大靖港下部结构施工技术方案

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1、大靖港桥下部结构施工技术方案一、工程概况大靖港桥为新建桥梁，斜交角度为95°，纵向跨径布置为：1-22M、2-16M，桥梁全长为60.06米。桥梁位于直线段上，总宽25.5米。机动车道横坡为双向2%，坡向路边。机动车道桥面铺装为10cm现浇混凝土+12cm沥青混凝土。上部结构采用16米和22米预应力砼空心板梁，16米板梁梁高为70cm，22米板梁梁高为90cm。下部结构桥台为桩柱式桥台，桥墩为桩柱式桥墩，基础为直径1.5m的钻孔灌注桩。为了防止桥头跳车，台后设置搭板。二、施工准备1、根据设计图纸复核成桩桩位坐标并现场放样报送监理验收认可。2、施工场地用电采用从

2、500KVA变压器接线施工，并配备150KW的发电机1台备用发电。施工场地用水采用接通当地水管给水。3、施工现场配备起重机械、混凝土施工机械、钢筋加工等机具，及成套施工模板，其中系梁模板1套，立柱模板2套，盖梁模板1套。（详细见附后机械配置）4、施工队伍选择有丰富桥梁施工经验的队伍。施工管理技术人员已到位，包括施工队长、测量技术员、试验技术员、现场技术负责、安全员等共6人；现场施工人员也已到位，包括模板班、砼班、钢筋班共20人，特种操作人员也已持证上岗。三、施工方案(一)施工前准备测量放线(1)、首先依据“导线及水准点复测成果的批复”，结合现场实况进行加密点的

3、联测报验，批准后方可施测。(2)、组织有关施工人员认真仔细的熟悉有关设计图纸（特别是变更设计通知及附图），并复核设计钻孔灌注桩的柱位中心坐标和桩顶高程；复核计算系梁（承台）底面和顶面高程以及中心坐标；据灌注桩的桩位中心坐标和高程或系梁（承台）砼顶面高程和位置核算立柱（肋板）中心坐标和底、顶高程。（3）、对墩、台身的中心坐标和底、顶高程有问题时应及时报批。注意报验程序合法后方可进行下部结构施工。（4）、主线桥的立柱是置于砼灌注桩顶，纵向用桩顶预埋钢筋联接，横向分左右幅采用1m高系梁联接，为保证立柱长度和柱顶高程，则砼灌注桩在接桩后的顶标高必须与立柱设计底标高一致

4、，其高差允许±10毫米。同时用全站仪测放立柱中心坐标位置；其偏差不大于10毫米。（5）、立柱中心的测量放样，应以导线点、加密导线点作为测站工作点和后视，采用校核无误的立柱坐标和用全站仪进行观测定点，经本项目部检测后填写“施工放样报验单”报验，测量放样检查的中心偏距应不大于10毫米。（6）、立柱成型后测检中心偏距符合设计规定或上述允许差值，并再填写“施工放样报验单”。立柱顶高程用水准仪和钢尺复测，差值在上述允许范围内，并填写检测表备查。（二）砼灌注桩顶处理（1）、处理工序：“破桩头”“验桩头”“接桩头”；(2)、待砼桩达到一定强度后（一般为7天~10天以上）才允

5、许用风镐“破桩头”，即凿除桩顶部“浮浆层”和“疏松砼”，凿除长度一般为50cm~100cm，应以除尽砼强度不合格顶层，露出新鲜坚实的砼层面为止；（3）、整平桩顶，进行“验桩头”，测量桩中心偏差不大于50毫米，整直桩顶外露钢筋，受力主筋间距控制在±20毫米，保护层厚度控制在±5毫米，据设计砼灌注桩长度（采用低应变动测）进行无破损检测，合格后并经监理工程师认可后测量桩顶高程。（三）系梁施工钻孔桩施工完成达到设计要求强度后，用挖机开挖承台、系梁，当开挖到承台、系梁底标高以下20cm后，人工休整基坑，设置好排水设施。（1）系梁施工Ⅰ、基坑封底将基坑内水抽干后对孔桩桩头

6、高出设计桩顶部分的砼预以清除，采用风镐凿除桩头的施工方法，直至设计桩顶标高，请专业机构检测桩基的完整性合格后，浇筑封底砼。Ⅱ、钢筋工程及预埋件预埋ⅰ、钢筋的下料及加工在钢筋棚制作成型，然后运至系梁基坑内。ⅱ、在绑扎系梁钢筋前，先进行系梁的平面位置放样，在已浇筑的混凝土垫块上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。(2）混凝土工程砼浇筑前，对系梁范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋进行认真检查，确保位置准确。砼浇筑的准备过程中，对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。砼的振搞，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范

7、围进行，严禁漏振。振捣时快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长面出现振捣性离析时情况。在浇筑过程中注意模板，支架等支撑情况，如有变形或沉陷立即校正并加固。(四)立柱施工1）钢模板制作及运输立柱模板采用组合模板，内圆面板厚为5毫米的优质钢板，经卷扳机轧圆时，须裁去纵边宽约2~3cm的直板边，以保证圆度在允许误差之内，用8#槽钢在两半圆钢板外壁断续焊接成纵梁，据立柱直径确定每半圆外侧设置3道~4道纵梁。再用8#槽钢加工成圆环肋，间距50cm。断续焊于纵梁外圈作为环肋，以落地车床加工厚16毫米的内圆准确的两端环板，环板内圆同砼柱外

8、径，环板边宽15cm，再锯成两半圆环焊