汽车振动与噪声控制-降噪控制1

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1、汽车振动与噪声控制山东交通学院邱绪云第7讲（2009-11-19）09-10第1学期第12周第2章声学理论基础2.1波动方程与声的基本性质2.2声传播及结构声辐射2.3声阻抗、声强及声功率2.4噪声及其控制技术2.2.1声波的反射、折射和透射1）垂直入射声波的反射和透射①>>：声波从软媒质进入硬媒质，产生全反射。如声音从空气到水。②<<：声波从硬媒质进入软媒质，产生全反射。速度同向，两倍；声压反向。反射速度相同，反向；反射声压同向，两倍。如声音从水到空气。2.2.1声波的反射、折射和透射2）斜入射声波的反射和透射Snell定律：<=90°第2章声学理论基础2.1波动方程与声的基本性质2

2、.2声传播及结构声辐射2.3声阻抗、声强及声功率2.4噪声及其控制技术2.3声阻抗、声强及声功率2.3.1声阻抗、声强及声功率定义2.3.2声压级、声强级、声功率级2.3.1声阻抗、声强和声功率1）声阻抗：声源表面声压与声源体积速度之比。平面声波的声阻抗率：2）声阻抗率：声场某点声压与该点速度之比。2.3.1声阻抗、声强和声功率4）声强：瞬时声强在一定时间T内的平均值。符号I，单位：W/㎡5）声功率：单位时间内通过某一面积的声能。单位：W3）瞬时声强：单位时间、单位面积、垂直于质点速度方向通过的声能。2.3.2声压级、声强级和声功率级1）声压级：分贝（dB）人耳听的声压级范围：0～12

3、0dB2.3.2声压级、声强级和声功率级2）声强级：分贝（dB）：被量度的声强38.9℃空气中声压级等于声强级：基准声强，空气中2.3.2声压级、声强级和声功率级P88例2.43）声功率级：分贝（dB）：测量的声功率的平均值。声强与声功率关系:则声强级与声功率级关系：：参考声功率，空气中第2章声学理论基础2.1波动方程与声的基本性质2.2声传播及结构声辐射2.3声阻抗、声强及声功率2.4噪声及其控制技术2.4噪声及其控制技术2.4.1噪声的概念2.4.2噪声源识别2.4.3噪声被动控制2.4.1噪声概念1）响度级：采用1000Hz纯音的声压为标准响度级。：单位为“方”，phon2）等响

4、曲线：各个频率的声音同1000Hz纯音的作比较，找出同样响度的声压级，绘成的曲线。2.4.1噪声概念2.4.2噪声源识别1）噪声分类：机械噪声、空气动力噪声和电磁噪声。2）声源识别方法：主观评价法分别运行法覆盖法表面振速测量法信号分析法声强测量法声全息法2.4.3噪声控制技术吸声降噪；隔声技术；消声器；噪声控制主要方法：2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪吸声评价；多孔吸声材料；共振吸声结构；2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪1.吸声评价：吸声系数和吸声量吸声系数吸收能量入射能量2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪吸声评价：吸声系数和吸声量吸声量吸声系数吸声面

5、积2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪吸声量计算实例：2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪壁面材料的吸声系数越小，对声音的反射能力越大，混响声相应越强，噪声源产生的噪声级就提高的越多。一般工厂车间墙壁坚硬，对声音反射能力很强，如混凝土、抹灰的砖墙、背面贴实的硬木板等。由于混响作用，噪声源在车间内产生的噪声级比在露天广场所产生的要提高近10分贝。2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪措施1安装吸声材料饰面2悬挂空间吸声体效果1只能减弱来自吸声面或吸声体的反射声，即混响声；2对于直

6、达声没有降噪效果；2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪常用吸声材料（一般为多孔材料）：按成型分：制品类和沙浆类；按材料分：玻璃棉、岩棉和矿棉；按结构分：纤维状、颗粒状和泡沫塑料；2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪多孔吸声材料吸声机理与特性：条件：大量孔隙，孔孔相连；机理：多次反射损耗能量；特性：主要吸收中高频噪声；增加厚度能改善吸收低频噪音；2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪常用吸声材料的吸声特性：2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪常用建筑材料的吸声特性：2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪常用建筑材料的吸声特性：2.4.3噪声控制技术--

7、-----吸声降噪2.共振吸声结构赫姆霍兹共振吸声器2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪传播速度入口管面积容器体积入口长度2.4.3噪声控制技术-------吸声降噪赫姆霍兹共振器吸声机理：赫姆霍兹共振吸声器达到共振时，声抗最小（为零），振动速度最大，相当于吸收入射声波的能力最强；考虑赫姆霍兹共振吸声器的阻尼，则共振时能量的消耗也最大。2.4.3噪声