2.1新建铁路水红线柏红段XXXXXXXX铁路专用线工程XXXX大桥施工图（铁三院，2012）2.2铁路工程测量规范（TB10101-2009，J961-2009铁道部）2.3国家三、四等水准测量规范（GB12898-

2、2009）2.4施工现场实际情况3、编制原则3.1遵循图纸及规范要求的原则3.2确保质量的原则3.3经济合理的原则3.4方便适用的原则3.5计划有序的原则3.6服务施工的原则4、工程概况4.1工程概述XXXX大桥位于水红线柏红段XXXX车站进站端，全桥长198.9m,共6跨，位于既有水红铁路左侧，既有线接触网基础位于右侧。大桥里程范围为DK159+584.3～DK159+783.2，此里程范围内新建与既有线路均位于直线段，两线并行，既有中心线距离专2中心线为11.5m，两专用线中心距离为5m，其中5#墩、6#台临近既有3-16m简支梁桥，0#～4#墩临近既有线路

3、基，5#墩位于既有线第二跨跨中位置，远离既有桥墩基础，承台开挖深度为3.3m左右，全桥基础按要求均须采用C15钢筋砼护壁开挖，5#～6#墩距离既有桥墩最小距离为5.1m，0#～4#距离既有线路基道床坡脚的最小距离为5.8m。4.2地形地貌XXXX大桥位于六盘水市水红铁路XXXX，为高原丘陵峡谷区的山坡地带，平均海拔为1600m，拖长江蜿蜒穿过大桥的左侧，与大桥相隔一条运煤公路。两侧自然山体地势较陡峻。基岩裸露。5、测量方案5.1测量作业程序及资源配置5.1.1作业程序准备工作人员、仪器到位、检定控制测量设计控制网布测成果报批施工测量施工放样报验单签证变形测量数据

4、统计分析竣工（验收）测量资料签证工程竣工5.1.2资源配置（1）测量人员配置及机构设置主要测量人员台帐序号姓名职称毕业学校学历工作年限1殷炳玺助理工程师山东交通学院本科52强兴技术员中铁二十局技工学校专科33王柏强技术员中铁二十局技工学校专科1。（2）测量仪器配置仪器名称型号数量全站仪ZTS602LR1台水准仪苏一光DSZ22台全站仪脚架　1副水准仪脚架　1副三脚对中杆　1副5米对中杆　1根塔尺　1把水准尺　1对尺垫　1对基座　2个棱镜　2个对讲机3个测微器　1个50m皮卷尺　1个5m钢卷尺　2个5.2控制测量5.2.1控制测量工艺流程图技术设计踏勘、选点、建标

5、、埋石仪器设备检校外业观测（测角、测距、水准、GPS）观测原始记录检查数据预处理、平差计算整理成果资料5.2.2控制网布设原则（1）控制网布设严格遵循由整体控制局部、分级布网逐级控制的原则。（2）控制网的坐标系统(包括高程系)与工程设计所采用的坐标系统应一致，以设计院所交的桩点为依据，根据规范要求，结合项目工程特点和施工现场实际情况，编制控制测量设计书，合理布置各级GPS控制点、等级导线点和水准高程点，布设成闭合或附合线路，尽量增加检核条件。（3）布设平面控制网首先根据设计总平面图、现场施工平面布置图，确保控制点布设密度和网形强度满足施工需要和精度要求。（4）选

6、点应在通视条件良好、安全、易保护的地方,点位应选取在土质坚硬，便于寻找、长期保存和引测。（5）桩位必须加强保护,需要时用钢管进行围护,并用红油漆作好标记。（6）控制桩必须用砼包螺纹钢埋设，高出砼2~3mm，螺纹钢上刻“十”字测量标记，确保控制桩稳定及可靠。（详见：控制桩埋设示意图）5.2.3控制网精度要求在桥梁一侧布设一级附和导线一条，共5个点，高程控制测量采用四等水准测量。各级平面控制网布网要求控制网级别测量方法测量等级点间距基线方向中误差（GPS）最弱边相对中误差（GPS）CPⅠGPSB级800m以上1.3″1/180000CPⅡGPS/导线C级/三等600

7、~800m1.7″1/100000加密点附合导线四等150~300m（1）平面控制网导线测量技术要求控制网级别附合长度（km）边长（m）测距中误差（mm）测角中误差（″）相邻点位坐标中误差（mm）导线全长相对闭合差方位角闭合差（″）对应导线等级CPⅡ≦5400~80051.881/55000±3.6√n三等加密点≦2150~300m52．5101/40000±5√n四等（1）各等级水准测量精度要求（mm）等级每km偶然中误差M△限差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线闭合差环闭合差左右路线高差不符值二等水准≤16√R4√R4√L4√F--精密水准≤212√R8

8、√R8√L8√F4√R三